موضوع: روغن ریزی یا روغن سوزی

سلام به همه یه موتور تکتاز ۱۲۵ مدل ۸۹ دارم چند وقته روغن کم میکنه چند جا بردم نشون دادم میگن روغن سوزی داره و باید رینگ پیستون عوض کنی ولی چون سه ساله پیش رینگ پیستون همین موتورو عوض کردم اونم بعلت روغن سوزی وگشاد شدن شدن رینگ پیستون یه ذره تجربه دارم که الان میگم اول علتهای تعویض رینگ پیستون سه ساله پیش .اول از همه بوی روغن سوزی بود که وقتی موتورو روشن میکردم میزد تو دماغم .دوم موقع هندل زدن گازو تا نزدیک نصفه گاز میگرفتم تا موتور روشن شه سوم گاز خورش خوب نبود مخصوصا دنده چهار موتورم چهار دنده هست ولی تو دنده چهار راه نمیرفت مجبور بودم همش با دنده سه گاز پر کنم. چهارم دود ابی در جا گاز میدادم دود ابی میکرد. خوب اما الان اول وقتی موتور روشن میکنم یا گاز میدم بوی روغن سوزی حس نمیکنم. دوم با یه نیش گاز با هندل اول یا دوم موتور روشنه سوم گاز خورش عالیه چهارم در جا گاز میدم دود ابی نمیکنه دودش سیاهه که اونم بخاطر تنظیم نبودنه کاربراتوره همین. و دیگه اینکه زیره انجین موتور همیشه چربه شب تمیز میکنم فرداش میبینم بازم چربه به موتور ساز میگم علت کم کردن روغن از چرب بودنه زیرش نیست. میگه مگه چقدر روغن از اونجا میاد بیرون خیلی باشه . اساتید راهنمایی کنن

الان تعمیرکاران دستمزد تعویض رینگ پیستون و سوپاپ رو چقدر میگیرن؟

نوشته اصلی توسط سعید2020

سلام به همه یه موتور تکتاز ۱۲۵ مدل ۸۹ دارم چند وقته روغن کم میکنه چند جا بردم نشون دادم میگن روغن سوزی داره و باید رینگ پیستون عوض کنی ولی چون سه ساله پیش رینگ پیستون همین موتورو عوض کردم اونم بعلت روغن سوزی وگشاد شدن شدن رینگ پیستون یه ذره تجربه دارم که الان میگم اول علتهای تعویض رینگ پیستون سه ساله پیش .اول از همه بوی روغن سوزی بود که وقتی موتورو روشن میکردم میزد تو دماغم .دوم موقع هندل زدن گازو تا نزدیک نصفه گاز میگرفتم تا موتور روشن شه سوم گاز خورش خوب نبود مخصوصا دنده چهار موتورم چهار دنده هست ولی تو دنده چهار راه نمیرفت مجبور بودم همش با دنده سه گاز پر کنم. چهارم دود ابی در جا گاز میدادم دود ابی میکرد. خوب اما الان اول وقتی موتور روشن میکنم یا گاز میدم بوی روغن سوزی حس نمیکنم. دوم با یه نیش گاز با هندل اول یا دوم موتور روشنه سوم گاز خورش عالیه چهارم در جا گاز میدم دود ابی نمیکنه دودش سیاهه که اونم بخاطر تنظیم نبودنه کاربراتوره همین. و دیگه اینکه زیره انجین موتور همیشه چربه شب تمیز میکنم فرداش میبینم بازم چربه به موتور ساز میگم علت کم کردن روغن از چرب بودنه زیرش نیست. میگه مگه چقدر روغن از اونجا میاد بیرون خیلی باشه . اساتید راهنمایی کنن

آقا سعید سلام,

قبل از اینکه احتمال رینگ و پیستون رو بدیم, این موارد رو میشه در نظر داشت,

**اگر زیر موتور روغنیه, و مقدارش زیاد نیست, ممکنه که نشتی از پوسته موتور باشه و وقتی که موتور خیلی داغ میشه, پوسته انبساط زیادی پیدا میکنه و باعث نشتیه ببشتر میشه ولی در حالت کار عادی موتور نشتی خیلی کمتره,

**یه سری از روغن ها نقطه جوش شون پائین تره و در حرارت بالا بخار میشن,

**موتور رو روشن کن نزار گرم بشه, تا حدی که بشه دور موتور رو یه لحظه به 8000~9000 دور رسوند, و تو همون دور بالا خاموش کرد,...شمع رو در بیار ببین غیر از دوده, اثری از روغن دیده میشه یا نه,

