Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

براي مشكل اگزوزت برو گمرك خ رباط كريم بغل مخابرات
گاراژ اصفهاني ها
دو تا اگزوز سازي هست
اگه مثل مشكل هفته پيش من باشه حدود 50 هزينه هست
توري هاي اگزوزت ريخته
اگه اين بود بده كاتاليزورتم بردارن

متاسفانه مشکل از توری نیست.کاتالیزورم برداشتم اما مشکل پابرجاست.بنده هم تهران نیستم

دوستان سلام.

امروز لاستیک عقب و اگزوز پالس یکی از دوستان رو عوض کردیم... لاستیک 140/70/17 دانلوپ به قیمت 240
خدمتتون عرض کنم که اصلا معلوم نیست لاستیک 140 انداختی روش چون خود رینگ لاغره و باعث میشه لاستیک از دو طرف جمع شه تو رینگ. اصلا چنگی به دل نزد.
اگزوز هم از این 200 تومنی چینیا تو بازار بهش خوروندیم که صداش تا حدی اسباب شرمندگی رو فراهم میکنه. انگار داره موتور قارقار میکنه. شتاب بسیار کم افزایش پیدا کرد فقط دور موتور رو راحتتر میشه بالا برد.
کلا این پالس 220 اصلا موتوری نیست که بشه به این راحتیا تون آپش کرد و از جوادی درش اورد.

راستی امروز با هم یه مسافت 20 کیلومتری رفت و برگشت رو دوترک برا تعویض پلاک رفتیم و اومدیم. موتور 1800 تا کارکرده بود وقتی خریده شده بود، ولی با تاسف کامل بعد از رفتن و اومدن Valve Clearance کامل تغییر کرد و صدای سوپاپ ها به صورت واضح شنیده میشد که خب موتور نیاز به فیلر گیری پیدا کرد.
رفته بودم تو فکر خرید که ....

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

امروز لاستیک عقب و اگزوز پالس یکی از دوستان رو عوض کردیم... لاستیک 140/70/17 دانلوپ به قیمت 240
خدمتتون عرض کنم که اصلا معلوم نیست لاستیک 140 انداختی روش چون خود رینگ لاغره و باعث میشه لاستیک از دو طرف جمع شه تو رینگ. اصلا چنگی به دل نزد.

---

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
اگه می خواستی روی رینگ لاغر خوب جواب بده باید لاستیک با ارتفاع می گرفتی برای مثال 140/100/17 که خودشو نشون بدهد.البته باید مواظب بود که سایز لاستیک به موتور بخوره و به جایی گیر نکنه.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان سلام.

امروز لاستیک عقب و اگزوز پالس یکی از دوستان رو عوض کردیم... لاستیک 140/70/17 دانلوپ به قیمت 240
خدمتتون عرض کنم که اصلا معلوم نیست لاستیک 140 انداختی روش چون خود رینگ لاغره و باعث میشه لاستیک از دو طرف جمع شه تو رینگ. اصلا چنگی به دل نزد.
اگزوز هم از این 200 تومنی چینیا تو بازار بهش خوروندیم که صداش تا حدی اسباب شرمندگی رو فراهم میکنه. انگار داره موتور قارقار میکنه. شتاب بسیار کم افزایش پیدا کرد فقط دور موتور رو راحتتر میشه بالا برد.
کلا این پالس 220 اصلا موتوری نیست که بشه به این راحتیا تون آپش کرد و از جوادی درش اورد.

راستی امروز با هم یه مسافت 20 کیلومتری رفت و برگشت رو دوترک برا تعویض پلاک رفتیم و اومدیم. موتور 1800 تا کارکرده بود وقتی خریده شده بود، ولی با تاسف کامل بعد از رفتن و اومدن Valve Clearance کامل تغییر کرد و صدای سوپاپ ها به صورت واضح شنیده میشد که خب موتور نیاز به فیلر گیری پیدا کرد.
رفته بودم تو فکر خرید که ....

---

اصلا با حرفت موافق نیستم دوست عزیز 220 موتوریه که بشدت جای تیون کردن داره
اگزوز 200 تومنی هم ببخشید فقط یه لوله بیشتر نیست نندازید بهتره .هر چقدر پول بدی همون میزان آش میخوری . اگزوز از 700 به بالا که تایگر ترکیه ای هست بنداز اونوقت قضاوت کن
فقط کمی سلیقه میخواد

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط oghab_mobarez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام خدمت همه عزیزان و اساتید.اولا که خیلی خوشحالم با همچین سایت تخصصی اشنا شدم و بعد اینکه چند تا سوال تخصصی دارم .ممنون میشم کمکم کنید
1- اگزوزم صدای شدید و بدی میخوره مثل اینکه دو تا اهنو بزنی به هم.رفتم از نمایندگی پرسیدم گفت یه اهنه دیگه داخل اگزوزه که اون پاره شده و به لوله میخوره و نمی شه کاری کرد.قیمت اگزوز هم که بالای 500 هستش.دوستان کسی راه کاری نداره برای حل مشکلم؟
2-روی نمایشگر وقتی گاز می دم نمایشگری که شبیه به امپر اب ماشینه روشن میشه(چشمک میزنه).اینم بگم که نمایشگر فیلتر هوا نیست و بقلشه.عکسشم شبیه عکس زیره
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
پالسمم مدل 89 سری اول هست.پیشاپیش از همه عزیزان ممنونم

---

کسی به داد ما نرسید و نظر نداد؟؟؟:297:

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط oghab_mobarez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

کسی به داد ما نرسید و نظر نداد؟؟؟:297:

---

آخه تو اگزوز یه توری اگزوزه با یه کاتالیزور چیز دیگه ای نیست دوست عزیز

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آخه تو اگزوز یه توری اگزوزه با یه کاتالیزور چیز دیگه ای نیست دوست عزیز

---

داداش گلم مشکل دوم رو میگم

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط oghab_mobarez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش گلم مشکل دوم رو میگم

---

.
اون مشکلی نیست وقتی دور موتور به 10میرسه اینجوری میشه یعنی داره هشدار میده دور موتور نزدیک رد لاین یا بهتر بگم نزدیک کات آفه و بهتره دور موتور رو بیاری پایینتر برای کمتر شدن فشار روی انجین...اکثر موتورا دارن الان یه استاندارده..200 ان اس هم داره موتورای 250 همشون دارن

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط بسم الله الرحمن الرحیم [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بسم الله الرحمن الرحیم و سلام
اگه می خواستی روی رینگ لاغر خوب جواب بده باید لاستیک با ارتفاع می گرفتی برای مثال 140/100/17 که خودشو نشون بدهد.البته باید مواظب بود که سایز لاستیک به موتور بخوره و به جایی گیر نکنه.

---

دوست عزیز

140/100/17 اصلا نداریم برای موتور یعنی فاق لاستیک 14 سانت باشه ؟ اونوقت که موتور عین لودر میشه

آرش

شما باید لاستیک با سایز 140/60/17 میخریدین که فاقش کوتاهتر باشه و پهنی لاستیک خودشو نشون بده

جناب عقاب

اون علامت نشون دهنده دمای روغن موتور هست اگر روغن موتور کهنه هست عوضش کنید اگر تازه عوض کردین ایراد از سنسور دمای روغن موتور هست