موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

این رنگ وجود دازه و حتی تبلیغات 220 از همین رنگ استفاده شده /// ولی تو ایران فکر نکنم شرکتیش باشه

نوشته اصلی توسط mosim2m

آقا چجور میشه زنجیر رو سفت کرد ؟ کی میدونه میزان شل بودن زنجیر باید چقد باشه و اگه استاندارد نباشه چی میشه ؟

برای سفت کردن زنجیر باید پیچ لاستیک عقب کمی شل بشه بعدش لاستیک عقب رو بیاری عقب تا جایی که دوست داری !!!
بعدش پیچ هارو سفت کن

سلام
زنجیر اگه زیاد سفت بشه هم کاسه چرخ و خراب میکنه هم زود زنجیر خراب میشه هم خورشیدی عقب تاب برمیداره هم شفت خروچی موتور از جلو یاتاقان و بلبرینگش داغون میشه هم زنجیر صدای تلق تلق میده
ای باباخرابش کردی که
موتور رو بزن جک وسط
مهره بزرگی هست که آچار 22 میخوره اونو 2 دور شل کن(روی پین توپی عقب سمت خورشیدی)
بعد چرغ رو شل کن(2 دور کفایت میکنه)
حالا روی انتهای دوشاخ عقب(هر دوسمت) دوتا خروسی هست که آچار 10 میخوره
هرچی اینارو سفت تر کنی(ببندی پیچ هارو)زنجیر سفت تر میشه
برای شل کردنش هم برعکس که با این حساب باید ضربه بزنی به لاستیک تا بیاد جلو
حالا موتور رو از جک بنداز پایین ویه بنده خدایی رو که هم وزن خودت هست پیدا کن و بنشین رو موتور
دستتو بنداز زیر ریل پایین زنجیر و به داخل فشار بده
یک بند انگشت باید بازی کنه
حالا مهره 22 رو سفت کن
بعد هم چرخو سفت کن
سفت کن یعنی واقعا سفت کن ها
موفق باشی

دو طرف دوشاخ عقب زیر مهرههای توپی خط چینی هست که دو طرف باید یکسان باشه تا لاستیک در خط صاف قرار بگیره....
حدود لقی 2 سانت هست.

امروز یکی از شمعای موتورم که 2 ماه پیش شکسته بودو عوض کردم . شتابش محسوس افزایش پیدا کرد . اون یکیو عوض کنم چی میشه !