**سه سال پیش که رینگ و پیستون رو عوض کردی, سوپاپ ها هم روشون کار شد یا نه,

نوشته اصلی توسط linux_linda

الان تعمیرکاران دستمزد تعویض رینگ پیستون و سوپاپ رو چقدر میگیرن؟

خوب الان میگن ۴۰۰تومان با رینگو پیستون سوپاپ و هزینه تراشکاری

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

آقا سعید سلام,

قبل از اینکه احتمال رینگ و پیستون رو بدیم, این موارد رو میشه در نظر داشت,

**اگر زیر موتور روغنیه, و مقدارش زیاد نیست, ممکنه که نشتی از پوسته موتور باشه و وقتی که موتور خیلی داغ میشه, پوسته انبساط زیادی پیدا میکنه و باعث نشتیه ببشتر میشه ولی در حالت کار عادی موتور نشتی خیلی کمتره,

**یه سری از روغن ها نقطه جوش شون پائین تره و در حرارت بالا بخار میشن,

**موتور رو روشن کن نزار گرم بشه, تا حدی که بشه دور موتور رو یه لحظه به 8000~9000 دور رسوند, و تو همون دور بالا خاموش کرد,...شمع رو در بیار ببین غیر از دوده, اثری از روغن دیده میشه یا نه,

**سه سال پیش که رینگ و پیستون رو عوض کردی, سوپاپ ها هم روشون کار شد یا نه,

سه سال پیش رینگو پیستون سوپاپ کامل عوض شد.بعد چون پیک کار میکنم بعضی وقتی موتور خاموش میشه وشمع هم روغنیه.داخل اگزوزم چربه.روغنم بهران تک تاز ۲۰-۵۰ میریختم ولی الان به خاطر ارزون بودن اسپیدی طلایی ۲۰-۵۰ میریزم.این دفعه دوباره میخوام دوباره بهران تکتاز بریزم بیبینم بازم کم میکنه چون دفعه اخر من با روغن بهران تکتاز ۲۰۰۰ تا کار کردم بعد عوض کردم.فقط همین یه بار دیر روغن عوض کردم وگرنه همیشه روی هزار تا روغن عوض میکنم.در ضمن تازه دو ماهه پیک کار میکنم.قبلا کارم یه چیز دیگه بود فقط صبح با موتور میرفتم سر کار و بر میگشتم.

نوشته اصلی توسط سعید2020

خوب الان میگن ۴۰۰تومان با رینگو پیستون سوپاپ و هزینه تراشکاری

- - - Updated - - -



سه سال پیش رینگو پیستون سوپاپ کامل عوض شد.بعد چون پیک کار میکنم بعضی وقتی موتور خاموش میشه وشمع هم روغنیه.داخل اگزوزم چربه.روغنم بهران تک تاز ۲۰-۵۰ میریختم ولی الان به خاطر ارزون بودن اسپیدی طلایی ۲۰-۵۰ میریزم.این دفعه دوباره میخوام دوباره بهران تکتاز بریزم بیبینم بازم کم میکنه چون دفعه اخر من با روغن بهران تکتاز ۲۰۰۰ تا کار کردم بعد عوض کردم.فقط همین یه بار دیر روغن عوض کردم وگرنه همیشه روی هزار تا روغن عوض میکنم.در ضمن تازه دو ماهه پیک کار میکنم.قبلا کارم یه چیز دیگه بود فقط صبح با موتور میرفتم سر کار و بر میگشتم.

خوب,....پس به طریقی موتورت روغن سوزی رو داره,
البته نه به اندازه قبل که تجربه کرده بودی,
پات رو بزار روی هندل به حالتی که میخوای هندل بزنی, انقدر برو پائین تا فشار کمپرس پات رو نگهداره نزاره بره پائین, همینجور که سنگینی پات رو هندل هست ببین فشار کمپرس چقدر میتونه پات رو بالا نگه داره,.....حالا اگر هندل مثل پنچر شدن لاستیگ اروم اروم بره پائین نشون میده که رینگ پیستون کاملا جذب سیلندر نیست,.....هر چقدر هندل سریعتر پائین بره رینگ و پیستون بیشتر صدمه دیده,....همین آزمایش رو وقتی که موتور کاملا گرم هست هم انجام بده,

