موضوع: اسکوتر ۱۸۰ سی‌سی تایوان SYM LOCKY 180

فرصت کنم قصد دارم یک چراغ برای صندوق زیر زین قرار بدهم تا در شب هم مشکلی نداشته باشد

دوستان سلام
من یک هفته ای میشه که این موتور رو گرفتم
حدود 1000 تا کار کرده بود و بسیار تمیز
در عرض یک هفته 6 میلیون گرون شده ! و الاندتا حدود 16 دارن قیمت میدن ! دلیلش رو من از روز اول میدونستم . چون قیمت جهانی این موتور 3900 دلاره
با یکی تو شرکت صحبت کردم و گفت این موتور با ارز 3800 تومنی وارد شده و چون جا نیافتاده این قیمت میدن
ولی دیری نشد که همه دارن به کیفیت این هیولای تایوانی پی میبرن . میگم هیولا چون تا کسی سوارش نشه نمیفهمه چی میگم
یه اسکوتر بدون دنده که به آنی یه پراید رو تو اتوبان میگیره و این خیلی حرفه
درضمن تا این سری که هنوز جنسشون تمام نشده بود باید بگم که حتی یک پیچ این موتور ایرانی نیست و کلا تمام قطعات حتی سر والف لاستیک اصل تایوانه
بی شک قیمتش بیشتر از این هم خواهد شد . پس اگر کسی طالب بود اینو داشته باشه عجله کنه
این چیزی بود که خودم حدس میزدم و تونستم سریع اقدام کنم
در کل حس سواری ماشین بهت دست میده . من قبلش چندتا موتور داشتم و قبلی هم یه رادیسون 125 در حد بود . الان که سوار این میشم حس میکنم قبلا سوار الاغ میشدم ( البته خواهش میکنم به کسی بر نخوره )
همش حسرت میخورم کاش دوتا میخریدم و یکی رو تو خونه نگه میداشتم . بدجور عاشقش شدم . وقتی گاز بهش میدی اون حس شتاب کاملا بهت القا میشه
یا علی

- - - Updated - - -

https://www.youtube.com/watch?v=INw3oNFTXGw
https://www.youtube.com/watch?v=KGia2lehupc
https://www.youtube.com/watch?v=TwMHrdpvQa4&t=162s
https://www.youtube.com/watch?v=f7YLlEzprbU
https://www.youtube.com/watch?v=kb1JeEwzn0U&t=139s
فقط اخری ببینید یارو چه میکنه با این موتور

دوستان من یه sym دارم ولی ۱۲۵ سی سی . حدود ۸۰۰۰ تا رفتم . چند روز پیش رفتم کاربرات رو تمیز کردم . مشورت کوتاهی با تعمیر کار داشتم گفت صحفه کلاچ رو هم بیار ببینم . گریس کاری و بازبینی بشه . موتورم لرزش آنچنانی و مشکل خاصی نداره .بنظر شما نیازی هست صفحه کلاچ باز بشه ؟ چون واقعیتش هم هزینه بردار هست و هم اینکه من زیاد به تعمیر کارا و کاراشون اعتقادی ندارم . اگه ضروری هست بعد از ۸۰۰۰ تا بگید تا ببرم بازش کنه

نوشته اصلی توسط arash_sard

دوستان من یه sym دارم ولی ۱۲۵ سی سی . حدود ۸۰۰۰ تا رفتم . چند روز پیش رفتم کاربرات رو تمیز کردم . مشورت کوتاهی با تعمیر کار داشتم گفت صحفه کلاچ رو هم بیار ببینم . گریس کاری و بازبینی بشه . موتورم لرزش آنچنانی و مشکل خاصی نداره .بنظر شما نیازی هست صفحه کلاچ باز بشه ؟ چون واقعیتش هم هزینه بردار هست و هم اینکه من زیاد به تعمیر کارا و کاراشون اعتقادی ندارم . اگه ضروری هست بعد از ۸۰۰۰ تا بگید تا ببرم بازش کنه

1. زیاد به حرف تعمیرکار گوش نکن

2. موتور تا عیبی نداره دست نزن

3. نوع گیربکس چیه ؟ دنده داره -دنده داره بی کلاچه یا گازی بدون دنده (cvt)

نوشته اصلی توسط نیما نادری

1. زیاد به حرف تعمیرکار گوش نکن

2. موتور تا عیبی نداره دست نزن

3. نوع گیربکس چیه ؟ دنده داره -دنده داره بی کلاچه یا گازی بدون دنده (cvt)

