Honda VTR250

**MGEngineer** · 07-11-1390 ,07:24 بعد از ظهر

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

**کوروش** · 10-11-1390 ,05:32 بعد از ظهر

اگه همه با فلاپ ساخته بشن هم دیگه موتور تکراری میشه !!!
تنوع و تفاوت در نوع کاربری برای تولید کننده سود بیشتر داره برای فروشنده بیشتر عرضه کردن محصول داره و برای مشتری هم گزینه های خریدو بالا میبره هم به حقش که احترام به مصرف کننده هم هست احترام میزاره !!!
در جواب حرفی که راجه به کلاسیک و ریس زدی یه مثل ساده میزنم که یک هوندا ار ار 1000سی سی که حدود 300تا میره و شتابش فوق العادست و تو زیبای تکه و فلاپ هم داره قدرت مانورش در لایی کشی در ترافیک از 125 کمتره !!!

**sezar** · 12-11-1390 ,12:19 قبل از ظهر

البته مثل اینکه توقع هامون از موتور فرق داره :
شما از موتور حرکت نمایش و لایی کشی و ازین جور چیزا میخواین پس صد در صد نیکد بهترین گزینه هست،
ولی من از موتور رانندگی مستقیم و قیافه و شتاب و ازین چیزا میخوام پس از ریس بیشتر خوشم میاد.

**MGEngineer** · 11-12-1390 ,12:00 بعد از ظهر

اینم چندتا عکس از صفحه اول که الان نشون نمیده:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

**kourosh_bandit2** · 11-12-1390 ,04:50 بعد از ظهر

این موتور در سه مدل 2003 و 2009 و 2010 ساخته شده. اینترنتم هندلی شده تا حالش خوب شد عکس از سه مدل واسه دوستان میذارم

**kourosh_bandit2** · 13-12-1390 ,06:44 بعد از ظهر

همونجور که دوست عزیزمون عکس گذاشتن این مدل 2002[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این هم مدل 2010[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] این یک رغابت تنگاتنگ با یک نینجا [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

**کوروش** · 13-12-1390 ,06:51 بعد از ظهر

این دو اصلا در کلاس هم نیستند که بخوان با هم دیگه رغابت کنن

**Ali** · 13-12-1390 ,07:09 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط koroosh

این دو اصلا در کلاس هم نیستند که بخوان با هم دیگه رغابت کنن

بله کاملا درسته این دو اصلا هم کلاس نیستند اما

بدلیل نبود تنوع در کلاس 250 میشه با هم مقایسه بشن همونطور که هیوسانگ نیکد رقیب نینجاست

**kourosh_bandit2** · 13-12-1390 ,07:42 بعد از ظهر

مگه من پشت این موتورا بودم یا من گفتم بیان مسابقه بدن. جدی نگفته بودددیییید فکر میکردم اینا حتی ماله یک کار خونه هستن خیلییی ممنون از تذکرتون.

koroosh جان دوست عزیز من منظورم از رغابتشون این بود که سر پیچ چقدر بهم نزدیک هستن با اینکه اوون هندا ماله این میزان خوابوندن سر پیچ نیست

**کوروش** · 13-12-1390 ,09:32 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2

مگه من پشت این موتورا بودم یا من گفتم بیان مسابقه بدن. جدی نگفته بودددیییید فکر میکردم اینا حتی ماله یک کار خونه هستن خیلییی ممنون از تذکرتون.

koroosh جان دوست عزیز من منظورم از رغابتشون این بود که سر پیچ چقدر بهم نزدیک هستن با اینکه اوون هندا ماله این میزان خوابوندن سر پیچ نیست

بابا این های عکس های تبلیغاتیه جدی نگیر

**MGEngineer** · 08-12-1391 ,03:10 بعد از ظهر

...
"گردگیری قبل از عید"

موضوع: Honda VTR250

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع

Honda VTR250

تعداد 14 کاربر از MGEngineer برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از کوروش برای این پست تشکر کرده است

تعداد 2 کاربر از sezar برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 3 کاربر از MGEngineer برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 2 کاربر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از Ali برای این پست تشکر کرده است

کاربر زیر از MGEngineer برای این پست تشکر کرده است

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش