FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 12

موضوع: روغن ریزی یا روغن سوزی

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    تکتاز 125
    نوشته ها
    14
    تشکر
    0
    Last Online
    06-09-1400 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض روغن ریزی یا روغن سوزی

    سلام به همه یه موتور تکتاز ۱۲۵ مدل ۸۹ دارم چند وقته روغن کم میکنه چند جا بردم نشون دادم میگن روغن سوزی داره و باید رینگ پیستون عوض کنی ولی چون سه ساله پیش رینگ پیستون همین موتورو عوض کردم اونم بعلت روغن سوزی وگشاد شدن شدن رینگ پیستون یه ذره تجربه دارم که الان میگم اول علتهای تعویض رینگ پیستون سه ساله پیش .اول از همه بوی روغن سوزی بود که وقتی موتورو روشن میکردم میزد تو دماغم .دوم موقع هندل زدن گازو تا نزدیک نصفه گاز میگرفتم تا موتور روشن شه سوم گاز خورش خوب نبود مخصوصا دنده چهار موتورم چهار دنده هست ولی تو دنده چهار راه نمیرفت مجبور بودم همش با دنده سه گاز پر کنم. چهارم دود ابی در جا گاز میدادم دود ابی میکرد. خوب اما الان اول وقتی موتور روشن میکنم یا گاز میدم بوی روغن سوزی حس نمیکنم. دوم با یه نیش گاز با هندل اول یا دوم موتور روشنه سوم گاز خورش عالیه چهارم در جا گاز میدم دود ابی نمیکنه دودش سیاهه که اونم بخاطر تنظیم نبودنه کاربراتوره همین. و دیگه اینکه زیره انجین موتور همیشه چربه شب تمیز میکنم فرداش میبینم بازم چربه به موتور ساز میگم علت کم کردن روغن از چرب بودنه زیرش نیست. میگه مگه چقدر روغن از اونجا میاد بیرون خیلی باشه . اساتید راهنمایی کنن

  2. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    390
    تشکر
    247
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    15-09-1400 @ 08:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    الان تعمیرکاران دستمزد تعویض رینگ پیستون و سوپاپ رو چقدر میگیرن؟

  3. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید2020 نمایش پست ها
    سلام به همه یه موتور تکتاز ۱۲۵ مدل ۸۹ دارم چند وقته روغن کم میکنه چند جا بردم نشون دادم میگن روغن سوزی داره و باید رینگ پیستون عوض کنی ولی چون سه ساله پیش رینگ پیستون همین موتورو عوض کردم اونم بعلت روغن سوزی وگشاد شدن شدن رینگ پیستون یه ذره تجربه دارم که الان میگم اول علتهای تعویض رینگ پیستون سه ساله پیش .اول از همه بوی روغن سوزی بود که وقتی موتورو روشن میکردم میزد تو دماغم .دوم موقع هندل زدن گازو تا نزدیک نصفه گاز میگرفتم تا موتور روشن شه سوم گاز خورش خوب نبود مخصوصا دنده چهار موتورم چهار دنده هست ولی تو دنده چهار راه نمیرفت مجبور بودم همش با دنده سه گاز پر کنم. چهارم دود ابی در جا گاز میدادم دود ابی میکرد. خوب اما الان اول وقتی موتور روشن میکنم یا گاز میدم بوی روغن سوزی حس نمیکنم. دوم با یه نیش گاز با هندل اول یا دوم موتور روشنه سوم گاز خورش عالیه چهارم در جا گاز میدم دود ابی نمیکنه دودش سیاهه که اونم بخاطر تنظیم نبودنه کاربراتوره همین. و دیگه اینکه زیره انجین موتور همیشه چربه شب تمیز میکنم فرداش میبینم بازم چربه به موتور ساز میگم علت کم کردن روغن از چرب بودنه زیرش نیست. میگه مگه چقدر روغن از اونجا میاد بیرون خیلی باشه . اساتید راهنمایی کنن
    آقا سعید سلام,

    قبل از اینکه احتمال رینگ و پیستون رو بدیم, این موارد رو میشه در نظر داشت,

    **اگر زیر موتور روغنیه, و مقدارش زیاد نیست, ممکنه که نشتی از پوسته موتور باشه و وقتی که موتور خیلی داغ میشه, پوسته انبساط زیادی پیدا میکنه و باعث نشتیه ببشتر میشه ولی در حالت کار عادی موتور نشتی خیلی کمتره,

    **یه سری از روغن ها نقطه جوش شون پائین تره و در حرارت بالا بخار میشن,

    **موتور رو روشن کن نزار گرم بشه, تا حدی که بشه دور موتور رو یه لحظه به 8000~9000 دور رسوند, و تو همون دور بالا خاموش کرد,...شمع رو در بیار ببین غیر از دوده, اثری از روغن دیده میشه یا نه,

    **سه سال پیش که رینگ و پیستون رو عوض کردی, سوپاپ ها هم روشون کار شد یا نه,

  4. #4

    موتور سوار

    نوع موتور
    تکتاز 125
    نوشته ها
    14
    تشکر
    0
    Last Online
    06-09-1400 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط linux_linda نمایش پست ها
    الان تعمیرکاران دستمزد تعویض رینگ پیستون و سوپاپ رو چقدر میگیرن؟
    خوب الان میگن ۴۰۰تومان با رینگو پیستون سوپاپ و هزینه تراشکاری

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    آقا سعید سلام,

    قبل از اینکه احتمال رینگ و پیستون رو بدیم, این موارد رو میشه در نظر داشت,

    **اگر زیر موتور روغنیه, و مقدارش زیاد نیست, ممکنه که نشتی از پوسته موتور باشه و وقتی که موتور خیلی داغ میشه, پوسته انبساط زیادی پیدا میکنه و باعث نشتیه ببشتر میشه ولی در حالت کار عادی موتور نشتی خیلی کمتره,

    **یه سری از روغن ها نقطه جوش شون پائین تره و در حرارت بالا بخار میشن,

    **موتور رو روشن کن نزار گرم بشه, تا حدی که بشه دور موتور رو یه لحظه به 8000~9000 دور رسوند, و تو همون دور بالا خاموش کرد,...شمع رو در بیار ببین غیر از دوده, اثری از روغن دیده میشه یا نه,

    **سه سال پیش که رینگ و پیستون رو عوض کردی, سوپاپ ها هم روشون کار شد یا نه,
    سه سال پیش رینگو پیستون سوپاپ کامل عوض شد.بعد چون پیک کار میکنم بعضی وقتی موتور خاموش میشه وشمع هم روغنیه.داخل اگزوزم چربه.روغنم بهران تک تاز ۲۰-۵۰ میریختم ولی الان به خاطر ارزون بودن اسپیدی طلایی ۲۰-۵۰ میریزم.این دفعه دوباره میخوام دوباره بهران تکتاز بریزم بیبینم بازم کم میکنه چون دفعه اخر من با روغن بهران تکتاز ۲۰۰۰ تا کار کردم بعد عوض کردم.فقط همین یه بار دیر روغن عوض کردم وگرنه همیشه روی هزار تا روغن عوض میکنم.در ضمن تازه دو ماهه پیک کار میکنم.قبلا کارم یه چیز دیگه بود فقط صبح با موتور میرفتم سر کار و بر میگشتم.

