|
|
|
|
|
|
من یه مگلی 89 دارم و رقیقم تا هفته ی پیش یه دایلیم داشت که داد و یه هیوسانگ گرفت اما دایلیمش مگلی منو هیچ جوره نتونست بگیره.
همه ی 250 ها یه سری ایراد دارن مثلا همین هیوسانگ همون اول چراغ f1 میزد دایلیم انژکتورش گاهی همون اول کثیفه مگلی هم همینطوره یه سری ایراد داره که به مرور زمان با اچار کشی و رفتن پیش مکانیک همش رفع میشه هرچی باشه مونتاژ ایرانه!!
من مگلی های جدید رو دیدم خوشم نیومد یه سری از لوازمش خیلی فکستنی شده اما از فنیش چیزی نمیدونم من شخصا از موتورم راضیم اما خیلی ها رو دیدم که میگن اصلا خوب نیست .
اما دایلیم موتوره خوبیه و کم خرجه انژکتوره تو این موضوعات بهتره اما مگلی هم تو یه سری دیگه از موضوعات بهتره مثلا شتابش ظاهرش گیربکسش قوی تره راه دست بردن تو فنیش خیلی باز تره و اگه مشکلاتش رو حل کنید عیب دیگه ای نداره مشکلاتی که داشتم شیر بنزین بود هوا کش بد جاست که بسته میشه و با یه گلویی نفسش باز میشه شارژر رو باید عوض کرد کمک وسط رو باید تقویت کرد فصل گرما کاربراتورش باید تنظیم بشه با یهسری خورده کاریایه ذیگه اما نسبت به دردسرش می ارزه!
من توی مدت مشکلای مگلی رو تقریبا حل کردم و راضیم
این موضوع رو هم باید در نظر گرفت که مگلی و ذایلیم موتوره 24 ساعته نیست اما دایلیم چون استایلش خیابانیه باز راحتتره تا مگلی که ریسه(البته توی مدت زمانه طولانی این حکم میکنه چون خوابیدن روی مگلی بیشتره و خسته کننده تر)
هر 2 تاش رسیدگی میخواد نه بیشتر نه کمتر.
همه 250 ضعف دارن اگر باهاش مشکل دارید باید 14م کاوازوکی 250 بگیرید که نمی ارزه واقا چون 4900$ قیمتشه!
اینا اطلاعاتی بود که داشتم و تجربی کسب کردم باز اگه اشتباهی دارم خوشحال میشم بهم بگید.
من با دایلیم از کاشان تا شیراز دو ترک و جعبه عقب رفتم فقط واسه بنزین زدن توقف کردم و خوردن ناهار تو شهرضا(البته باید بگم یه زین دیگه از ابر صندلی 206 و روکش چرم با قطر 4 سانت رو زین خودش درست کردم هم راکب هم ترک نشین راحتتر شدند)،داخل تهران هم با ترافیکش 3، 4 ساعت بودم اصلا مشکلی نداشت
از اول هم که گرفتم فقط بنزین زدم و روغنشو عوض کردم و زنجیرشو روغنکاری کردم هیچ مشکل فنی ای نداشته،خودم آچار کشیشو انجام دادم کار خاصی نداره که نیاز به رفتن پیش تعمیرکار باشه،
مگلی سبکتره باید پرشتابتر باشه اما فکر میکنم تو سرعت نهایی اگه دایلیم پیش نیفته جا نمیمونه،
ظاهرش اسپرته باید یا موتورهایی که اسپرت طراحی میشن مقایسه کرد دایلمو باید با نینجا و هوندا cbr و vtr مقایسه کرد،
سرعت دنده های دایلیم تو جاده کفی:1- 68 2- 90 3- 116 4 - 145 5- 170
برای گشتاور پایینترشم دور موتور بالاتری داره،
من ته اگزوزو باز کردم(قطعه مشکی رنگ) و قطعه داخلیشو درآوردم یه فلنچ از آهن ساختم و دوباره ته اگزوزو بستم از ریخت نیفته هم صداش بم شده هم نفسش باز شده در کل بی تاثیر نبوده
مطمئنا میشه برای ساعتها سواری کرد و نگران هیچ چیز نبود،تو ترافیک،جاده کفی،جاده کوهستانی و... دایلیم roadwin واقعیه
ضمنا دست بردن تو فنی(نه تیونینگ) مزیت نیست چون به معنی خوب طراحی نشدنه باید از بابت وسیله آسوده خاطر بود اگه قراره صفر بخری و ببری تعمیرگاه تا مشکلاتشو رفع کنی یعنی یه سری قطعه رو سرهم کردن و اسمشو گذاشتن موتور
ویرایش توسط M007 : 03-03-1391 در ساعت 08:22 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)