موضوع: زنجیر

راهنمای اندازه یا سایز زنجیر موتور سیکلت

زنجیر موتور سیکلت به فراخور توان و گشتاور انجین دارای سایز های مختلفی هست
این مسئله رو کارخونه محاسبه کرده و بر اساس اون زنجیر و خورشیدی رو انتخاب و نصب کرده

موضوع این نوشته درباره ساختار اندازه گیری زنجیر هست

استاندارد های رایج برای زنجیر موتور ANSI (موسسه ملی استاندار آمریکا) و ISO هست.
سایز های رایج زنجیر رو نیما در پست های قبلی نوشته می تونید برید بخونید.
اعدادی که طبق استاندارد های آمریکایی و ژاپنی برای ما معروف هستند در استاندارد ایزو دارای معادل هستند
مثلا سایز 520 میشه 10B
اما این اعداد مثلا 520 از کجا اومدند و به چه معنا هستند؟
این عدد از روی گام زنجیر برداشته شده
مهمترین اندازه در زنجیر گام زنجیر هست. گام زنجیر به فاصله ی مرکز 2 پین گفته میشه:

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

عدد نخست یعنی 5 نشانگر فاصله ی پنج هشتم اینچ میان دو پین هست میشه 15.88 میلی متر
سپس طبق جداول مربوطه بقیه ابعاد رو باید بررسی کرد

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
عرض هم که در این جدول نوشته شده عرض داخل صفحات هست.
ستون سوم هم قطر غلطک ها هست
پس باید توجه داشته باشید که مسئله ای مانند اورینگی و ایکس رینگی بودن یا ساده بودن زنجیر در ابعاد اصلی که «گام» و عرض داخلی زنجیره تاثیری نداره و فقط روی ابعاد خارجی زنجیر تاثیر داره و طبیعتا زنجیر اورینگ دار ابعاد بیرونی بزرگتری داره پس اگر می خواهید زنجیر 520 بدون اورینگ فابریک رو با نسخه اورینگ دار عوض کنید باید به این مسئله هم دقت داشته باشید چون مثلا ممکنه در قسمت خورشیدی جلو فضای مناسب برای این کار وجود نداشته باشه هرچند روی خود خورشیدی درست جا بیفته.

همچنین با توجه به موارد بالا هر زنجیری خورشیدی مخصوص خودش رو داره و هرگز نمیشه زنجیر 520 رو روی خورشیدی 428 انداخت.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

داشتم برسی می کردم اتفاقی یه PDF خیلی خوب فارسی درباره ی زنجیر پیدا کردم که تقریبا هر چی توی سایت های خارجی دیده بودم داخلش جمع شده:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

تمیزکاری و روغنکاری زنجیر برای موتور سوار چیزی مثل مسواک زدن هست! یعنی کاری شخصی که هر کس باید بلد باشه و خودش انجامش بده
اما بسیاری از موتور های 250 سی سی و بیشتر که اخیرا تولید میشن تنها دارای جک بغل هستند و دیگه در اون ها خبری از جک وسط نیست
مشکلی که این رویه جدید ایجاد می کنه برای تعمیرات چرخ عقب و به ویژه سرویس زنجیر هست

راهکار معروف اون استفاده از استند یا پایه جک معمولی هست

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


اما یک وسیه خیلی کوچکتر و ساده تر هم ساخته شده که دست کم امکان روغنکاری زنجیر رو برای ما فراهم می کنه
که اسمش roller stand یا استند غلطکی یا پایه غلطکی هست

تصویر و فیلم ها خودشون گویا هستند که این وسیله چقدر ساده و کارآمده:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.