موضوع: آموزش تعمیر انجین

سلام دوستان من یه تریل جترو 200 دارم که به روغن سوزی افتاده میخوام خودم درستش کنم و اینجور که بعضی ها انجام دادن کار سختی هم نباید باشه حالا
آیا ساختمان سر سیلندر با 125 یکی هست؟
چه ابزارهایی نیازه
موتور رو پیاده کنم بهتره یا رو شاسی تعمیرش کنم؟
از کجا بفهمم دیواره سیلندر خط افتاده؟ با چشم معلومه یا نه؟
چه توصیه ای برای من دارید.؟
چه نکات ظریفی باید رعایت کنم؟

نوشته اصلی توسط mohammad127

سلام دوستان من یه تریل جترو 200 دارم که به روغن سوزی افتاده میخوام خودم درستش کنم و اینجور که بعضی ها انجام دادن کار سختی هم نباید باشه حالا
آیا ساختمان سر سیلندر با 125 یکی هست؟
چه ابزارهایی نیازه
موتور رو پیاده کنم بهتره یا رو شاسی تعمیرش کنم؟
از کجا بفهمم دیواره سیلندر خط افتاده؟ با چشم معلومه یا نه؟
چه توصیه ای برای من دارید.؟
چه نکات ظریفی باید رعایت کنم؟

فک میکنم زنجیر تایم باشه
البته فرقی هم نمیکنه ساختارش همونه
شما اول قاپاق رو باز میکنی
بعد اسبک و فیلر
زیر اون ها هم 4 تا پیچه که سر سیلندر رو نگه میداره اینارو که باز کنی سر سیلندر در میاد
سیلندر هم 2 تا پیچه اونم باز کنی در میاد
فقط دقت کن سر سیلندر و سیلندر چون خیلی محکم بسته میشن و مدت زیادی میمونن سفت میشه برا در اوردن یه ضربه با دست به زیرشون بزن تا تکان بخورن بعد تکان به اینور اونور و درشون بیار
جایی که واشر های بالا و پایین قرار میگیرن و قشنگ تمیز و صاف کن
موقع در اوردن پین پیستون و گژیمپیم حتما یه دستمال بزار روی موتور که نره بیفته داخلش
موقع جا زدن پیستون نو دقت کن پیستون 2 تا شیار داره روش شیار بزگه سمت کاربرات باشه
دهانه رینگ های روغنی رو رو به سمت کاربرات بزار طوری که با هم یه زاویه 70 درجه داشته باشن
برای رینگ کمپرس دهانه یکی سمت چپ و اون یکی هم سمت راست درست عکس اون یکی
قبل هم جا زدن پیستون وقتی جداست داخل سیلندر خوب روغن کار یکن و 20 بار با دست بالا پایینش کن
برو بازار بگو ست اورینگ و کاسه نمد هوندا میخوام
و موقع جا زدن دور بوش سر سیلند و سیلندر بزار بعد هم واشر زیر رو زیر سیلندر و واشر رو هم بالای سیلندر بزار
حتما روغن نو بریز توش
بعد از بستن سیلندر شروع کن هندل های خیلی آروم حدوتا 30-40 تا هندل بزن
بعد کم کم قوی تر کن
وقتی که حس کردی هندل یکمی ضعیف شد یعنی پیستون کمی گرم شده حالا ساسات بکش و هندل بزن تا روشن شه وقتی هم روشن شد اصلا گاز نده و بزار 15 دیقه درجا کار کنه
ضمنا برای روشن کردنش اگزوز رو نزن سر جاش تا خوب آب بندی بشه بعد از 15 دیقه هم اگزوز رو ببند
تا 1 هفته هم دنده 2 و 3 بعدش گازو بگیر و تخته
ضمنا وقتی کامل باز کردی موتورو شاتون رو با دست تکون بده ببین لق شده و یا صدای تق تق میده یا نمیده
موتور هم نمیخواد پیاده کنی روی خودش تعمیر کن
خط م با چشم اگر دقت کنی معلوم میشه
ولی دقت زیادی میخواد
سوالی بود در خدمتم