FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 459

موضوع: موتور CF 250 NK

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    CF250NK
    نوشته ها
    69
    تشکر
    28
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-10-1402 @ 12:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام، ترمز عقب همونطور که دوستان عزیز گفتند، رفته رفته بهتر شد.
    مشکلی که دارم صدای تعویض دنده ها بین خلاص و 1 و 2 هست که صدای نسبتا زبیادی ایجاد میشه، آدم رو یاد هوندا ویو های اصلی میندازه که البته صدای ضایعی داره، نمیدونم که آیا این صدا در آینده خود به خود برطرف میشه یا نه، از دوستانی که تجربه دارند یا اطلاع داند درخواست کمک دارم.
    مساله بعدی این هست که موتور من در حال حاضر حدود 150 کیلومتر کارکرده، روغن و همینطور فیلتر روغن رو در چه کیلومترهایی عوض کنم و در زمان آببندی از چه روغنی استفاده کنم و بعد از مدت آببندی از چه روغنی استفاده کنم که خوب باشه؟
    مورد سوم هم میخوام بدونم چجوری موتور رو باید آببندی کنم؟ در چه دورموتوری تعویض دنده کنم و تا چه سرعتی برم و در کل چجوری دنده کشی کنم که موتور سالم و سلامتی در آینده داشته باشم.
    ممنون میشم پاسخ بدید.

  2. کاربر زیر از behnamrazavi برای این پست تشکر کرده است


  3. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    Zontes 250R
    نوشته ها
    440
    تشکر
    257
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-02-1403 @ 10:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط behnamrazavi نمایش پست ها
    سلام، ترمز عقب همونطور که دوستان عزیز گفتند، رفته رفته بهتر شد.
    مشکلی که دارم صدای تعویض دنده ها بین خلاص و 1 و 2 هست که صدای نسبتا زبیادی ایجاد میشه، آدم رو یاد هوندا ویو های اصلی میندازه که البته صدای ضایعی داره، نمیدونم که آیا این صدا در آینده خود به خود برطرف میشه یا نه، از دوستانی که تجربه دارند یا اطلاع داند درخواست کمک دارم.
    مساله بعدی این هست که موتور من در حال حاضر حدود 150 کیلومتر کارکرده، روغن و همینطور فیلتر روغن رو در چه کیلومترهایی عوض کنم و در زمان آببندی از چه روغنی استفاده کنم و بعد از مدت آببندی از چه روغنی استفاده کنم که خوب باشه؟
    مورد سوم هم میخوام بدونم چجوری موتور رو باید آببندی کنم؟ در چه دورموتوری تعویض دنده کنم و تا چه سرعتی برم و در کل چجوری دنده کشی کنم که موتور سالم و سلامتی در آینده داشته باشم.
    ممنون میشم پاسخ بدید.
    هر 500 کیلومتر روغن رو عوض کن بهتره در دوره آببندی و تابستون از روغن بهران پیشتاز 20W-50 با api سری sj یا بهران 10W-40 با api سری sl از اینها استفاده کنی

    برای گاز دادن هم در دوره آببندی تا 1000 کیلومتر اول دور موتور از 5500 بیشتر نشه

  4. کاربر زیر از linux_linda برای این پست تشکر کرده است


  5. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    اپاچی
    نوشته ها
    13
    تشکر
    0
    Last Online
    15-09-1400 @ 02:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام الحمدالله که مشکل ترمز حل شد اما راجب اببندی هو داخل دفترچه توضیح داده شده وهم تلفنی از نمایندگی میتوانید بپرسید
    البته منکه از شرکت پرسیدم گفتن سر 300 و600 کیلومتر خودتان روغن را عوض کنید وسر هزار بیارید نمایندگی ما روغن وفیلتر را عوض میکنیم البته هزینه اش با شماست
    راجب روغن هم من 300تا تایتان ریختم بد نیست اما در مقابل قیمتش تحفه ای هم نیست
    البته "فلومکس" و "هیوندا" را هم پیشنهاد کردن که من شناختی از انها ندارم اگر دوستان اطلاعی دارند لطفا عنوان کنند

    - - - Updated - - -

    سلام الحمدالله که مشکل ترمز حل شد اما راجب اببندی هو داخل دفترچه توضیح داده شده وهم تلفنی از نمایندگی میتوانید بپرسید
    البته منکه از شرکت پرسیدم گفتن سر 300 و600 کیلومتر خودتان روغن را عوض کنید وسر هزار بیارید نمایندگی ما روغن وفیلتر را عوض میکنیم البته هزینه اش با شماست
    راجب روغن هم من 300تا تایتان ریختم بد نیست اما در مقابل قیمتش تحفه ای هم نیست
    البته "فلومکس" و "هیوندا" را هم پیشنهاد کردن که من شناختی از انها ندارم اگر دوستان اطلاعی دارند لطفا عنوان کنند

  6. کاربر زیر از S.M.S برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    26-10-1403 @ 10:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط behnamrazavi نمایش پست ها
    سلام، ترمز عقب همونطور که دوستان عزیز گفتند، رفته رفته بهتر شد.
    مشکلی که دارم صدای تعویض دنده ها بین خلاص و 1 و 2 هست که صدای نسبتا زبیادی ایجاد میشه، آدم رو یاد هوندا ویو های اصلی میندازه که البته صدای ضایعی داره، نمیدونم که آیا این صدا در آینده خود به خود برطرف میشه یا نه، از دوستانی که تجربه دارند یا اطلاع داند درخواست کمک دارم.
    مساله بعدی این هست که موتور من در حال حاضر حدود 150 کیلومتر کارکرده، روغن و همینطور فیلتر روغن رو در چه کیلومترهایی عوض کنم و در زمان آببندی از چه روغنی استفاده کنم و بعد از مدت آببندی از چه روغنی استفاده کنم که خوب باشه؟
    مورد سوم هم میخوام بدونم چجوری موتور رو باید آببندی کنم؟ در چه دورموتوری تعویض دنده کنم و تا چه سرعتی برم و در کل چجوری دنده کشی کنم که موتور سالم و سلامتی در آینده داشته باشم.
    ممنون میشم پاسخ بدید.
    بهنام خان سلام,

    اگر ترمز عقب داره بهتر میشه, یه نگاهی به دیسک ترمز بندازید, ببینید که دیسک دو طرفش خط بر نداشته؟

    در مورد نوع روغن اگر میخواید اطلاعات بیشتری بدست بیارید,
    **تاپیک""تاپیک جامع در مورد روغن موتور"" رو پیدا کنید,
    **برید به صفحه 122 و چند تا پست از شماره#1213 رو بخونید,
    ویرایش توسط Alireza Farzin : 23-04-1400 در ساعت 04:35 قبل از ظهر

  8. تعداد 2 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    CF250NK
    نوشته ها
    69
    تشکر
    28
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-10-1402 @ 12:22 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام مخلصم علیرضا.
    دیسک مشکلی نداره خداروشکر، ممنون از یادآوریت، بیشتر مشکلم با اون صدای دنده یک و دو هست. با تعویض روغن هم بهتر نشد متاسفانه.

  10. تعداد 2 کاربر از behnamrazavi برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    586
    تشکر
    181
    Last Online
    26-10-1403 @ 10:53 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط behnamrazavi نمایش پست ها
    سلام مخلصم علیرضا.
    دیسک مشکلی نداره خداروشکر، ممنون از یادآوریت، بیشتر مشکلم با اون صدای دنده یک و دو هست. با تعویض روغن هم بهتر نشد متاسفانه.

    سلام,

    این مسئله سه جبهه مختلف داره که نمیشه اسمشو گذاشت ایراد چون موتورهای بنام دنیا هم براشون پیش میاد,....من سه تا از موتورهام اینجوری بودن که یکیشون تا 8000~9000 کیلومتر هم بهتر نشد,
    حالا این سه مورد:
    **کلاچ,
    اگر موتور نو برای مدت طولانی خوابیده باشه, نیمه ای از کلاچ که در روغن غوطه ور هست. کاملا روغن رو جذب میکنه و نیمه دیگر تقریبا خشک باقی میمونه,
    همین امر باعث اختلال در کار کلاچ میشه, که یکی از این اختلالات مشکل تعویض کردن و ایجاد صدا در دنده ۱ و ٢ هست,

    **گیربکس,
    بعضی وقتها تلورانس تراشکاری شده شفت و دنده های میانی گیربکس زیاد از حد بهم نزدیک میشن که باعث میشه کمی سفت تو هم جا برن که با کار کرد گیربکس این ایراد رفته رفته برطرف میشه,

    **شفت تعویض دنده توی گیربکس,
    این شفت یه کله ستاره ای شکل داره(مثل چرخدنده), گودی هر دندانه این ستاره باعث عوض شدن دنده میشه, تمام این گودی ها یک شکل هستند با این فرق که بین گودی دنده ۱ و ٢ بریده گی وجود داره تا بشه گیربکس رو تو موقعیت خلاص گذاشت,
    این بریدگی لبه های نوک تیزی داره که باعث سخت جا رفتن و صدا تو دنده ۱ و ٢ میشه, که رفته رفته با سیقل خوردن این لبه های نوک تیز, مشکل رفع میشه و اگر سیقل نخورن مشکل کماکان باقی میمونه,

  12. تعداد 3 کاربر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

قیمت موتور cf 250

مشخصات cf 250

http:persianmotor.net-18012-cf-250-nk-41.html

http:persianmotor.net-18012-cf-250-nk-12.html

موتور سی اف ۲۵۰

موتور سی اف 200

موتورسیکلت cf250

قیمت موتور سی اف 200

مشخصات موتور cf 250

قیمت موتورسیکلت cf250

قیمت cf 250

شرکت موتور سیکلت جهانرو250 سی سی ومشخشات

موتور cf 200 قیمت

CF 250 NK

جهانرو cf 250 بررسی ونقد

مشخصات فنی موتور cf 250

موتورسیکلت سی اف 200قیمت

خرید cf 250

جهانرو 250 قیمت nk

مشخصات موتورسیکلت cf 250

قیمت موتور سی اف 150 صفر

مشخصات فنی موتورسیکلت cf250

موتور cf 200

http:persianmotor.net-18012-cf-250-nk-17.html

سی اف موتور 250

http:persianmotor.net-18012-cf-250-nk-44.htmlhttp:persianmotor.net-18012-cf-250-nk-39.htmlسی اف ۲۵۰سی اف 250موتور 250cfجزئیات موتورسیکلت cf250موتور سیكلت cf250nkفیلم موتور سی اف 250موتور c.f. 250nk cf moto 250مشخصاتمشخصات nk 250مشخصات فنی موتورcf250موتور سی اف 250 عکسق مت متور س کلتمشخصات فنی موتور cf250

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:37 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا