هیو از نظر قیاس با مگلی درکل تفاوتی مثل بی ام وِ وَ پراید هستش.
نمایش نسخه قابل چاپ
هیو از نظر قیاس با مگلی درکل تفاوتی مثل بی ام وِ وَ پراید هستش.
هیو و مگلی تفاوتی مثل بی ام و و پراید؟؟؟؟؟؟؟
اینی که میگید منظورتون مگلیو نینجاست؟؟؟؟ آخه هیو هم همچین موتور شاخی نیست که طرفشو گرفتین دوست عزیز...فرق بین مگلیو هیو رو میشه به پراید و پژو تشبیه کرد...در کل مگلی مونتاژش ضعیفه انجین مشکل خاصی نداره اونم دلیل داره اونم بخاطر ارزونتر دادن دست مردمه...خیلیا بهم گفتن مگلی فلانه و....اما رفتم گرفتم خدا رو شکر هم ازش راضیم شما هر وقت اومدی یه در حدشو خریدی و درست باهاش راه رفتینوم گاز بی خود ندادین تو رد لاین بهش و خراب شد بیاید بگید فرقشون زمین تا آسمونه
با توجه به اینکه هر دو موتورو داشتم و سواری گرفتم کاملا بی طرفانه میگم :
هیوسانگ : بعنوان یک موتور در سطح متوسط از کیفیت خوبی برخورداره ( در حد موتورهای هندی شاید اندکی بالاتر ) ، ظاهر شیک و درشت و انجین قدرتمند ، شتاب نسبتا خوب ، ترمزهای خیلی خوب ، فنربندی و تعلیق خوب ، سیستم برق بسیار نازنازی ، هندلینگ در سرعت بالا بسیار خوب ولی در شهر و کلا سرعت کم موتور بسیار مزخرف و بد قلق ، وزن سنگینش باعث شده نتونه شتاب خیلی خوبی داشته باشه ولی در عوض تو سرعت بالا موتور از پایداری خوبی برخورداره ( وقتی باهاش 150 تا میری کاملا احساس امنیت میکنی ) موتور لرزش نداره ، دید آینه هاش خوبه ، صداش با اگزوز فابریک چنگی به دل نمیزنه و اگزوز فابریکش واقعا مضحکش کرده ، باکش 17 لیتر بنزین میگیره و از حجم و طراحی خوبی برخوردازه ، طراحی شاسی خیلی معمولی ، دو سیلندر خورجینی 8 سوپاپ و روغن خنک قدرت بالایی رو به موتور داده ولی خب تو تابستون توی شهر حسابی انجینش داغ میکنه
مگلی : کیفیت خیلی پایین ، ظاهرش خوبه ولی کمی ریزه میزست ( بدرد قد بلندا نمیخوره )، شتاب اولیه توپ و تند تند ازت دنده میخواد ، ترمزهای مزخرف ، فنربندی و تعلیق خیلی خشک ، سیستم برقش معمولی ، هندلینگ در سرعت بالا متوسط و در شهر از هیو بهتره ( چون سبکتره و راحت تر میشه جمعش کرد ) ولی مچای دستت بیشتر درد میگیره ، وزن سبکش باعث شده شتاب اولیش خیلی خوب باشه ولی تو سرعت بالا لرزش داره و ترمزاش اصلا امن نیست ، آینه ها اصلا دید خوبی ندارن ، اگزوزش زیر زینه و خیلی خوشگلش کرده در عوض صدای گوش خراش اگزوزش حال آدمو میگیره ، حجم باکش کمه و نشانگر بنزین نداره ، طراحی شاسیش عالیه ( از آلومنیوم با آلیاژ t6 استفاده شده که بسیار مقاوم و سبکه ) ، انجین تک سیلندر چهار سوپاپ و آب خنک شتاب توپی بهش داده ولی سیستم خنک کنندش زیاد جالب نیست و مال بیشتر مگلیا مشکل داره
در کل هر کدوم مزایا و معایب خودشونو دارن ، اگه موتور 250 با کیفیت واقعی میخواین فقط نینجا درجه یکه ، هیوسانگ و کلا موتورای کره ای و هندی تقریبا از نظر کیفیت متوسطن و مگلی متاسفانه از کیفیت خوبی برخوردار نیست
اتفاقا مگلی صفر تیپ 2 گرفتم البته قبلش هیو داشتم و فعلا هم دارم، مثلا این مشکلاتو با مگلی صفر داشتم: مصرف بالا، تنظیم نبودن کاربرات، خرابی فیلتر هوا، خرابی شمع، دور موتور از 6 بالاتر نمیرفت، نرمی و راحتی 10%، ترمزهای عقب و جلو بسیار ضعیف، سُر خوردن شدید لاستیک در حین ترمز و لرزش چرخ جلو و... خلاصه 10 روزه فروختمش.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینایی که گفتم براساس تجربه شخصی بوده و نه نقل و قول دوستان، الانم که پالس 220 دارم از نظر امنیت و کیفیت به صدتا مگلی ترجیح میدم، ضمنا موتورسوار یکی دوساله نیستم، حداقل 10 ساله با موتور زندگی میکنم.
