FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام موتور؟

رأی دهندگان
79. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مگلی 250

    23 29.11%
  • هیوسانگ 250

    56 70.89%
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 533

موضوع: مقایسه هیوسانگ 250 با مگلی 250

Hybrid View

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,964
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من میگم در عرض یه صبح تا بعد از ظهر قیمتا رفت بالا اونوقت شما حرف چند روز پیشو میزنی!!!!!!!!!!!
    هفته ی قبل اونجر 220 4.100 بود
    امروز 4.800 با کلی چونه و بد بختی و التماس و ....مالی خریدم
    هیوسانگو هفته ی قبل قیمت تلفنی گرفتم 1.600 اونم شرایطی 3 ماهه
    اگه میرفتم حضوری قیمتش پایین تر بود
    اگه نقد می خواستی بازم پایین تر
    راحت میشد 10-10.200 گرفت
    امروز هیو 91 زیر 11 نمیداد تازه با کلی چونه
    ضمنا هیچ مغازه ای دیگه شرایطی موتور صفر نمی فروشه حتی 1 ماهه!!!!!!!!!!!!
    اینو می تونین برین بپرسین از مغازه دارن چرا؟
    چون:
    امروز میفروشن و فردا خودشون بخوان از شرکت بگیرن باید از قیمت فروش امروزشون گرون تر بخرن


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  2. #2

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با توجه به اینکه هر دو موتورو داشتم و سواری گرفتم کاملا بی طرفانه میگم :
    هیوسانگ : بعنوان یک موتور در سطح متوسط از کیفیت خوبی برخورداره ( در حد موتورهای هندی شاید اندکی بالاتر ) ، ظاهر شیک و درشت و انجین قدرتمند ، شتاب نسبتا خوب ، ترمزهای خیلی خوب ، فنربندی و تعلیق خوب ، سیستم برق بسیار نازنازی ، هندلینگ در سرعت بالا بسیار خوب ولی در شهر و کلا سرعت کم موتور بسیار مزخرف و بد قلق ، وزن سنگینش باعث شده نتونه شتاب خیلی خوبی داشته باشه ولی در عوض تو سرعت بالا موتور از پایداری خوبی برخورداره ( وقتی باهاش 150 تا میری کاملا احساس امنیت میکنی ) موتور لرزش نداره ، دید آینه هاش خوبه ، صداش با اگزوز فابریک چنگی به دل نمیزنه و اگزوز فابریکش واقعا مضحکش کرده ، باکش 17 لیتر بنزین میگیره و از حجم و طراحی خوبی برخوردازه ، طراحی شاسی خیلی معمولی ، دو سیلندر خورجینی 8 سوپاپ و روغن خنک قدرت بالایی رو به موتور داده ولی خب تو تابستون توی شهر حسابی انجینش داغ میکنه
    مگلی : کیفیت خیلی پایین ، ظاهرش خوبه ولی کمی ریزه میزست ( بدرد قد بلندا نمیخوره )، شتاب اولیه توپ و تند تند ازت دنده میخواد ، ترمزهای مزخرف ، فنربندی و تعلیق خیلی خشک ، سیستم برقش معمولی ، هندلینگ در سرعت بالا متوسط و در شهر از هیو بهتره ( چون سبکتره و راحت تر میشه جمعش کرد ) ولی مچای دستت بیشتر درد میگیره ، وزن سبکش باعث شده شتاب اولیش خیلی خوب باشه ولی تو سرعت بالا لرزش داره و ترمزاش اصلا امن نیست ، آینه ها اصلا دید خوبی ندارن ، اگزوزش زیر زینه و خیلی خوشگلش کرده در عوض صدای گوش خراش اگزوزش حال آدمو میگیره ، حجم باکش کمه و نشانگر بنزین نداره ، طراحی شاسیش عالیه ( از آلومنیوم با آلیاژ t6 استفاده شده که بسیار مقاوم و سبکه ) ، انجین تک سیلندر چهار سوپاپ و آب خنک شتاب توپی بهش داده ولی سیستم خنک کنندش زیاد جالب نیست و مال بیشتر مگلیا مشکل داره

    در کل هر کدوم مزایا و معایب خودشونو دارن ، اگه موتور 250 با کیفیت واقعی میخواین فقط نینجا درجه یکه ، هیوسانگ و کلا موتورای کره ای و هندی تقریبا از نظر کیفیت متوسطن و مگلی متاسفانه از کیفیت خوبی برخوردار نیست
    ویرایش توسط Gladiator : 29-05-1393 در ساعت 03:55 بعد از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  3. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    Hegmataneh
    نوع موتور
    Hyosung GT250R Red & Pulse 220 Blue
    نوشته ها
    97
    تشکر
    135
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-02-1395 @ 02:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [QUOTE=Gladiator;253656]با توجه به اینکه هر دو موتورو داشتم و سواری گرفتم کاملا بی طرفانه میگم :
    هیوسانگ : بعنوان یک موتور در سطح متوسط از کیفیت خوبی برخورداره ( در حد موتورهای هندی شاید اندکی بالاتر ) ، ظاهر شیک و درشت و انجین قدرتمند ، شتاب نسبتا خوب ، ترمزهای خیلی خوب ، فنربندی و تعلیق خوب ، سیستم برق بسیار نازنازی ، هندلینگ در سرعت بالا بسیار خوب ولی در شهر و کلا سرعت کم موتور بسیار مزخرف و بد قلق ، وزن سنگینش باعث شده نتونه شتاب خیلی خوبی داشته باشه ولی در عوض تو سرعت بالا موتور از پایداری خوبی برخورداره ( وقتی باهاش 150 تا میری کاملا احساس امنیت میکنی ) موتور لرزش نداره ، دید آینه هاش خوبه ، صداش با اگزوز فابریک چنگی به دل نمیزنه و اگزوز فابریکش واقعا مضحکش کرده ، باکش 17 لیتر بنزین میگیره و از حجم و طراحی خوبی برخوردازه ، طراحی شاسی خیلی معمولی ، دو سیلندر خورجینی 8 سوپاپ و روغن خنک قدرت بالایی رو به موتور داده ولی خب تو تابستون توی شهر حسابی انجینش داغ میکنه
    موافقم که برای داخل شهر مناسب نیست چون یک کلام: وزنش بالاس، چون اصلا موتوره توشهری نیست اما با اُبُهتی که داره و چشمایی رو که بخودش خیره میکنه، مشکل توشهریش رو کاملا حل و جبران میکنه!

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-187-250-250-a-24.html

بورن اوت هیوسانگ 250

مقایسه مگلی و هیوسانگ

bike wallpaper hd

https:persianmotor.net-187-250-250-a-40.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:05 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا