|
|
|
|
|
|
مقایسه هیوسانگ 250 با مگلی 250
سلام دوستان
تو این تاپیک به مقایسه این 2 تا میپردازیم جمعه فرصتی دست داد تا این 2 موتور رو به خوبی تست کنیم
طراحی: از نظر طراحی مگلی طراحی جدید تر و زیباتری داره ولی هیوسانگ هم اون هیکل گندش پر ابهتش کرده از نظر استیل نشستن به نظر من رو مگلی بیشتر باید خم شد تا هیوسانگ
هندلینگ و قدرت مانور:وزن زیاد هیوسانگ باعث میشه تو سرعت های بالا حتی 1 ترک موتور پایداری خودشو از دست نده ولی مگلی وقتی 1 ترک 140 تا میری یه نمه احساس بدی بهت دست میده ولی 2 ترک نه
از نطر قدرت مانور تو ترافیک و دور زدن اینا مگلی راحت تره
کیفیت: از نظر کیفیت هیوسانگ کمی بهتر از مگلی هستش ولی خب مگلی مونتاژ ضعیفی داشته که با اچارکشی اکثر مشکلاش حل میشه
شتاب و سرعت: تو شتاب 100 درصد مگلی برندس به خاطر وزن کمتر جوری که هیوسانگ خیلی عقب میمونه حتی موتور سینا که دور موتورش تا 7 بیشتر نمیشه هم هیو رو گرفت ولی تو دور نظری نمیتونم بدم چون تست نکردم دوستانی که میدونن بگن
ترمز : از نظر ترمز برگ برنده با هیوسانگه جلو 2 دیسک ترمز ها به خوبی موتورو متوقف میکنن ولی مگلی به خوبی هیوسانگ نیست
انجین: انجین مگلی 27 اسب قدرت داره و هیوسانگ 29 اسب ولی وزن کمتر مگلی باعث میشه تقریبا یکسان باشن ولی برگ برنده رو مگلی هستش چون رادیات اب با 2 فن داره ولی هیوسانگ رادیات روغن
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
من تا قبل از اینکه این موتور ها روانه بازار بشه فقط هیو را می شناختممارک معروف اگر منظور کاوازاکی هست که درسته. و گرنه هیو و دایلیم همچین معروف تر از مگلی هم نیستند!
مگلی = آچار به دستی و جیپ پر پول
سلام دوستان
بنده اگر موتور سوار نمیشدم یا حداقل همین موتورهای مورد بحث رو نمیروندم به خودم اجازه نمیدادم که اطلاعاتی رو ارائه کنم حالا به واسطه شغل دسترسی به
همه این موتورها و به واسطه روابط دسترسی به محصولات شرکتهای دیگر هم میسره و سعی میکنم در حد توانایی خودم در مورد هر کدوم مطلبی با استناد ارائه کنم
مطلب جالبتر اینکه بیش از 60 شرکت موتور میسازن کدومشون میان تو این فرومها تبادل اطلاعات میکنن ؟؟؟اگر هم هستن به صورت مخفی و تیریپ مارموزی فعالیت میکنن
کلا کار پر زحمت و عشقیه و کارمند هر شرکتی حال این داستانها رو نداره
تو سایت همسایه هم از این صحبتها و با الحان بسیار بسیار رکیک (که تواین سایت آزاد من از کسی ندیدم) دائما در مورد فعالیت من ردوبدل میشه ..خیلی هاشون انقدر مرد نیستن
که بیان دفتر و مثل جنتلمن ها فحش بدن اگر به جاییشون فشار میاد
بگذریم ....