[QUOTE=Gladiator;253656]با توجه به اینکه هر دو موتورو داشتم و سواری گرفتم کاملا بی طرفانه میگم :
هیوسانگ : بعنوان یک موتور در سطح متوسط از کیفیت خوبی برخورداره ( در حد موتورهای هندی شاید اندکی بالاتر ) ، ظاهر شیک و درشت و انجین قدرتمند ، شتاب نسبتا خوب ، ترمزهای خیلی خوب ، فنربندی و تعلیق خوب ، سیستم برق بسیار نازنازی ، هندلینگ در سرعت بالا بسیار خوب ولی در شهر و کلا سرعت کم موتور بسیار مزخرف و بد قلق ، وزن سنگینش باعث شده نتونه شتاب خیلی خوبی داشته باشه ولی در عوض تو سرعت بالا موتور از پایداری خوبی برخورداره ( وقتی باهاش 150 تا میری کاملا احساس امنیت میکنی ) موتور لرزش نداره ، دید آینه هاش خوبه ، صداش با اگزوز فابریک چنگی به دل نمیزنه و اگزوز فابریکش واقعا مضحکش کرده ، باکش 17 لیتر بنزین میگیره و از حجم و طراحی خوبی برخوردازه ، طراحی شاسی خیلی معمولی ، دو سیلندر خورجینی 8 سوپاپ و روغن خنک قدرت بالایی رو به موتور داده ولی خب تو تابستون توی شهر حسابی انجینش داغ میکنه
موافقم که برای داخل شهر مناسب نیست چون یک کلام: وزنش بالاس، چون اصلا موتوره توشهری نیست اما با اُبُهتی که داره و چشمایی رو که بخودش خیره میکنه، مشکل توشهریش رو کاملا حل و جبران میکنه!:4chsmu1:
فرمایشات همه ی شما قبول اما شما که یه هیو میخرید با اختلاف 8 میلیون با مگلی, کل 8 میلیونم نه نصف این پولو بدید پای تقویت مگلی شک نکنین نظرتون عوض میشه. معلومه که موتور هرچی سنگینتر باشه دست اندازها روش تاثییر کمی داره.
بنظر من فرق بین کُره و چین بیش از 8 میلیونه، ضمنا به عنوان مثال هرچقدر هم خرج پراید بشه بازم هیچ موقع پژو نمیشه.نقل قول:
نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مگلی تیپ 2 قیمت 12500 هیو 21 که فرقش 8500 میشه. شما سر اون 500 تومان میگید بیشتره!!!! پرایدو پژو مثاله. مگلیو هیو مسئله شون جداست. اگه 8 میلیون خرج مگلی بشه که میشه رودست هیو.
خب...تمام مشکلاتی که این دوستمون فرمود مال مونتاژه که منم همینو گفتم...کاربرات چیزیه که تنظیم میشه چیز خاصب نیست...موتورم که لیز میخوره باید لیز بخوره موتور 250یی که سبکه و وزنش 130 کیلویه رو با هیو 160.70کیلویی مقایسه میکنید به لاهاز لیز خوردن؟؟؟ اگه هیو همین وزن بود اونم لیز میخورد...برا لاستیکشم میتونید موتور صفره لاستیکاشو بدید یه لاستیک بهتر بخرین خیلی هم بخاین سر بدین 100تا 150تومنه...دور موتورش نمیاد بالا بخاطر خرطومی کاربراتشه اونو بد طراحی کردن خم میشه...مصرفشو موافقم من تونستم 5/5 کنمش اماااا لامصب باکش کوچیکه آدم میترسه باهاش جایی بره...خرجش کنی موتور خوبیه...به هرحال هرکسی یه جور حال میکنه من همیشه گفتم مگلی در حده قیمتش خیلی عالیه اگه موتور بهتر میخاید خب دست تو جیبتون بیشتر بکنین و بیشتر خرج کنین:121fs725372:
شخصا پولم در حد هیو باشه میرم سراغ نینجا یه عمر ازش سواری میگیرمو لذتشو میبرم:24:
ino ghabol daram khodamam ye megelli bayad begiram chon in pelak nemishe vali be nazare man be in motora bishtar az esme "sport" begin be ina zolm kardin !!!