داداش منم با هر دو موتور خاطرات خوبی دارم و از سواری هر دوشون لذت بردم و شتاب و هندلینگ عالیه ان اس هنوز یادم نرفته با اینکه وزنش سبک هم نیست اما خیلی راحت میشد باهاش مانور بدم . من شمال زندگی میکنم خیلی وقتها باهاش جاده های جنگلی و کوهستانی میرفتم و بدون مشکل خاصی سواری لذت بخشی داشت زمانیکه راننده بودم به هیچ وجه احساس خستگی نمیکردم اما وقتی ترک موتور مینشستم بعد 20 دقیقه احساس خستگی میکردم . الان با 220 همون جاده هارو میرم وقتی دو ترک باشم جک موتور تو دست اندازها برخی مواقع به زمین میگیره ! اما ترک خوبی برای هر دو سرنشین داره و رانندگیش توی شب هم بدلیل چراغ پر نورش راحته . مصرف سوختش هم واقعا خوبه . رخش هم در کل بد نیست اما اگزوزش تو ذوق میزنه و فلاپهاش از نیمرخ جالب نیست و خیلی موتور رو دراز نشون میده . وز وز فلاپها قابل حله و الان موتورم هیج صدایی از فلاپهاش در نمیاد با استفاده از کار گذاشتن لاستیک تیوب در برخی درزها. طراحی ان اس واقعا شاهکاریه برا خودش . بعضی وقتها تو مخم مبره یدونه از این 220 های جدید بدون فلاپ بگیرم که در هند به 220 اس معروفن اما باز پشیمون میشم . اگه کسی از دوستان تجربه ی سواری با اون موتور رو داره بیاد توضیح بده با توجه به تنوع گزینه ها ارزششو داره یکی بگیرم ؟