  5. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید2020 نمایش پست ها
    خوب الان میگن ۴۰۰تومان با رینگو پیستون سوپاپ و هزینه تراشکاری

    - - - Updated - - -



    سه سال پیش رینگو پیستون سوپاپ کامل عوض شد.بعد چون پیک کار میکنم بعضی وقتی موتور خاموش میشه وشمع هم روغنیه.داخل اگزوزم چربه.روغنم بهران تک تاز ۲۰-۵۰ میریختم ولی الان به خاطر ارزون بودن اسپیدی طلایی ۲۰-۵۰ میریزم.این دفعه دوباره میخوام دوباره بهران تکتاز بریزم بیبینم بازم کم میکنه چون دفعه اخر من با روغن بهران تکتاز ۲۰۰۰ تا کار کردم بعد عوض کردم.فقط همین یه بار دیر روغن عوض کردم وگرنه همیشه روی هزار تا روغن عوض میکنم.در ضمن تازه دو ماهه پیک کار میکنم.قبلا کارم یه چیز دیگه بود فقط صبح با موتور میرفتم سر کار و بر میگشتم.

    خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
    البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
    پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

    بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

    آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,

  6. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    تکتاز 125
    نوشته ها
    14
    تشکر
    0
    Last Online
    06-09-1400 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
    البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
    پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

    بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

    آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,
    سلام ببخشید که دیر جواب میدم .اون مشکل خاموش شدنه موتورم حل شد ربطی به روغنسوزی و رینگو پیستون نداشت والان دیگه خاموش نمیشه اما راجب ازمایشیکه شما گفتید خوب هندل با سنگینی. وزنه پا پایین نمیره و حتما باید فشار بیارم البته تو حالت سرد تو حالت گرم و داغ هنوز امتحان نکردم راجب روغنی بودنه شمعم خوب من نیدونم شمع که روغنی میشه چه شکلی میشه.ودیگه اینکه با یه تعمیر کار صحبت کردم گفتش اگه میخوای رینگو پیستون عوض کنی تا پاییز صبر کن هوا که خنکتر شد رینگو پیستون عوض کن که موقع اببندیش هوا خنک باشه راجبه کم کردنه روغنم گفت پولا زیاد گاز نده دوم از همون روغنیکه داخله موتورت میریزی یه قوطی اضافه بگیر هفته ای یه بار یا هر سه الی چهار روز یه استکان بریز داخلش.اما راجبه روغن زیاد ریختن خوب روغنای بازار برای موتور همشون یه لیتریه دیگه پس من روغن اضافه نریختم.در مورد انبساط پوسته موتورم فکر کنم حق با شملست چون اون قسمتایکه درز داره یه ذره دوده روغن داره که تو کنارههای گیج روغن همینجوری شد از تعمیرکار پرسیدم گفت اوریگن گیجه روغنت ضعیف شده برای همین بخار روغن یه ذره میزنه بیرون. برای روغنی بودن تهه پوسته هم به نظرم اورینگ شافت دنده ممکنه مشکل داشته باشه شاید از اونجا روغن نشت میکنه موتورم از نوع بوبین روغنیه.شاید اورینگ شافت دنده مشکل داشته باشه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
    البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
    پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

    بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

    آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,
    سلام ببخشید که دیر جواب میدم .اون مشکل خاموش شدنه موتورم حل شد ربطی به روغنسوزی و رینگو پیستون نداشت والان دیگه خاموش نمیشه اما راجب ازمایشیکه شما گفتید خوب هندل با سنگینی. وزنه پا پایین نمیره و حتما باید فشار بیارم البته تو حالت سرد تو حالت گرم و داغ هنوز امتحان نکردم راجب روغنی بودنه شمعم خوب من نیدونم شمع که روغنی میشه چه شکلی میشه.
    ویرایش توسط سعید2020 : 28-03-1400 در ساعت 08:01 بعد از ظهر

  7. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام,

    به نظر نمیاد که رینگ و پیستون صدمه دیده باشن,.....روغن سوزی فقط از رینگ و پیستون نمیتونه باشه, روغن میتونه از طریق سوپاپ ها وارد سیلندر بشه که نگران کننده نیست,

