|
|
|
|
|
|
سلام.خیلی ممنون.تو خیابون که خیلی جلب توجه میکنه و باید با حوصله باشین و جواب سوالهای مردمو بدین.اره در باک و زین همه با چرخش سوییچ باز میشن که خیلی با حاله.سیستم نورش با استانداردهای اروپا طراحی شده چون وقتی شما چه روز و چه شب سوییچو باز میکنید چراغهای کوچیکش(دی لایت)روشن میشن.نور پایینش یه رنگ خاصی داره که معلومه تکنولوژی جدیدی داره.اما نور بالاش واقعا کور میکنه و من توصیه میکنم زیاد ازش استفاده نکنید.لامپ های این موتور داخل یه عدسی که همین باعث شده لامپ با وجود مصرف کم نور دهی بالایی داشته باشه.در مورد اینکه گفتین تو هوای سرد راحت روشن میشه باید بگم به خاطر وجود سنسورهای انژکتور به راحتی روشن میشه و ساسات اتومات میکنه و بعد از اینکه گرم شد دور موتور اتومات میاد پایین.

سلام.من قبل از زونتس پالس ۱۸۰واونجر ۲۲۰داشتم که با یه کمی تغییرات تو سیستم cdi موتور اونجرم واقعا تو رده خودش پرواز میکرد ولی به انجین خیلی فشار میاوارد منم به حالت استاندارد برش گردوندم.بنلی ۲۵۰تک هم سوار شدم اما به تند و تیزی این نیست اما موتور نرمیه.یه بار با یه ۲۵۰نینجا ۲سیلندر دریفت کردیم نینجا تو شتاب نمیتونست زونتسو بگیره اما تو سرعت واقعا عالی بود و من نمیتونستم پا به پاش برم خب باید قدرت موتور هم در نظر بگیریم.زونتس۲۴اسب بخار و نینجا جفت سیلندر۳۲اسب بخار.عدالت نیست من فقط خواستم یه محکی بزنم.
در حال حاضر 112 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 112 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)