Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

دوستان ما هم به جمع 220 سواران پیوستیم آیا میشه برای این موتور از چراغ جلوهای smd یا cob پرنور (همونی که بی سواد های بهش می گن هدلایت) استفاده کرد؟ یه فروشنده می گفت مثل زنون برق 220 رو بهم میریزه؟؟بعد آیا میشه هم نور بالا و هم نور پایین رو عوض کرد؟ یا باید یکیش رو فقط عوض کرد؟ smd تا چند وات می شه انداخت؟ درست ترش تا چند لومنس؟ و با چه کلوینی؟کسی تجربه اش رو داره؟اون لامپ کوچیکا رو هم می خوام عوض کنم ولی smd ها حرارت زیادی ایجاد می کنند، این طلق رو خراب نمی کنه؟

دوستان در ضمن service manual این موتور رو هم نیاز دارم user manual رو دارم

سلام. آقا exel دمت گرم که جواب میدی. هر وقت موتور رو از حیاط میبرم بیرون و در رو میبندم و برمیگردم سوار موتور بشم وقتی از پشت میبینمش دقیقا یاد شما میفته. بخاطر عکس پروفایلت هر بار یاد شما میفتم
بگذریم. والا آب بندی که تا نزدیک 400 تا دور موتور رو از 5 بالاتر نبردم. بعدشم تا 1000تا فقط یکی دو بار در حد 2الی 3 دیقه گازوندم اونم فقط توی دنده 5 بقیش دور موتور روی 6 نهایتا موقع سبقت روی 7 میرفتم. روغن هم فقط از اول سوپر پیشتاز ریختم به این ترتیب. اولین تعویض روی 100کیلومتر دوم روی 300 سوم روی 600 چهارم روی 1000 الانم روی 1400تاست که روی 1000کیلومتر هم یه بار عوض میکنم بعدش دیگه اگه تونستم روی هر 1200تا عوض میکنم اگه هم طاقت نیاوردم روی 1000تا عوض میکنم.من روی روغن خیلی حساسم. آپاچی رو همیشه زیر 700تا عوض میکردم ولی خب هر بار یه.روغن میریختم و بعضی وقتا روغن زیادی هم میریختم که افتاد به روغن سوزی.

واسه اینکه عمر موتور زیاد بشه دیگه باید چیکار کنم؟؟ اصن به نظرت آب بندیم درست بوده؟؟؟ هر چند چندین بار یکی از دوستام که نزدیک 3سال همین موتور رو داره میگه آب بندی نمیخواد و از همین الان ***زونش که هار بشه و سوسول بازی در نیار و این حرفها اما من گوش ندادم. موتور خودش رو اینجوری آب بندی کرده و تا حالا حتی واسه لامپ عوض کردنم دم تعمیرگاه نرفته. حتی از وقتی خریده شمع و فیلتر هوا رو هم پاک نکرده بود که اون روز من واسش باز کردم. شمعاش خوب بود ولی فیلتر هواش اون قسمت زردش کلا سیاه شده بود که گفتم بشورش. کلا بیخیال موتور و از طرفی هم روغن موتور رو وقتی روی نمایشگر علامت روغندون میاد میبره عوض میکنه و تا الانم موتورش هیچیش نشده. اما من حساسم و میترسم موتورم زود خراب بشه. تنها کاری که میکنم اینه که روغن رو سر وقت و به اندازه و فقط یه نوع روغن استفاده میکنم. شرمنده اینقدر زیاد نوشتم. به بزرگی خودت ببخش. دمت گرم

- - - Updated - - -

آقا شرمنده. من با گوشی تایپ کردم بعضی جاها خود گوشی اعداد و کلمات رو تغییر داده

توی تعویض روغن منظورم این بود که تا الان کلا 1400. کیلومتر باهاش رفتم الانم روی 1500تا عوض میکنم روغن رو بعدشم اگه تونستم روی هر 1500تا عوض میکنم اگه هم طاقت نیاوردم روی 1000تا

درستش این بود. ممنون

تاپیک 220 رو خواب برده!دوستان فیوز 5 آمپر که برای نور پس زمینه کیلومتر موتور هست دقیقا کجاست هر چی می گردم پیداش نمی کنم.؟؟!!

خب خودم پاسخ خودم رو می دم!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط s.mm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان ما هم به جمع 220 سواران پیوستیم آیا میشه برای این موتور از چراغ جلوهای smd یا cob پرنور (همونی که بی سواد های بهش می گن هدلایت) استفاده کرد؟ یه فروشنده می گفت مثل زنون برق 220 رو بهم میریزه؟؟
بله اون فروشنده درست گفته چراغ جلو های کوبcob هم مانند زنون برق 220 رو بهم میریزه و اگر بخوایم از اون ها استفاده کنیم باید سیم جدا از سر باطری بکشیم و کلید رو هم جدا سر راهش بذاریم و کلا کلید های خود موتور رو فراموش کنیم.

بعد آیا میشه هم نور بالا و هم نور پایین رو عوض کرد؟ یا باید یکیش رو فقط عوض کرد؟
میشه هر کدوم رو که خواستید عوض کنید پایه جفتشون هم H7 هست که درون بسته بندی چراغ جلو چند گونه پایه وجود داره که میشه بسته به کاسه چراغ جایگزینش کرد.

smdتا چند وات می شه انداخت؟ درست ترش تا چند لومنس؟
محدودیت خاصی نداره به ویژه اینکه نور پایین این موتور از عدسی استفاده می کنه و نور V مانند تولید می کنه

و با چه کلوینی؟
امکان انتخاب کلوین وجود نداره ولی ظاهرا 6000 هستند.

اون لامپ کوچیکا رو هم می خوام عوض کنم ولی smd ها حرارت زیادی ایجاد می کنند، این طلق رو خراب نمی کنه؟
فاصله میان لامپ SMD و کاسه چراغ و بلوری کاسه چراغ مناسب هست و حتی میشه SMD تا 3 سانتیمتر هم انداخت

دوستان در ضمن service manual این موتور رو هم نیاز دارم user manual رو دارم
شرکت لعنتی باجاج و لعنتی تر از اون فارس موتور، به جز یک دفترچه کاربری خیلی ساده اونم برای راننده، هیچ چیز عمومی برای سرویس کار منتشر نکرده.
هیچ PDF ای که نمای انفجاری و جداشده قطعات فنی داشته باشه منتشر نشده
هیچ دیاگرامی از سیم کشی( WIRING DIAGRAM) منتشر نکرده ولی یه سایت هست به نشانی http://www.99rpm.com/bajaj به صورت محدود یه سری نقشه فنی رو توی سایتش گذاشته که در برخی موارد می تونه کمک کننده باشه

---

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط s.mm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تاپیک 220 رو خواب برده!دوستان فیوز 5 آمپر که برای نور پس زمینه کیلومتر موتور هست دقیقا کجاست هر چی می گردم پیداش نمی کنم.؟؟!!

---

فیوز 5 آمر در مدل های زیر 94 یا زیر 93 دز زیر زین و در مدل های بالاتر (این دو رنگ ها) کنار همون فیوز 15 آمر هست
فیوز 15 آمپر برای کل برق موتور هست که اگر قطع بشه کل موتور می خوابه. فیوز 5 آمپر فقط برای کیلومتر هست. اگر 5 آمپر بسوزه قلوگی و چراغ جلو و همه جا نور داره ولی کیلومتر خاموشه.
همچنین کنار فیوز ها دو تا فیوز یدکی هم گذاشته شده.

سلام به همگی. تو رو خدا یکی زودتر جواب بده. میگم کاتالیزور رو بردارم روی انجین تاثیر منفی نداره؟؟؟ یعنی فشار یا روغن سوزی و این چیزا نمیفته به موتور؟؟؟ بعدشم توی سرعت چقد تفاوت داره؟؟؟ اصن توی سرعت تاثیر داره؟؟ ممنون میشم زودتر راهنمایی کنید. با تشکر

سلام.
به شرطی به موتور ضرر نمی رسونه که فشار به موتور نیاری
شتابش بهتر میشه و صداش باز تر
و اینکه قدرتش هم بالا تر میره.

ممنون از راهنمایت. اقای سلیمانی منظورت از فشار چیه؟؟ یعنی تخته گاز نرم یا دنده ها رو پر نکنم؟؟؟ بعدشم اگه کاتالیزور رو بذارم بمونه و موتور فشار روش باشه بازم تاثیر منفی داره یا منظورت اینه در هر صورت فشار نباید روی موتور باشه؟؟؟
روی سرعت نهایی هم تاثیر داره؟؟؟ ممنون

در آوردن کاتالیزور فقط باعث کمتر شدن حرارت انجین میشه
و فرق آنچنانی در سرعت و شتاب و صدای موتور ایجاد نمیکنه که محسوس باشه
در آوردنش هم هیچ ضرری برای موتور نداره

اقا فرشاد سلام. ممنون بابت پاسخت. اتفاقا انجین موتورم خیلی داغ میشه. توی عکسهات دیدم خودت کلا اگزوز و لوله رو عوض کردی. من سر در نمیارم فک کنم به همون لوله که از سرسیلندر تا اگزوز میاد میگن هدرز. شما اونو از کجا گیر اوردی؟؟؟ ساخته شده آماده بود یا دادی درست کردن؟؟؟ میشه از لوله خود اگزوز استفاده کرد و فقط کاتالیزور رو برداشت و یه چیزی مثل لوله هم اندازه گذاشت به جاش؟؟؟ ممنون

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط رسول2211 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اقا فرشاد سلام. ممنون بابت پاسخت. اتفاقا انجین موتورم خیلی داغ میشه. توی عکسهات دیدم خودت کلا اگزوز و لوله رو عوض کردی. من سر در نمیارم فک کنم به همون لوله که از سرسیلندر تا اگزوز میاد میگن هدرز. شما اونو از کجا گیر اوردی؟؟؟ ساخته شده آماده بود یا دادی درست کردن؟؟؟ میشه از لوله خود اگزوز استفاده کرد و فقط کاتالیزور رو برداشت و یه چیزی مثل لوله هم اندازه گذاشت به جاش؟؟؟ ممنون

---

هدرزی که من دارم دست سازه
هدرز خودش زیر موتور همون جایی که یه ورق محافظ داره کاتالیزور اونجاس
میتونی بدی اونجارو بشکافن و کاتالیزور رو در بیارن یا اینکه اون تیکه رو ببرن جاش یه لوله جوش بدن

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط رسول2211 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

اقا فرشاد سلام. ممنون بابت پاسخت. اتفاقا انجین موتورم خیلی داغ میشه. توی عکسهات دیدم خودت کلا اگزوز و لوله رو عوض کردی. من سر در نمیارم فک کنم به همون لوله که از سرسیلندر تا اگزوز میاد میگن هدرز. شما اونو از کجا گیر اوردی؟؟؟ ساخته شده آماده بود یا دادی درست کردن؟؟؟ میشه از لوله خود اگزوز استفاده کرد و فقط کاتالیزور رو برداشت و یه چیزی مثل لوله هم اندازه گذاشت به جاش؟؟؟ ممنون

---

هدرزی که من دارم دست سازه
هدرز خودش زیر موتور همون جایی که یه ورق محافظ داره کاتالیزور اونجاس
میتونی بدی اونجارو بشکافن و کاتالیزور رو در بیارن یا اینکه اون تیکه رو ببرن جاش یه لوله جوش بدن