|
|
|
|
|
|
خرید پالس 220 کارکرده
بسمه تعالی
سلام خدمت دوستان
بنده میخواستم پالس 220 بخرم ان شاءالله اما بدلیل کمبود بودجه، کارکرده و مدل پایین مدّ نظرم هست.
مهمترین نکته برام اینه که حداقل 2-3 سال برام بی دردسر و بی خرج اضافه کار کنه.
اینم دوستان مد نظر داشته باشند که از موتور زیاد کار میکشم. (دو ترک سه ترک سربالایی سرپایینی) و آیا این نکته باعث ایجاد مشکل نمیشه بدلیل مدل پایین بودن؟
اینم عرض کنم که در حال حاضر پالس 135 دارم.
مدل مدّ نظرم 89 هست البته با کارکرد زیر 10 هزار تا چون راحت میتونم بگیرم به امید خدا و در صورت تأیید دوستان. یعنی بنظر شما مدل 89 باشه ولی کارکردش کم باشه (و تعمیر کارم بازدید و تأیید بکنه) میتونه بی دردسر و راحت 2-3 سال مثل موتورِ در حدّ صفر کیلومتر زیر پامون باشه؟
پولم حدود 3600-3700 هست فعلاً
دوستان عزیز نکات و راهنمایی های لازم رو بفرمایید.
تشکر از توجهتون
در پناه خدا موفق باشید
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
داداش شما هر خدارو میخای هم خرمارونوشته اصلی توسط Seyed.mahdi
هر موتوری مزایا و معایبی داره ک بنظر من برا شما بهترین و بصرفه ترین آپاچی 180 نیو هستش ک اگ پولات اضافیه ns200
سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی
عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه
سيد چند بار بهت گفتم انقدر از اين و اون سوال نكن دو دل نباش به حرف ديگران كه اطلاعات كافي ندارن گوش نده الان بازم بين اين سه تا موتور بازم من ميگم ٢٢٠ قدرت و كشش ٢٢٠ عاليه ٢٢٠ ٢٠ اسب بخار قدرت داره اپاچي ١٧ تا ٢٢٠ سر بالايي رو بخاطر قدرت و كشش گشتاور خوب ميره نرمي و راحتيش هم كه بخاطر سنگين بودنش نسبت به پالس ١٣٥ خودت بهتر هستش تو ترافيك هم مشكلي نداري راحت ميتوني باهاش رانندگي كني از نظر دوام هم كه محصولات باجاج جواب خودشونو دادن
خدا خیرت بده.
آخه از یه 220 سوار پرسیدم که قدرت مانورش چطوره گفت هم قدرت مانورش کمه و هم خرجش بالاست. نمیدونم! خدا عالمه
از نظر امنیت چطور؟
مثلا پایداری در سرعت بالا یا در ترمز ناگهانی و ... .
مثلا با این پالس 135 با سرعت بالای 100 و یه ترک موتور کنترلش سخت تر میشه چون سبکه انگار داره میره رو هوا!
یا وقتی ترمز شدید و ناگهانی بگیری چون لاستیک هاش مخصوصا جلوش باریکه خیلی نزدیکه که چرخ جلو لیز بخوره و ... .
منهانت جان اینم در نظر بفرما که آپاچی بخوام بگیرم خیلی تر تمیز تر گیرم میاد.
یعنی با این وجود باز هم 220 رو توصیه میکنید؟
راستی تو نور جلو 220 بهتره یا آپاچی؟ البته نور پایین.
تشکر از دوستان عزیز
در پناه خدا
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
اون بنده خدا مثل اينكه تا حالا سوار ٢٢٠ نشده بوده باسه همينه ميگم از هر كسي سوال نكن و شك تو دلت راه ننداز از نظر امنيت ٢٢٠ موتور خوبيه مخصوصا تو اتوبان و سرعت هاي بالا ترمزاش هم عقب هم جلو ديسك هستش كه خوبه و كاملا مناسبه خيالت راحت اپاچي رو فراموش كن چون اصلا به كارت نمياد سگ جوني پالس نداره زودم خودشو ول ميكنه شاتون كوتاهي داره و بدرد فشار و كار زياد نميخوره وزنش با موتورت خودت يكيه شتابش يه مقدار از موتور خودت بهتره كه به چشم نمياد فقط ترمز عقبش ديسكه خرجش هم از محصولات باجاج بيشتر حتي اغلام مصرفيش گرونتره اگه ١٨٠ هم خواستي بگيري ١٨٠ پالس بگير كه واقعا جزو سگ جون ترين موتوراس بدنه و اسكله بنديش همون پالس ٢٢٠ هستش خواستي بيا من سمت پارك فدكم اونجا سوارشو استايلش همون ٢٢٠ هست فقط كنسول نداره در رابطه با نوردهي نور ٢٢٠ واقعا عاليه و حتي يه سري موتورهاي قيمت بالا هم از نظر نوردهي بهش نميرسه
از راهنمایی دوستان مخصوصا آقا منهانت جان بسیار ممنونم. خدا خیرتون بده.
موفق باشید
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
سلام
آقا منهانت و دوستان عزیزی که تجربه روندن 220 و 180 یو جی 4 رو دارند؛
میگم 180 (دیجیتال) تو سرعت و شتاب با 220 خیلی تفاوت داره؟
بنظرتون 180 بگیرم بهتر نیست؟ چون همونطور که عرض کردم با موتور کار میکنم و 220 هم بنزین بیشتری نسبت به 180 مصرف میکنه هم روغن بیشتری. و از طرفی کنسولش میترسم دست و پای آدم رو کمی ببنده نسبت به 180 و اگزوز بزرگش.
