پالس 200 - bajaj pulse 200 DTS i

بابا بیخیال کیلومترو ریست نکردی حتما!
یعنی موتورت صدی 1.6 میسوزونه؟!
موتور من دیشب بعد 345کیلومتر رفت رو زاپاس!مصرف وحشتناک بالاست!

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط matrixaidin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

حساب نکردم ولی با باک قبلی ۱۱۰۰ کیلومتر رفتم ۳تا از خط های بنزینم مونده بودنمیدونم شاید چون همش تو اتوبان بودم اینجوری سوزوندهفکر کنم ۳ تا خط بشه ۴ لیتر که از ۲۱ کم بشه میشه۱۷ لیتر

---

مطمئنی آیدین؟!
من یه بار اندازه گرفتم و دو تا باک رو حساب کردم که نتیجه دقیق باشه. هر دفم تا خالی شدن باک و خاموش شدن موتور پیش رفتم. نتیجه اندازه گیریم صدی 2.58 بود (ترکیبی). این در حالی هست که شرکت میگه صدی 2.34

یه نکته کوچیک رو هم یادآوری کنم بد نیست. درجه بندیش خطی نیست. اون اوایل که باک پره خط ها دیرتر میان پایین. کلا تا یه ارتفاعی که بنزین پایین نیاد اصلا خطها تکون نمیخوره. وقتی هرچی به آخر باک نزدیک میشه سرعت پایین اومدن خط ها بیشتر میشه.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط RED-LINE [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بابا بیخیال کیلومترو ریست نکردی حتما!
یعنی موتورت صدی 1.6 میسوزونه؟!
موتور من دیشب بعد 345کیلومتر رفت رو زاپاس!مصرف وحشتناک بالاست!

---

شما لاستیک دیافراگم کاربراتورت رو آخرین بار کی عوض کردی؟! تو افزایش مصرف سوخت نقش قابل توجهی داره.
البته مقدار گاز دادن و نوع دنده دادن هم خیلی مهمه. اگه مثلا بجای دور موتور 4 رو 8 دنده بدیم. چیزی حدود 2 برابر مصرف سوخت بالا میره.

دیافراگمو تازه عوض کردم البته من خیلی گاز میدم دور موتور همش محدوده ۸تا۱۲هستش

كيلومتر و صفر ميكنم بعد حركت ميكنم (عادتمه بعد ار بنزين زدن صفرش كنم)

این باطری منه
حالا نمیدونم فابریکی هستش یا نه
راستی امروز که باز کردم دیدم باطری خیسه اون تا خنا پر کردنا باعث شده بود که بریزه بیرون
هرچی هم گشتم اثری از علامت max & min رو باطری ندیدم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

محمد جان یه سوال:
اون led که تو قسمت بیرونی اگزوز گذاشتی
اب نمیشه؟!؟!؟؟!!؟!؟
حرارت داغونش نمیکنه؟!؟!؟؟!
چه جوری سیمکشی کردی؟!؟!!؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط matrixaidin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

این باطری منه
حالا نمیدونم فابریکی هستش یا نه
راستی امروز که باز کردم دیدم باطری خیسه اون تا خنا پر کردنا باعث شده بود که بریزه بیرون
هرچی هم گشتم اثری از علامت max & min رو باطری ندیدم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

---

شباهتی به باطری اسیدی نداره

ولی اسیدی بود

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط matrixaidin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

محمد جان یه سوال:
اون led که تو قسمت بیرونی اگزوز گذاشتی
اب نمیشه؟!؟!؟؟!!؟!؟
حرارت داغونش نمیکنه؟!؟!؟؟!
چه جوری سیمکشی کردی؟!؟!!؟

---

باتری من خیلی فرق داره. امروز عصر عکس میندازم آپ میکنم. روش نوشته ساخت هند.

قبلا ال ای دی گذاشته بودم. تو زمستون مشکلی نداشت. ولی با گرم شدن هوا و رسیدن بهار، همشون سوختن. ال ای دی تا 80 درجه رو دوام میاره ولی بیشتر نه. تازه این ال ای دی های چینی خدا میدونه چقدر تحمل دارن!
از چراغ های کوچیک پیکان استفاده کردم. معمولی هستند. 12 ولت 3 وات مدلشون هم سوکتی هست. رنگی هم داره که من قرمز گرفتم. آبی، سبز و بی رنگ هم داره. من چهار تا استفاده کردم، دونه ای 200 تومن. عکسشم یکی از بچه ها خواسته بود. براتون میذارم.
برای سیم کشی، من روکش حرارتی نداشتم، با چسب برق روی سیم رو پوشوندم و از زیر اگزوز رد کردم. رسوندمش به فیلتر هوا، از اونجا هم بردم زیر زین و وصلش کردم به سیستم ال ای دی هام. وسط راه هم یه دکمه براش گذاشتم.

اگر باطری شیر تخلیه داشته باشه اسیدیه ، بعضی مدلها هم یک درپوش پلاستیکی سراسر درب باطری را میگیره

مواظب باش رو بدنه بریزه رنگ خراب میشه
آب اسیدش باید کمی بالاتر از سرب داخل باشه که آب مقطر استفاده کن به حد نصاب برسه
در کل باطری خشک خیلی بهتره