آیا موتوری بی عیب سراغ دارید ؟ جواب منحصرا نه هست ..تمام موتورهای دنیا عیب دارن چون ساخته دست منو شمان پس عامل تعیین کننده تعداد اندازه و شدت این عیوب هست
وقتی من مگلیو رو سنگ فرش پیاده رو جلو کویر دیدم تا چند روز منگ بودم اصلا واسم مهم نبود چند سیسیه ... ولی کم کم عادت کردیم
هیوسانگ رو تو جهانرو دیدم به همین ترتیب الی آخر .... عادی شدن یک فرآیند طبیعی هست کسی که R1 میخره هم واسش عادی میشه
عیوبی به مگلی هیو و دایلیم وارده ...در مورد مگلی بیشتره خوب طبیعیه .نطفه موتور در سال 2008 در انگلیس منعقد و در سال 2009 در چین تازه متولد شده
تیراژ فروش مگلی در ایران چندین برابر اون دوتا دیگس و با در نظر گرفتن مورد بالا ....شما کلاهتو قاضی کن ... صرفنظر از اینکه مگلی در هر سری تغییراتی داره و رفع عیب میکنه
یک سوال از پیاجیو در مورد یک موتور mp3 پرسیدم طرف داره به من میگه سوکتو چطوری بزن تو usb بعد اون سرشو بزن کابل ecu موتور !!!! آخرشم ایراد مکانیکی بود
ولی مگلی یک pdf میفرسته با عکس کف میکنه آدم میبینه ... این چیزها ارزش داره
من هیوسانگ naked دوست دارم فکر میکنی چون کویر فقط naked میاره ...نه ... تو پارتی اول کویر, غالب موتورها از نوع R هستن
مشتری های جهانرو جدیدا سند هاشونم از کویر میخوان !!! ... این یعنی چی یعنی بزن زیر همه چی بابا موتوره سند جهانرو به کویر چه ربطی داره
روزی 3 تا مشتری قطعه برای هیوسانگ داریم که میگن جهانرو زنگ زدیم گفتن زنگ بزنین کویر
و در نهایت هر موتوری مکافات خودشو داره
Ali, Alireza, Ali_Zare, AMIR MOHAMMAD n, Babak, Exel, farzadprogram, ghost.rider1, iZZYMotobike, Kenji, MCP, REVENTON, RIDER, sirn, یاس علیدادی, zikzak, جانسون
خوب جناب نیما نادری به نظر شما اینکه میگن مگلی شانسیه حرف اشتباهیه؟
و قطعاتی که دنبالش میاند برای هیو دایلیم و مگلی بیشتر چیه ؟
میخوام بدونم بیشتر چی این موتورها خراب میشه
فکر میکنم شانس آوردن یک پروسه 50 50 هست اگر شما تو 50 تای شانس باشی که شانس آوردی ولی اگه تو 50 تای دیگه باشی دخلت اومده
پس با این حساب نصف مگلی ها مشکل دارن ؟....نه .... پس شانس در کار نیست
برای مگلی قطعات گیربکس سوپاپ سیلندر پیستون (به علت بی آب یا روغن رفتن) و بدنه
برای دایلیم صفحه کلاچ و بدنه
برای هیو لوازم ترمز عقب (دیسک) سیلندر و واشر ,کلاچ , سنسور اکسیژن و بدنه
حالا به صورت موردی هر کدوم قطعات دیگه ای هم نیاز داشتن
1.avalan mikham bedoonam ke oon moghe ke megelli 250r 8million bood tokoja boodi
2.dovoman hadde aghall aval ye niga be motor bendaz baad harf bezan (megelli yek radiator dare andaze heykalet)
3.ye niga ham be modele 2010 megelli ham bendaz
inam az hyosung shoma:
اولا باید به شما بگم زبان این سایت فارسی هست و فارسی تایپ کنید
دوما دوست عزیز با لحن ملایمتری صحبت کنید واسه دعوا که نیومدیم پست بدیم
مگلی هم هیچ وقت 8 تومن نبوده
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
فقط مگلي
اسپم نکنید
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
من واقعا ازتون عذرمیخاهم.نوشته اصلی توسط Alireza
من و علی رضا نفر دوم و سوم ثبت نام کرده بودیم برای این موتور توی کل ایران
cg125 شرف داره به این موتور ..
ویرایش توسط Sination : 09-01-1390 در ساعت 11:58 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)