بعد صرف نظر از این تفاوت ها، با 4300 الی 4500 مدل خیلی کم کار تری میتونم 180 بگیرم نسبت به 220.
لطفا رفقا این تفاوت هارو در نظر بگیرند و بفرمایند.
مصرف سوخت
سایر مخارج
راحتی مانور و فرار در ترافیک
راحتی کنترل و هندلینگ
نظر دوستان درباره عرایض بالام چیه؟ (تفاوت های 180 یو جی 4 با 220 در موارد بالا)
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
اره داداش شتاب و سرعت ٢٢٠ چشمگيري داره شتاب ٢٢٠ تفاوت ٢ ثانيه اي داره با ١٨٠ و سرعت نهايي هم بيست تا اختلاف دارن/// ١٨٠ پالس هم موتور خوبي هستش كم مصرف و كم استهلاك و واقعا كم خرج بله با بودجه شما ١٨٠ مدل بالاتر با كاركرد پايينتر گيرت مياد اما بگم روغن و بنزين مصرفي تو اين دو تا موتور تفاوت زيادي نداره هر جفتشون كم خرج و خوبن محصولات باجاج واقعا كم خرج هستن و به اين زوديا خراب نميشن حتي از سي جي ١٢٥ خيالت راحت باشه اينم بهت بگم پالس ١٨٠ و ٢٢٠ وزنشون بيشتر از ١٣٥ خودت هستش البته مطمن هستم مشكلي با مانور و كنترلش نداري تو جواباي قبليم هم بهت گفتم من نزديكم بهت سمت پارك فدكم بيا داداش بشين پشت ١٨٠ من يه دور بزن ببين چطوره چون اسكلت بندي و وزنش با ٢٢٠ يكي هستش
خدا خیرت بده داداش وقت میزاری.
خدمتتون عرض کنم که در مسأله ی قدرت و سرعت و شتاب، همین اندازه که کمی در شتاب و کمی در سرعت نهایی و کمی بیشتر در قدرت و کِشِش، بهتر از پالس 135 باشه برام کافیه. البته 220 ایده آله در قدرت اما خب هم قیمتش بیشتره و هم خرجش کمی بیشتر از 180 هست.
در مورد وزن بله، وزن 135 طبق رقم سایت رسمی باجاج، حدود 121 هست اما 180 حدود 145 و 220 حدود 150 کیلوگرم.
وزن بیشتر برای بنده نه تنها بد نیست بلکه ایده آل هم هست. کاری به سایر عزیزان ندارم اما بنده با موتور سنگین تر راحت ترم. البته نه در ترافیک بلکه در حرکت و سرعت مثلا 40-50 به بالا. این 135 واقعا وزن زیادی نداره و بعضی مواقع نزدیکه که مشکل ساز بشه. امشب با سرعت حدود 70-80 تا تو یه دست انداز روی تونل توحید افتادم کم مونده بود موتور از دستم جدا شه از بس بلند شد و تکون شدید خورد. خب طبیعتا وقتی موتور سنگین تر باشه هم ایمن تر میشه و هم نرم تر، در این مواقع و در هر جای دیگه ای.
خدا خیرت بده؛ بنده یه بار 180 یوجی 4 روندم خیلی سنگین بود برام؛ لهذا زحمت به شما نمیدم یه موقع خدایی نکرده به موتور آسیب برسه. حالا وقتی گرفتیم سریع راه میافتیم باهاش ان شاءالله.
اما 180، که میخواستم بدونم بنظر شما در شتاب و سرعت نهایی و قدرت (مثلا در سربالایی و یا دو ترک سه ترک) تفاوت قابل توجهی با 135 داره؟
آهان، ترمز عقبش چطوره؟ ترمز عقب 135 که تعطیله.
بنده بیشتر رغبت به 180 دارم چون هم کمی جمع و جور تره (مثلا اگزوز کوچک تر و فلاپ جلوهای کوچک تر) هم مصرف و خرجش کم تره و هم مدل بالاتر و تمیز تری میتونم بگیرم.
نظر شما چیه؟
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
مخلصيم سيد ١٨٠ در شتاب با ١٣٥ تفاوتي نداره بخاطر وزنش اما در سرعت چرا تو سر بالايي يك ترك خوبه دو ترك و سه ترك تعريفي نداره بخاطر سنگينيش اما چون موتور قدرتي اي هستش هيچ وقت لنگد نميزاره فقط تو سر بالاي اون سرعت بالارو نميره البته به وزن خودتو و راكب ها هم تاثير داره ترمز عقب ١٨٠ هم مثل ١٣٥ تعريفي نداره البته كار منو را ميندازه اما در كل دارم بهت ميگم سيد ١٨٠ خيلي موتور كم هزينه و كم خرجي هستش به معناي واقعي هم سگ جونه ١٨٠ هم بگيري خيلي خوبه يا ميتوني فلن كار كني پول جم كني براي اول مهر كه اون موقع موتور دلخواهت رو بگيري در هر دو حالت خوبه
سلامت باشی
خدا خیرت بده.
کلام آخر با توجه به نیاز هایی که عرض کردم (مهمترینش کم خرجی و دوام زیاد) شما میفرمایید 180 بگیرم یا بیشتر صبر کنم و 220 بگیرم؟
مثلا اگر 180 بگیرم میتونم یه مقدار دیگه رو پولم بزارم و لاستیک های پهن تر بندازم روش(برای ایمنی بیشتر) اما خرید 220 کمر آدم رو خم میکنه! حتی کارکردشم گرونه.
ولی چکنیم، از 220 خیلی بیشتر خوشم میاد.
ببخشید اذیتتون کردم.
یا علی مدد
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)