موضوع: نکات مهم آفرود با موتور - تجربه شخصی من

سلام تصمیم گرفتم برای بالا رفتن آمار گوگل وبسایت و آموزش نکته هایی که خودم تا مرز مرگ تجربشون کردم این تاپیک رو تهیه کنم

آفرود از نظر من
موتور سواری تو مسیر هایی که انسان به سختی میتونه بره
مثل رودخانه - دره - قله
( پس جاده خاکی جزوش نمیشه )

موتوری که باهاش تجربه میکنم - کویر T2 سال 95
ویژگی این موتور قدرت بالا بدون دست کاری - فنر بندی عالی - گیربکس قدرتی ( سه دنده اول بسیار قدرتی هستن )
چرخ عقب به شدت پهن ( پهن تر از کل رغبا )
حد اکثر سرعت 80 کیلومتر - دنده خورشیدی عقب 52 تایی


جاپایی ها باید باز باشن

تصور کنید دارید دیواره یک دره با شیب 60 تا 40 درجه رو حرکت میکنید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
باز بودن جاپایی وقتی اهمیت پیدا میکنه که شما دارید روی یک شیب زیاد موتور سواری میکنید سمت چپتون دیواره خاکی و سمت راستتون عمق دره است به محض لیز خوردن باید موتور رو بخابونید زمین و محکم وسطشو با دست فشار بدید
اینطوری جاپایی و فرمون مثل میخ تو زمین فرو میره و نمیزاره موتور بره ته دره
برای دباره صاف کردنشم یک آموزش دیگه میزارم

تنظیم گاز تو شیب های خیلی زیاد وقتی مسیر باریک تر از جا پای آدم هست و پیچ و خم داره
تصور کنید یک مسیر کوه نوردی رو با موتور میرید سمت راست درره سمت چپ دیواره - مسیر پیچ داره در عین حال شیب زیاد
قطعا تو همچین شرایطی گاز رو تا آخر میچرخونید و دنده یک موتور با یک سرعت کم شیبو میره فرمونم که پیچ هارو رد میکنه
اگر توجه به شیب نکنید به محض اینکه شیب تموم بشه یا کم بشه چون گازتون تا آخر زیاد بوده موتور از دستتون در میره سرعت میگیره و چون مسیر پیچ داره میرین ته دره که راه حلشو بالا گفتم

چرخوندن موتور تو مسیر باریک (سر و ته کردن )
تصور کنید یک مسیر دره رو می پیمایید و سمت راستتون رودخانه با سنگ سمت چپ دیواره - راه مسدود است و ادامه راه امکان پذیر نیست
برای سرو ته کردن موتور دو راه داریم
راه اول - چرخ جلو رو باز کنید و هواستون باشه نیوفته بعد قصمت آخر موتور بگیرید دستتون همینطور که چراغ و صورت موتور و دوشاخ جلو ( هر دو کمک جلو ) روی زمین هست موتور رو بلند کنید و به طرف دیگه بندازید ( توجه کنید که جفت کمک ها روی زمین باشند) بعد چرخ و میبندید موتور رو صاف میکنید و برمیگردید مسیر رو
راه دوم - با یک طناب چرخ جلورو میبندید به یک مانع محکم که در دیواره سمت چپ شما قرارداره با وینچ دستی ( من با دست خالی ولی به زودی وینچ میخرم ) موتور رو میکشید روی دیواره همزمان قصمت آخر موتور رو میکشید تو جهت مخالف مسیر طناب رو شل میکنید - موتور تو جهت سر و ته خابیده روی مسیر و بلندش میکنید و ....