موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
در صورت شنیدن هر صدای مشکوکی از چرخ جلو )خرخر، تلق تولوق( فورا به تعمیرگاه مرکزی مراجعه کنید. دو بار بلبرینگ توپی چرخ جلوم خورد شده. یکبار در کیلومتر ۳۰۰ و یکبار در کیلومتر ۷۰۰
دفعه دوم بوش چرخ رو فرستادن تراشکاری

نوشته اصلی توسط mehrand

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
در صورت شنیدن هر صدای مشکوکی از چرخ جلو )خرخر، تلق تولوق( فورا به تعمیرگاه مرکزی مراجعه کنید. دو بار بلبرینگ توپی چرخ جلوم خورد شده. یکبار در کیلومتر ۳۰۰ و یکبار در کیلومتر ۷۰۰
دفعه دوم بوش چرخ رو فرستادن تراشکاری

من وارد کیلومتر 1000 شدم . متوسط بنزین مصرفی تا الان 2.5 لیتر در 100 کیلومتر می باشد . در ترافیک شهری تهران. یک چیزی که در مقایسه با وگو در موتور می بینم ، وگو دور آرام یا درجاش کم دورتر است و ضمنا در دور پایین تری هم کلاچ درگیر و موتور به حرکت در می یاد . موتور وگو گاها در دور های پایین خاموش میشود که خطرناک است . در j200 حدودا از دور 3500 کلاچ درگیر میشود ، شاید اگر این دور پایین تر بود مصرف بنزین آن کمتر میشد . وگو در شرایط مشابه که من استفاده میکنم 2.2 لیتر متوسط مصرفش است .
بعد از درست کردن کیلومتر توسط تعمیرگاه مرکزی کمی صدای خرخر از چرخ جلو می امد که بعدا قطع شد و کیلومتر هم در حال کار است . فعلا که از موتور j200 لذت می برم . و باهاش احساس امنیت بیشتری میکنم . البته من نه بخاطر آبندی ، که کلا بنا به عادت هیچگاه از سرعت 60 کیلومتر با هیچکدام از موتورها رانندگی نمیکنم . شاید صدمه بلبرینگ جلو بخاطر دست انداز و یا چیز دیگری باشد . مجموعا سیستم تعلیق j200 خیلی خوبه . و 2 ترک هم عالیه.
در هر صورت ضعف در مونتاژ در ایران عادی است چه در موتور چه در خودرو چه در موشک و .

درود به شما منم مشکل دیر درگیر شدن کلاچ رو دارم.تحقیق کردم ظاهرا میشه فنرهای کلاچ رو تعویض کرد تا کلاچ گریز از مرکز مثلا در دور ۲۰۰۰ درگیر شه.کسی تجربه این تغیر رو داشته؟

درود بر آقا نیما.

قبلا عرض کردم یک دینو ویند200 گرفتم. به خاطر اینکه با خانمم و بچه پشت موتور هستم از طلق استفاده می کنم الان6 ماهه موتور گرفتم مشکلی نداشتم متاسفانه امشب جایی میرفتم یه دستانداز رو ندیدم رد شدم پایه طلق که به بدنه موتور جوش خورده شکست .تاریک بود ندیدم اومدم خونه دیدم پایه چدنی از زیر پیچ می خوره بغل دوشاخه موتور هست شکسته و فکر کنم که جوشکاری هم نشه کرد .خیلی حالم گرفته شد چرا پایه ای که میدونند فشار روش هست رو از آهن استفاده نکردن و از چدن خشک استفاده کردن که نشه کاریش کرد حالا باید بازش کنم ببینم اصلا راهی داره دوباره چون جوشکاری که فکر نکنم اصلا فایده داشته باشه

نوشته اصلی توسط senatore20042003

درود بر آقا نیما.

قبلا عرض کردم یک دینو ویند200 گرفتم. به خاطر اینکه با خانمم و بچه پشت موتور هستم از طلق استفاده می کنم الان6 ماهه موتور گرفتم مشکلی نداشتم متاسفانه امشب جایی میرفتم یه دستانداز رو ندیدم رد شدم پایه طلق که به بدنه موتور جوش خورده شکست .تاریک بود ندیدم اومدم خونه دیدم پایه چدنی از زیر پیچ می خوره بغل دوشاخه موتور هست شکسته و فکر کنم که جوشکاری هم نشه کرد .خیلی حالم گرفته شد چرا پایه ای که میدونند فشار روش هست رو از آهن استفاده نکردن و از چدن خشک استفاده کردن که نشه کاریش کرد حالا باید بازش کنم ببینم اصلا راهی داره دوباره چون جوشکاری که فکر نکنم اصلا فایده داشته باشه

ارادت

مستحضر هستید که تلق به روشی که اینجا میبندن رو موتور

خیلی متداول نیست و آسیب میزنه تو تکانهای خیلی شدید

اما اون قسمتهای که میفرمایین بعید میدونم قابل جوش دادن

نباشه و به یک جوشکار درست نشون بدی ردیف میکنه ، شاید تقویتش

هم بکنه ، یکم باد تایرها رو کم کن شکهای شدید به جلوی موتور وارد نشه

نوشته اصلی توسط samser69

درود به شما منم مشکل دیر درگیر شدن کلاچ رو دارم.تحقیق کردم ظاهرا میشه فنرهای کلاچ رو تعویض کرد تا کلاچ گریز از مرکز مثلا در دور ۲۰۰۰ درگیر شه.کسی تجربه این تغیر رو داشته؟

من قبلا که اسکوتر کیمکو داشتم این کار رو کردم. دیدم تو ebay چند مدل فنر کلاچ گریز از مرکز هست. یه ست فنر نرم (رنگ فنرها آبی یود) به یکی از فامیلها که از اون طرف می اومد ایران، گفتم برام بیاره. فنر ها رو عوض کردم. کلاج تو دور پایین تر درگیر میشد ولی موتور موقع شروع به حرکت می لرزید. دیدم فایده نداره همون فنرهای خودش رو دوباره گذاشتم. ظاهرا او فنرها با توجه به قدرت کلاج و وزن موتور جوری تنظیم شده که در لحظه درگیر شدن، کلاچ قدرت کافی رو برای به حرکت اوردن نرم و بدون لرزش موتور داشته باشه.