بیشتر موقع ها صدمه نمیبینن, بلکه در اثر استفاده روغن و بنزین نامرغوب و تنظیم نبودن موتور, باعث میشه که دوده و جرم حاصله از سوختن روغن و بنزین, فاصله خلاصی رینگ و پیستون رو پُر میکنه و باعث میشه رینگ داخل پیستون گیر بکنه و بیرون نیاد,

آخرین مسئله که خیلی بعیده, اینه که, همه چیز موتورت سالمه و فقط روغن زیاد از حد تو انجین ریختی,

سلام,

به نظر نمیاد که رینگ و پیستون صدمه دیده باشن,.....روغن سوزی فقط از رینگ و پیستون نمیتونه باشه, روغن میتونه از طریق سوپاپ ها وارد سیلندر بشه که نگران کننده نیست,

هیچ موتور سازی نباید فوری بهت بگه رینگ و پیستونه,......باید اول کمپرس سیلندر رو اندازه بزنه ببینه کم هست یا نه,.....تازه اگر کم بود باید از سوراخ شمع روغن بریزه تو سیلندر و دوباره کمپرس رو اندازه بگیره, اگر کمپرس بالاتر رفت معلومه که رینگ و پیستونه ولی اگر کمپرس خونده شده تغییری نکرد اشکال از سوپاپ هاست,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

به نظر نمیاد که رینگ و پیستون صدمه دیده باشن,.....روغن سوزی فقط از رینگ و پیستون نمیتونه باشه, روغن میتونه از طریق سوپاپ ها وارد سیلندر بشه که نگران کننده نیست,

هیچ موتور سازی نباید فوری بهت بگه رینگ و پیستونه,......باید اول کمپرس سیلندر رو اندازه بزنه ببینه کم هست یا نه,.....تازه اگر کم بود باید از سوراخ شمع روغن بریزه تو سیلندر و دوباره کمپرس رو اندازه بگیره, اگر کمپرس بالاتر رفت معلومه که رینگ و پیستونه ولی اگر کمپرس خونده شده تغییری نکرد اشکال از سوپاپ هاست,

دستگاه کمپرسشون کجا بود انگشتشونو میکنن داخل اگزوز اگه دوده چرب بود میگن روغنسوزی داری رینگو پیستون عوض کن همین

نوشته اصلی توسط سعید2020

دستگاه کمپرسشون کجا بود انگشتشونو میکنن داخل اگزوز اگه دوده چرب بود میگن روغنسوزی داری رینگو پیستون عوض کن همین

خوب اکثر مکانیکها میخوان نشون بدن یه پله از دستگاه های سنجش بالاترن, و بیشتر از تجربه کاریشون استفاده میکنند, ولی عموما بالای ٢۰ درصد از موتورها ایراداتی پیدا میکنن که علائم شون مشابه بقیه موتورها نیست و تجربه نمیتونه بهشون کمک کنه و باید از دستگاه های سنجش کمک بگیرن,

اگر موتورسوارها از موتورسازها بخوان که کمپرس رو اندازه بزنن,.....آروم آروم همه شون این دستگاه رو میخرن,.....حتی خیلیاشون نمیخوان دستگاه دیاگ بخرن و انجین که ایراد داره, هی شمع عوض میکنن, انژکتور تمیز میکنن و غیره,

اگر واقعا کنجکاو هستی, میتونی ببری مکانیکی اتومبیل, اینکار رو برات انجام بده,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

خوب اکثر مکانیکها میخوان نشون بدن یه پله از دستگاه های سنجش بالاترن, و بیشتر از تجربه کاریشون استفاده میکنند, ولی عموما بالای ٢۰ درصد از موتورها ایراداتی پیدا میکنن که علائم شون مشابه بقیه موتورها نیست و تجربه نمیتونه بهشون کمک کنه و باید از دستگاه های سنجش کمک بگیرن,

اگر موتورسوارها از موتورسازها بخوان که کمپرس رو اندازه بزنن,.....آروم آروم همه شون این دستگاه رو میخرن,.....حتی خیلیاشون نمیخوان دستگاه دیاگ بخرن و انجین که ایراد داره, هی شمع عوض میکنن, انژکتور تمیز میکنن و غیره,

اگر واقعا کنجکاو هستی, میتونی ببری مکانیکی اتومبیل, اینکار رو برات انجام بده,

واقعا مکانیکی ماشین انجام میده بعد اون میدونه کمپرس هندا ۱۲۵ چقدره هزینش چنده ادم خجالت میکشه موتوره دربو داغونو ببره مکانیکی بگه اقا تست کمپرس بزن