
|
|
|
عزیزم
ببین کنترل موتور ربطی به وزن شما نداره که
شما میخوای یه موتور از نظر قدرت و راحتی و کم استهلاکی بخری که از 135 خودت بهتر باشه
پالس 180 برای استفاده ای که شما داری برات بهتره ترمز عقبشم هیچ مشکله حادی نداره در غیر اینصورت
همه کسایی که 180 دارن باید هر روز آسفالتو بغل کنن و با لباس و شلواره پاره شب برن خونه
نحوه ترمز گیری اگر درست باشه یه موتور سوار هیچوقت به خاطر ترمز زمین نمیخوره
بهدشم مگه توشهر چندتا با موتور میخوای بری که اینقدر رو ترمز و ایمنی موتور حساسی
هم 180 و هم سی جی 200 واسه یه استفاده معقولانه تو شهر و انوبان مناسبن که البته 180 مسلما از
سی جی 200 بهتره
در کل اگر استفادت از موتور همونایی هست که گفتی و یه موتوری میخوای که صبح راحت استارت بزنی
بری به زندگیت برسی و نگران خرابیو لوازم و تعمیرکارش نباشی وتو شهر و ترافیک و اتوبان عملکردش خوب
باشه پالس 180 میتونه برات ایده آل باشه
دیگه نمیدونم چی بگم که قانع بشی
ولی اگر چشت دنبال 220 هست میتونی تجربش کنی به هر حال 220 خیلی بهتر از 180 هست ولی اول
باید ببینی موتور رو برای چی میخوای اگر با تمام توضیحاتی که دوستان دادن و استفاده خودت فکر میکنی
220 برات مناسبه برو بخر
تصمیم نهایی با شماست
موفق باشی
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
واقعا ممنونم از توضیحات کاملتونون و وقتی که میزارید.
خدا خیرتون بده.
خدمتتون عرض کنم که سه تا چیزه که دلم رو میبره سمت 220:
یکی قدرت بیشتر (یعنی تو شهر کم نمیاره و اگر گه گاهی بیرون شهر و شهرستان (البته رودهن) هم رفتم میتونم بدون ترس از داغ کردن و فشار اومدنو این موارد مثلا 100 تا برم. در حالی که 180 سرعت 100 تارو با فشار میره).
دوم کنسول جلوشه؛ البته این مورد بیشتر هوا و هوسه! ولی خوب سه مزیت برای بنده داره یکی چراغِ پر نور تر و دیگری کیلومتر دیجیتال و سوم هم آینه تاشو(مناسب برای ترافیک)
سوم هم ترمز دیسکی عقب.
حالا شما میفرمایید از این موارد چشم پوشی کنم بخاطر نوع کارم؟
دلیل اصلی ای که شما میفرمایید برم 180 بخرم رو هم میفرمایید؟ آیا برای قدرت مانور کمتره؟ یا مثلا خرج بیشتر یا ...؟
این نکته هم هست که بخاطر جثه بزرگ و غیر متعارف این موتور (البته در بین موتوری های مسافر کش!) میترسم مسافر کمتر سمتم بیاد. نظرتون در این مورد چیه.
ببخشید وقتتون رو میگیرم
خیلی خیلی ممنونم
درپناه خدا
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
١٨٠ ١٠٠ تا مشتي ميره سيد با دور موتور ٧٥٠٠ كه فشار چنداني رو موتور نيست سيد خودت ميدوني هيچ موتوري اندازه سي جي و بوكسر بدرد كار كردن نميخوره پالس ٢٢٠ هم چند با. بهت گفتم اولا حيفه دوما كارايي سي جي براي درامد نداره باور كن يه موتور سي جي با طلق و سفره براي كسي كه ميخواد موتور سوار شه بيشتر مد نظره چون كسي كه معمولا ٢٢٠ سوار ميشه مسافر نميزنه و بخاطر عشقش يا نيازش سوار شده اما سي جي موتور كاره بعدشم كنترل موتور ٩٠ درصدش به مهارت راكبش بستگي داره اگه موتور سوار باشي مشكلي در كنترل وسيلت نداري اما اينو بدون از جايي كه تو ترافيك سي جي رد ميشه ٢٢٠ نميتونه رد بشه وزن پالس ٢٢٠ با ١٨٠ هم تفاوتي نداره شما هم گفتي من كارم با موتور حوريه كه همش نامه ميبرم الانم ميگم اگه در حد همون نامس ٢٢٠ بگير اگه نه كه ١٨٠ هم مناسبت نيست چون سنگين و لشه مخصوصا زماني كه مسافر بزني اما بسيار سگ جون كم خرجه سي جي و بوكسر بهترين وسيله براي كسب درامد برا داخل شهره ايمني هم كه درسته نداره اما ميتوني طوري رانندكي كني كه صدمه اي نبيني من ٧-٨ سال كار كردم روي سي جي تو بدترين شرايط اما چون هميشه مراقب بودم سرعت نميرفتم ممنوع نميرفتم چراغ رد نميكردم هميشه احتياط ميكردم بخوصوص تو شرايط جوي بد هيچ اتفاقي برام نيوفتاد بشين سيد با خودت دو دو تا چهارتا كن ببين موتور براي عشق و حال ميخواي يا كار اگه هر دو يه موتور بگير برا تفريحت يه موتورم برا كارت
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)