FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 123

موضوع: مقایسه مگلی با دیلیم

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    شمال
    نوع موتور
    Megelli 250r
    شغل و حرفه
    Network Administrator , ISP Manager
    نوشته ها
    188
    تشکر
    333
    Last Online
    21-05-1390 @ 09:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط pooryax نمایش پست ها
    بی خیال!! یهنی انقدر کم؟!! اندازه پالس 200؟!!
    مگه چقدر با هم فرق دارند؟ هر دو تو یک کلاس هم هستند...50 سی سی هم تفاوت دارند.
    موتور تک سیلندر همینه. چرا اینقدر انتظار داریم ازشون؟ آپاچی من هم 130 تا میره . پس پالس 200 ضعیفه؟
    مگلی قربانی سطح توقع بالای خریدارانش شده . که بیشتر به خاطر قیافه زیباش هست. هم همیخوان مثل ظاهرش.. موتور و خصوصیاتش هم تک باشه.
    خود کارخونه مگلی هم حداکثر سرعت رو +135 اعلام کرده. یعنی همه چیز درسته و چیزی خراب یا ضعیف نیست. کلاهبرداری هم اتفاق نیوفتاده.
    دایلیم هم همینه. تو یوتیوب کلیپ هاش رو ببینید، 10 دقیقه کلیپ رو باید نگاه کرد که حالا آخرش اونهم تو سرازیری موتور به 140 برسه.
    موتور 250 تک سیلندر یعنی شتاب و تورک بالا تا سرعت 100 . تمام!

    مگلی یه سری ایرادات ذاتی در طراحی داره که همونطور که محمد توضیح داد مربوط به شرکت تازه تاسیس اون میشه و اینکه اول راه و فعلا پله های نردبون مشتری ها هستند!!
    اما بقیه ایرادات که خیلی خیلی بزرگ نمایی شده بیشتر به مصرف کنندش برمیگیرده و عدم نگهداری صحیح و باز همون سطح انتظار بسیار بالا.
    ترمز عقب دیسک همه موتور ها ضعیف تر از ترمز جلو هست.
    حالا همین موضوع تو پالس و آپاچی شده مزیت و استدلال هم اینه که کارخونه برای جلوگیری از زمین خوردن و خطرات ناشی از قفل شدن چرخ عقب اینکارو کرده.. اما واسه مگلی شد معضل.
    و خیلی چیزای دیگه.
    همین آچار کشی موتور. که واسه مگلی می نویسن 200 تومن خرج داره و ...
    همه موترو ها باید آچار کشی بشن. حالا پالس و آپاچی تو بازار ریخته و شبیه پراید و پژو می مونن. اما مگلی با اون ظاهرش هر مکانیکی رو قلقلک میده تا مشتری رو تیغ بزنه.مگه عمل اعصاب داره انجام میده یا موتور r1 رو میخواد سرویس منه که 200 تومن؟ حالاا یکی داده دلیل نمیشه که تقصیر موتوره..
    یا تعویض کاربراتور مگلی . خوب شما میخوای تیونینگ کنی. پس هزینه داره. این هزینه موترو نیست. شما خودت میخوای موتوری که 130 تا میره کاری کنی 180 تا بره . پس هزینه کن. همین که میتونی موترو رو تیون کنی خودش یه مزیته.
    !!
    نمی گم مگلی بدون ایراده . اما یه اپیدمی ایجاد شده که هر کی بیاد یه ایرادی بذاره روش! اونم ایراد های عجیب. یک سری هم فقط هر کی هرچی میگه تایید میکنند و تاپیک ها رو آبیاری میکنند!
    مگلی هم یه موتوره عادیه مثل موتور های دیگه که میان به ایران. همین پراید و پژو که میخرین مگه 100 تا ایراد نداره صفرش؟

    pooryax جان. منظورم شما نیستید ها. همینجوری نقل قول کردم و شروع کردم به نوشتن . ارادتمند
    Amir.M
    --------------
    شب بود...

  2. تعداد 13 کاربر از MCP برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مقایسه دایلیم با مگلی

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:24 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا