موضوع: اسکوتر ۱۸۰ سی‌سی تایوان SYM LOCKY 180

اسکوتر ۱۸۰ سی‌سی تایوان SYM LOCKY 180 که توسط شرکت سهند سیکلت سپاهان در اصفهان مونتاژ می‌شه

نوشته اصلی توسط linux_linda

هرچی لاستیک پهن باشه امنیت روندن موتور سیکلت بیشتره

وزن موتور باعث میشه چسبندگی لاستیک به آسفالت بالابره

به فرض ثابت بودن وزن موتور وقتی لاستیک رو پهن کنید فشارروی لاستیک کم میشه

فرمولش P=F/A فشار برابر با نیرو تقسیم بر سطح مقطع که نیرو اعمال میشه

A پهنای لاستیک و مخرج کسر
F وزن موتور و ثابت است

پس عبارت "هر چی لاستیک پهن باشه ...... " عملا درست نیست

معمولا تا یک سایز بزرگتر و رعایت ابعاد فاق و میزان باد میشه هندلینگ رو بهبود داد

نوشته اصلی توسط نیما نادری

وزن موتور باعث میشه چسبندگی لاستیک به آسفالت بالابره

به فرض ثابت بودن وزن موتور وقتی لاستیک رو پهن کنید فشارروی لاستیک کم میشه

فرمولش P=F/A فشار برابر با نیرو تقسیم بر سطح مقطع که نیرو اعمال میشه

A پهنای لاستیک و مخرج کسر
F وزن موتور و ثابت است

پس عبارت "هر چی لاستیک پهن باشه ...... " عملا درست نیست

معمولا تا یک سایز بزرگتر و رعایت ابعاد فاق و میزان باد میشه هندلینگ رو بهبود داد

تو هوای بارونی و جاده لیز و خط چین های روغنی شرایط پیچیده میشه

سلام
یه هفته پیش این موتورو به صورت صفر خریدم
چندتا سوال داشتم خدمت عزیزان
از روز اول احساس میکردم تو حرکت موتور به یه سمت میکشه. زیاد نیستااا که اذیت بکنه ولی بازم یه جوریه دیگه. رفتم واسه طلق انداختن که اونجا تعمیرکار میگفت اینا فرمونشون زیادی سفته و دلیل کشیدن به یه طرف همینه . بازم اعتماد نکردم بردم نمایندگی خودش که اونجام همون حرفه تعمیرکار قبلیو زد چندتا موتورم اونجا بود که میگفت واسه همین موضوع اونجان و آوردن واسه باز کردن فرمون و رفع ایراد. از ذوستان کسی تجربه ای داره تو این موضوع ؟ نمیخوام الکی بدم بازکنن موتورو بعدم عیبش یرطرف نشه .

اون مهره ی روی بلبرینگ فرمون خیلی مهمه که به اندازه سفت باشه ، سفتی بیش از حد یا شل بودنش هر دو به مرور زمان به بلبرینگ فرمون آسیب میزنه . الان منظور اینا این هست که از کارخونه بیش از حد سفت شده ؟ یا اینکه استاندارده میخوان عشقی شلش کنن ؟ در ضمن من ندیدم سفتی فرمون باعث بشه موتور بکش یه طرف ...

نوشته اصلی توسط Yazdan

اون مهره ی روی بلبرینگ فرمون خیلی مهمه که به اندازه سفت باشه ، سفتی بیش از حد یا شل بودنش هر دو به مرور زمان به بلبرینگ فرمون آسیب میزنه . الان منظور اینا این هست که از کارخونه بیش از حد سفت شده ؟ یا اینکه استاندارده میخوان عشقی شلش کنن ؟ در ضمن من ندیدم سفتی فرمون باعث بشه موتور بکش یه طرف ...

سلام
الان وقتی که موتور رو جکه و لاستیک جلو رو زمین نیست فرمون خودش راحت نمیچرخه یه طرف و باید با دست چپ و راست کنی فرمونو. این الان خیلی سفت نیست ؟ یا طبیعیه ؟
دقیقا نمایندگی میگفت همشون فرموناشون سفته حالا اینکه استانداردش اینطوریه یا نه رو خودمم نمیدونم. اون کشیدن به یه طرفم اینطوری نیست که دائم باشه. بیشتر وقتایی که میخوای لاین عوض کنی یا موتورو یه ذره کج میکنی احساس میشه. من خودم که 2-3 روز اول متوجه میشدم. الان دیگه عادی شده واسم. ولی 2-1 نفری که سوار شدن گفتن بهم این موضوعو..

نوشته اصلی توسط M e h r a n

سلام
الان وقتی که موتور رو جکه و لاستیک جلو رو زمین نیست فرمون خودش راحت نمیچرخه یه طرف و باید با دست چپ و راست کنی فرمونو. این الان خیلی سفت نیست ؟ یا طبیعیه ؟
دقیقا نمایندگی میگفت همشون فرموناشون سفته حالا اینکه استانداردش اینطوریه یا نه رو خودمم نمیدونم. اون کشیدن به یه طرفم اینطوری نیست که دائم باشه. بیشتر وقتایی که میخوای لاین عوض کنی یا موتورو یه ذره کج میکنی احساس میشه. من خودم که 2-3 روز اول متوجه میشدم. الان دیگه عادی شده واسم. ولی 2-1 نفری که سوار شدن گفتن بهم این موضوعو..

سلام
آره نباید واسه خودش لق بزنه اینور اونور ، یه فشار خیلی کم با دست وارد کنی باید بچرخه ، نه سفت باشه نه لق .
اگه خیلی سفت باشه یکی از علائمش اینه که سخت تر میتونی تعادل موتورو حفظ کنی موقع حرکت ، تنظیم سفتیش خیلی راحته خودت هم دست به آچار باشی میتونی انجام بدی ، اگرم نه که که یه دیقه بده همون نمایندگی واست تنظیم کنن که خیالت راحت باشه .

بذار 1000 کیلومتر اول موتور آببندی بشه اگر مشکل پابرجا بود ببرتنظیم

سلام خدمت رفقا
چقدر اینجا خلوته !!!
امروز بعد از 1000 کیلومتر اول رفتم واسه آچار کشی. کلا 7-8 تا پیچ آچار انداخت و مهره فرمونو یه ذره شل کرد که فرمون خییییلییی بهتر شد. باید همون اولش میدادم درستش میکرد. بیخودی 1000 کیلومتر خودمو خسته کردم! روندنش خیلی بهتر و راحت تر شد. روغنم عوض کردم. البته تو این 1000 تا این دومین بار بود که روغن عوض میکردم. یه بار رو کیلومتر 350 یه بارم امروز.دفعه اول که به نظرم کاملا بیخودی بود چون روغن خودش کاملا تمیز بود تا جاییم که با چشم دیدم چیزی تو روغن نبود. مکانیکم گفت لازم نیست عوض کنی ولی خب سر وسواس عوض کردم دیگه. هر دفعه 800 سی سی ایرانول ریسینگ 10w40. البته خودم میخواستم ایرانول رویال 40-5 که همیشه تو ماشین میریزم تو اینم بریزم ولی تعمیرکار گفت اون دیگه خیلی شله!!! منم دیگه اصرار نکردم همونو ریختم. حالا ظاهرا که بد نیست. صبح که هوا سرده تک استارت روشن میشه.صدای انجینم فرقی نکرده.
بعد از 1000 کیلومتر که 50-50 تو خیابون و اتوبان بوده بزرگترین نقطه قوتش ترمزاشه و چرخای بزرگش (جفت چرخ دیسکه و جلو عقب با هم میگیره)برای مقایسه مثلا وگو در برابر این اصلا ترمز نداره !!!
سواریشم خوبه یه ذره میکوبه ولی زیاد نیست( از باکسر و keeway و آپاچی و پالس که زیاد سوار شدم قطعا راحت تره) امااااا یه عیب بدی که داره که خیلیم حالمو گرفته اینه که از سرعت 80 به بعد فرمونش شروع میکنه به لرزیدن (فرمون بالا پایین میشه)ظاهرا اپیدمیم هست. با 2-3 نفر که دارن این موتورو صحبت کردم اونام همشون تایید کردن این مشکلو و ظاهرا درست بشو نیست.(مکانیک میگفت همه اسکوترا به خاطر شکلشون فرمونش میلرزه ولی من وگو داشتم از0 تا 80 تا که نهایت سرعتش بود فرمونش اصلا هیچ لرزشی نداشت و اذیت نمیکرد). این موتور کلا با سرعت 50 تا 70 کیلومتر خیلی حال میکنه و بهترین سواریشو تو این سرعتا میده. شتابش به نسبت اتومات بودنش خوبه و تو ترافیک خیلی فرز و تو دسته.
زینشم پهن و جاداره پاهارو خسته نمیکنه بعد از 1-2 ساعت. مصرفشم من یه بار تست کردم با 5/5 لیتر 150 کیلومتر رفتم.(حالا چیز زیاد مهمیم نیست!!! باکش کلا 7 یا 7/5 لیتر بنزین میگیره)
ببخشید اگه زیاد شد.
ارادت

موتور رو بذار جک وسط. بگو یکی عقبه موتور رو برات بده پایین تا چرخه جلو بیاد بالا. خودت برو روبروی چرخ جلو حالت نیمه نشسته بشین طوری که چرخ جلو بین زانوهات باشه با دودست پایین کمک فنر ها رو بگیر و عقب جلو کن. نباید لقی داشته باشه. اگه لق باشه مهره بلبرینگ فرمون رو زیادی شل کرده ، باعث کچل شدن گوی های بلبرینگ میشه. شاید لرزش فرمونت توی سرعت بالا از این باشه.

سلام

کسی از دوستان هست بگه این موتور نمایندگی داره اصلا ؟
قطعاتشو از کجا باید گرفت ؟
اصلا مکانیک داره ؟
بیشترین کیلومتری که کسی رفته و خرابیش چیا بوده ؟

چون موتور خیلی خوش رخ و قوی و خوش قیمتیه ولی خدماتش هیچیش معلوم نیست اصلا فروشندشم معلوم نیست از اون موتوراست که شرکت زده و دیگه خبری ازش نشده هر شماره ای هم ازش هست تو اینترنت میگیرم هیشکی جواب نمیده.

دینو موتور یدونه زده به اسم WIND ظاهرا میگه توی سایتش که موتور و گیربکس و همه چیش با lucky که سهند سیکلت سپاهان زده یکیه فقط قیافش فرق میکنه فلاپ جلوش که خیلی زشت تره از lucky

Dino Wind 170:

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Lucky:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].