موتور cvt هست . Sym jet 4 125 cc . روغن موتور به موقع عوض شده . روغن گیربوکس هم همینطور . کاربرات و فیلتر هوا هم تمییز کردم . شمع هم دو بار تعویض کردم . مشکل خاصی حس نمیکنم . فقط صفحه کلاچ بود که جای حساس موتور هست . میترسم باز کنه . پولی های جلو عقب و تسمه و همه چیز رو بریزه به هم . منم نظرم روو همین بود که تا اذییت نکرده دست بهش نزنم . چون وافعیتش کیلومتر تا حالا ۵۰ رو تجربه نکرده . حداکثر سرعتی که باهاش رفتم ۴۰ بوده . کلا فشاری روو موتور نبوده

معمولا اسکوترهای cvt را بعد از چند هزار کارکرد داخل کاسه کلاجشون کثیف میشه که به علت گرد های جدا شده از پد های کلاج است. مکانیکها کاسه کلاچ که روی پولی عقب هست رو باز میکنن داخلشو یه باد می گیرند و اگه چرب شده باشه تمیزش می کنن ( چون کلاج cvt ها خشک هستش) .ولی اگه مشکل لرزش موقع شروع حرکت از حالت ایست نداری نیازی به تمیز کردن نیست و نمیخواد کاری بکنی.

نوشته اصلی توسط behrng

معمولا اسکوترهای cvt را بعد از چند هزار کارکرد داخل کاسه کلاجشون کثیف میشه که به علت گرد های جدا شده از پد های کلاج است. مکانیکها کاسه کلاچ که روی پولی عقب هست رو باز میکنن داخلشو یه باد می گیرند و اگه چرب شده باشه تمیزش می کنن ( چون کلاج cvt ها خشک هستش) .ولی اگه مشکل لرزش موقع شروع حرکت از حالت ایست نداری نیازی به تمیز کردن نیست و نمیخواد کاری بکنی.

ممنون . نه لرزش آنچنانی نیست . کمی هست که بنظرم طبیعی هست . فعلا میزارم دو هزارتا دیگه بره سر ده هزارتا ببرم .
اگه مکانیکا دل به کار میدادن میبردم میدادمش . ولی خداییش شیراز خیلی بد کار میکنن . بردم کاربرات رو تمییز کرده خرطومی هوا رو یادش رفته بود ببنده . داشت صندوق رو میبست خودم گفتمش . لوله خروجی بنزین رو نداده بود بالا همیجوری ول کرده بود موتور شده بود زیر بنزین .
دیگه به هیچ کدوم اعتماد ندارم

سلام دوستان
هر دو اسكوتر من يكي در نوشهر و يكي تهران آب بندي ش تمام شد . خداييش خيلي حوصله و دقت كردم . الان انگار اين دو هيولاي تايواني ! از زندان آزاد شده اند و به راحتي در اتوبان سرگاز صد تا ميره .
مطلبي كه ميخوام به اشتراك بگذارم و نظر ساير دوستان را بپرسم مربوط به سفت بودن كمك جلوي اينهاست كه كوچكترين دست انداز را نشون ميده و سخت ميشه ، چكون هر دو موتور اين مشكل را دارنر مطمئن هستم كه ساختارش همينه ، به نظر شما براي نرم كردنش ميشه كاري كرد؟
دوستم ميگفت وقتي يه اسكوتر قراره ١٤٠-١٥٠ تا بره بايد هم كمك هاش سفت و محكم باشه . نظر دوستان را بدونم ممنون ميشم .

سلام

دوستتون درست میگه برای سرعت رفتن کمک یکم سفت بهتر از کمک نرم هست

باد لاستیکهاتون زیاد نیست برای این موتور نهایت 20PSI باد کافیه جلو

سیستم تعلیق از لاستیک ما شروع میشه ....

سلام آقا نيما
با كم كردن باد لاستيك تقريبا ٣٠ درصد بهتر شد . ممنون از راهنمايي شما ✌️

- - - Updated - - -

مجددا سلام
بعد از طي هزار كيلومتر ، چراغ هشدار روغن روشن شده ، عليرغم اينكه فكر ميكردم با تعويض روغن سر هزار تا خاموش ميشه​، اين چراغ هنوز روشنه !
كسي ميدونه بايد چكار كرد ؟