موضوع: نحوه کنترل موتورسیکلت در سرعتهای بالا و مانورهای خیابانی

کنترل هر موتورسیکلت با هم فرق میکنه. یکی لاستیکاش بزرگتره و ترمز های بهتری داره و به طبع بهتر میشه مانور انجام داد.

یکی شاسیش توانایی فوقولعاده ای داره و یکی معمولیه. به عنوان مثال شاسی دربی بسیار محکم و سفت بود و اصلا تو پیچ ها گیج نمی زد. اما هیوسانگ شاسیش تو پیچ گیج میزنه و کل موتور بندری میره واسه یکی 2 ثانیه. البته منظورم تو سرعت های بالای 120 هستش.

در سرعت های بالای 120 130 بسیار به این نکته توجه داشته باشید که اگر توانایی خوابیدن و بدن دادن به موتور را ندارید به هیچ وجه لایی سنگین نکشید چون ممکن است موتور لیز بخورد.

با هر موتوری باید در حد خودش رفتار کرد. مثل اگر من سی جی 125 دارم باید اینم بدونم که ترمز هام از سرعت 70 80 به بعد ایمن نیست. یا لاستیکام تا چه حدی میتونه منو رو زمین نگه داره.

در مانور های خیابانی باید حواستون به 4 طرف باشه. بسیار برای خود من پیش آمده که از سمت راست یک ماشین لایی کشیدم و اصلا حواسم به سمت چپ همان ماشین نبوده. نگو یه ماشین داشته از سمت چپش سبقت میگرفته که بعد از رد کردنش بیاد راست. مسیر منم دقیقا همین بوده و نزدیک بوده تصادف کنم.

در لایی بازی ها باید بعضی مواقع با بوق یا چراغ نور بالا راننده ی جلویی را متوجه حضور خود کنید که این مساله بستگی به تجربه ی شما دارد.

در مانور های خیابانی سعی کنید ترمز عقب زیاد نزنید. با مواجه شدن با خطر جدی اگر اندازه ی ترمز های عقب و تمرکز کافی را نداشته باشید با فشار زیاد ترمز عقب شما به باقالی ها می پیوندید.

در کل شما خیلی بیجا میکنید که مانور خیابانی انجام می دهید. در خیابان باید صحیح و با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی و رعایت سرعت مجاز حرکت کنید و حق تقدم را رعایت کنید.