موضوع: آموزش تعمیر انجین

سلام.نحوه فیلر گیری.هندل رو اروم میاری پایین تا اول سوپاپ دود بسته شه(سمت اگزوز )و همچنین بعدش سوپاپ هوا بسته بشه (سمت کاربرات) انگشتی سوپاپ هوا که کامل بالا اومد دیگه هندل سفت میشه (تراکم)با یه کف دست ضربه به هندل بزنید تا یکم هندل جابه جا بشه یعنی پیستون یکم بالا بیاد اونوقت فیلرش رو میگیری البته کسی که بار اولش باشه شاید یکم سخت باشه((میتونید شمع رو باز کنید و یه پیچ گوشتی رو بزارید روی پیستون و وقتی سوپاپ هوا بسته شد پیستون یه مقداری که بالا اومد مثلا نصف کورس اونوقت بهترین موقع فیلرگیری هست بعضی هم میگن که حتما باید پیستون در نقطه مرگ بالا باشه که به نظر من نیازی نیست برای انجین تک سیلندر موتور ))بعد میزان لقی هم بسته به توصیه کارخونه داره.ولی موتور خودم هم 200 زنجیر هست مقدار لقیش رو با دست تنظیم میکنم و از اچار فیلر گیری استفاده نمیکنم.مقدارشم در حدی که فقط کامل سفت نباشه و یه جزعی تکون بخوره البته سوپاپ دود باید یکم شل تر باشه .هر وقت از این شل تر بگیرم موتور بدجور صدای فیلرش میاد.درپوشای فیلر رو هم که باز کردی موتور رو روشن کن ببین روغن میاره رو انگشتی ها یا نه .اگه انگشتی ها هم خوب روغن کاری نشن با عث سرو صدا میشن.فیلم هم تویه تاپیک((((( تعمیرگاه مجازی جعفری)))))))) بود.