ما از میزان سود موتورها بیخبریم قیمتی که میبینید برای اینا خیلی کمتر میفته چون منتاژ میکنن گمرکی کمی میدن ارزون هم میخرن چون نمایندگی هستن ،بیشتر هزینه ها رفته بالا ،ارز و هزینه های وابسته به واردات و تولید
نمایش نسخه قابل چاپ
ما از میزان سود موتورها بیخبریم قیمتی که میبینید برای اینا خیلی کمتر میفته چون منتاژ میکنن گمرکی کمی میدن ارزون هم میخرن چون نمایندگی هستن ،بیشتر هزینه ها رفته بالا ،ارز و هزینه های وابسته به واردات و تولید
با سلام
در مورد cf250 مشخص بود قیمتش بالا میره حتی اگه دلار بالا نمی رفت چون امکانات اینو هیچ 250 سیسی به غیر از دوک و کاوازاکی و... نداره
ولی به نظر من اگه واقعا موتور خوبی از اب در بیاد بازار خوبی خواهد داشت.الان اکثر موتورهایی مثل هیوسانگ ،مگلی،دوک و.......لوازم جانبیشون راحت گیر نمیاد در صورتی که موتور خوبی هستن و خیلی وقته تو بازارن.و به نوبه خودشون بازار خودشون و دارن.
بنلی الان نمایندگیهاش واقعا زیاد شده و خدمات پس از فروش خوبی داره ولی بازم یه سری چیزهاش سخت گیر میاد
(اقا تا ابد که نمیشه بچسبیم به آپاچی و پالس)
به نظر من کاش موتورهای این سبکی زیاد بشه و مردم بتونن تنوع تو انتخاب یه موتور سیکلت خوب داشته باشن
در هر صورت به نظر من قیمت با این اوضاع بازار و محصولات موجود تا 13500000 تومان واسه این موتور مناسبه
بله درسته آقای نادری الان توی سند موتور بنلی من خورده ساخت جمهوری اسلامی ایراننقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این یعنی اینکه این که اینها گمرکی واردات موتور سیکلت نمیدن و گمرکی واردات قطعه ميدن
که خیلی پایین تر هست و اینکه یعنی اتاق بازرگانی و اداره مالیات و غیره این کارخونه رو يه
کارخونه تولید کننده حساب میکنه نه وارد کننده چه بسا کلی بخشودگی مالیات وام کم بهره
و... ام بگيرن این شرکتهای مونتاژ کننده موتور در صورتی که همه ميدونيم صفر تا صد بنلی
از خارج مياد و اینها فقط پیچ مهره هارو بهم وصل میکنن حتی فکر نکنم به انجین دست بزنن
و اون کامل از چین مياد که جداي بحث واردات یا مونتاژ الان صادرات موتور برای اینکه راحتر
باشه به شکل جدا هست و در کشور مصرف کننده اسمبل میشه
من توی محل کارم که شهرداری هست کارگرهای افغانی هستن اونها ميگن توی افغانستان ما
وقتی موتور صفر کیلومتر میخریم چرخ و فرمون و زنجیرو فرمون همه جدا هست و داخل
پالت چوبی میبریم پیش موتور ساز يه پولی ميديم توی دو یا سه ساعت موتور رو جمع
میکنن برامون یعنی درست همین کار شرکتهای مونتاژ موتور سیکلت که انقدر زیاده يه سوله
تو يه شهرک صنعتی ميگيرن و درست همون کار موتور سازهای افغانستان رو انجام ميدن
و خودشون هم تولید کننده حساب میکنن البته سود برای هر صنفی خوبه و سود زیاد بد
نیست خدا کنه تمام صنایع کشور سود بالا داشته باشن ولی خداييش اگه قانون توی کشور
ما کامل نیست و شورای قیمت گذاری و سازمان حمایت از مصرف کننده نظارتی نداره خود
همین شرکتهای تولید یا مونتاژ موتور باید به فکر مردم و حقوق مصرف کننده ها باشن و
این رو نگاه نکنن که حالت که مثلا. Cf بین مردم انقدر طرفدار و فروش بالا داره و هر قیمتی
بدیم جونها ميخرن پس بزار قیمت رو بالا ببریم بلکه کمی هم به فکر اقتصاد و.وضع بازار و
هموطنان باشن
سلام ب همگی دوستان
و عرض ادب
ی نگاهی ب تاریخچه شرکت سی اف داشته باشیم
CFMOTO توسعه، تولید کننده ، بازار و تولید most موتور سیکلت و کم‌هزینه جهان، همه وسایل نقلیه، وسایل نقلیه ، قایق موتوری و powersports را تولید و تولید می‌کند. CFMOTO که در سال ۱۹۸۹ تاسیس شد و با بیش از ۱۵۰۰ نفر همراه شد، ۹۸ مدل خودرو و ۵۱ مدل مدل‌ها را توسعه داده‌است که در بیش از ۷۰ کشور و مناطق توزیع شده‌اند. CFMOTO در صنعت powersports در حال پیشروی به رده‌های پیشرفته در جهان است و هدف از آن تامین محصولات عالی به فروشندگان و طرفداران در سطح جهانی است.
چرا CFMOTO ?
تکنولوژی، نوآوری به سمت
تیم تحقیق و توسعه CFMOTO's متشکل از ۲۰۰ کارمند در پنج کشور است. طراحان ما تمام استاپ را در زمینه طراحی وسایل نقلیه و طراحی موتور انجام دادند ، ما بیش از ۱۱۰ ثبت اختراع ثبت‌شده و حقوق معنوی مستقل داریم و انگیزه برای نوآوری نیز به لوازم جانبی ما بسط یافته‌است. با توجه به منابع پژوهش‌های پیشرفته و تاسیسات توسعه، CFMOTO به سمت تولید کننده طبقه جهانی در صنعت powersports گام برمی دارد.
تمرکز بر کیفیت
تکنولوژی و کیفیت قلب و روح کسب‌وکار ما هستند. در حالی که لذت بردن از لذت سواری لذت می‌برد ، همچنین سیستم مدیریت کیفیت ما را بر هم می‌زند. زمان، تلاش و تخصص سرمایه‌گذاری شده در توسعه سیستم مدیریت ما به ما این امکان را می‌دهد که محصولات برجسته و قابل اعتمادی را در کیفیت ارائه کنیم.
مقدار کاربر
" که هیچ هدف مفیدی برای " با بیش از ۲۰ سال تجربه حرفه‌ای در صنعت موتور سیکلت نداشت، همیشه به تامین مقدار بهینه کاربر برای هر محصول اختصاص دارد، براساس این موضوع ، محصولات CFMOTO بیش از هر وسیله نقلیه دیگر از ثروت باور نکردنی تجربه از دهه‌های اخیر در این زمینه رقابتی تنگاتنگ بهره‌مند خواهند شد و ثابت می‌کنند که شریک ایده‌آل برای لذت بردن از زندگی و اکتشاف جهان است.
مدعی هستن شاسی رو اینجا تولید میکنن
ولی بعید میدونم فقط اسمبلی لاین دارن
شاسی هم خیلی قسمت مهمی هست هر کار کنی شاسی نامناسب رو نمیشه کاریش کرد
امیدوارم همونم خودشون نزنن
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] /bبالا حالت رانندگی بارانی(چپ:روز-راست:شب) پایین حالت رانندگی اسپورت(چپ:روز-راست:شب) تغییر نور پس زمینه از روز به شب خودکار و با توجه به روشنایی هست [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] چراغ جلو دارای نور روز(daylight) به شکل H ،تقریبا تنها موتور سیکلتی که روزچراغ داره و با الگوی خودرو های جدید درون خود کاسه چراغ جانمایی شده این موتوره [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] انجین DOHC پیشرفته [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
عکسهای قشنگیه
والا دیروز پرسیدم گفتن بین 14 تا 15 خواهد بود قیمتش.تازه اگه دلار عنایت کنه و گرونتر نشه
بنلی هم که تقریبا به 21 رسید
این هم برگه ی رسمی cf250 در سایت چینی cfmoto :
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نقل قول:
فک میکنم رفرنس 650 رو گذاشتی برادر
لینک و صفحه و عکس درسته، اونا سایتشون یه کم قر و قاطیه عنوان مطلب رو اشتباه نوشتندنقل قول:
نوشته اصلی توسط سیدعلیرضا [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
توضیحاتش همه درباره سی اف 250 هست،
نوشته می تونید برند ترمز رو مشخص کنید یکیش یه برند اسپانیایی هست