    هیچ موتور سازی نباید فوری بهت بگه رینگ و پیستونه,......باید اول کمپرس سیلندر رو اندازه بزنه ببینه کم هست یا نه,.....تازه اگر کم بود باید از سوراخ شمع روغن بریزه تو سیلندر و دوباره کمپرس رو اندازه بگیره, اگر کمپرس بالاتر رفت معلومه که رینگ و پیستونه ولی اگر کمپرس خونده شده تغییری نکرد اشکال از سوپاپ هاست,

  8. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  9. #8

    موتور سوار

    نوع موتور
    تکتاز 125
    نوشته ها
    14
    تشکر
    0
    Last Online
    06-09-1400 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    سلام,

    به نظر نمیاد که رینگ و پیستون صدمه دیده باشن,.....روغن سوزی فقط از رینگ و پیستون نمیتونه باشه, روغن میتونه از طریق سوپاپ ها وارد سیلندر بشه که نگران کننده نیست,

    هیچ موتور سازی نباید فوری بهت بگه رینگ و پیستونه,......باید اول کمپرس سیلندر رو اندازه بزنه ببینه کم هست یا نه,.....تازه اگر کم بود باید از سوراخ شمع روغن بریزه تو سیلندر و دوباره کمپرس رو اندازه بگیره, اگر کمپرس بالاتر رفت معلومه که رینگ و پیستونه ولی اگر کمپرس خونده شده تغییری نکرد اشکال از سوپاپ هاست,
    دستگاه کمپرسشون کجا بود انگشتشونو میکنن داخل اگزوز اگه دوده چرب بود میگن روغنسوزی داری رینگو پیستون عوض کن همین

  10. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط سعید2020 نمایش پست ها
    دستگاه کمپرسشون کجا بود انگشتشونو میکنن داخل اگزوز اگه دوده چرب بود میگن روغنسوزی داری رینگو پیستون عوض کن همین
    خوب اکثر مکانیکها میخوان نشون بدن یه پله از دستگاه های سنجش بالاترن, و بیشتر از تجربه کاریشون استفاده میکنند, ولی عموما بالای ٢۰ درصد از موتورها ایراداتی پیدا میکنن که علائم شون مشابه بقیه موتورها نیست و تجربه نمیتونه بهشون کمک کنه و باید از دستگاه های سنجش کمک بگیرن,

    اگر موتورسوارها از موتورسازها بخوان که کمپرس رو اندازه بزنن,.....آروم آروم همه شون این دستگاه رو میخرن,.....حتی خیلیاشون نمیخوان دستگاه دیاگ بخرن و انجین که ایراد داره, هی شمع عوض میکنن, انژکتور تمیز میکنن و غیره,

    اگر واقعا کنجکاو هستی, میتونی ببری مکانیکی اتومبیل, اینکار رو برات انجام بده,

  11. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    تکتاز 125
    نوشته ها
    14
    تشکر
    0
    Last Online
    06-09-1400 @ 10:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    خوب اکثر مکانیکها میخوان نشون بدن یه پله از دستگاه های سنجش بالاترن, و بیشتر از تجربه کاریشون استفاده میکنند, ولی عموما بالای ٢۰ درصد از موتورها ایراداتی پیدا میکنن که علائم شون مشابه بقیه موتورها نیست و تجربه نمیتونه بهشون کمک کنه و باید از دستگاه های سنجش کمک بگیرن,

    اگر موتورسوارها از موتورسازها بخوان که کمپرس رو اندازه بزنن,.....آروم آروم همه شون این دستگاه رو میخرن,.....حتی خیلیاشون نمیخوان دستگاه دیاگ بخرن و انجین که ایراد داره, هی شمع عوض میکنن, انژکتور تمیز میکنن و غیره,

    اگر واقعا کنجکاو هستی, میتونی ببری مکانیکی اتومبیل, اینکار رو برات انجام بده,
    واقعا مکانیکی ماشین انجام میده بعد اون میدونه کمپرس هندا ۱۲۵ چقدره هزینش چنده ادم خجالت میکشه موتوره دربو داغونو ببره مکانیکی بگه اقا تست کمپرس بزن

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:52 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا