نقل قول نوشته اصلی توسط shahriarr نمایش پست ها
سلام ابتدا من به شما یه پیغام خصوصی دادم اون رو چک کنید و یه جواب بهم بدید

سیم کشی:ابتدا چراغ خطر و چراغ های جلو رو آفرودی ترمیم کنید این جزو سیم کشی هست که :
:15-20 متر سیم برق کلفت تهیه کنید به رنگ ها مختلف.شروع کنید سیم کشی های اصلی ترمیم کنید.با سیم کلفت...وقتی سیم کشی تموم شد اونا رو در برابر برف و آب و گل آب بندی کنید.یه سری لوله خرطومی هست سیم هارو از اون رد میکنید و با چسب برق میبندید.
وقتی خیال ادم از سیم کشی اصولی راحت باشه خیلی دستش جلو هست.
نوبت میرسه به چک آپ کلی تو این مرحله حتما حتما پیش یه مکانیک خوب برید و موتور رو بازدید کنه ایرادات رو برطرف کنه.
مورد بعد تقویت و تعویض سیم گاز ترمز کلاچ.اینا به شدت مهمن باید سیم هارو عوض کنید و روغن کاری کنیید.
مورد بعد چرخ عقب و جلو رو باز کنید بازدید کنید و گرد گیری و گریس کار کنید.بهتره از گریس نسوز استفاده کنید.بعد این کار حرکت موتور روان تر میشه.
تعویض زنجیر و دنده زنجیر های عقب و جلو همیشه توصیه میشه.
شستشو و تنظیم کاربرات--تنظیم موتور--
چک کردن فرمان.از محل اتصال.گریس کاری و ... .
با مراحل بالا موتور از نظر فنی میشه بی نقص آماده سواری.
ظاهر رو که هم مشخصه سلیقه ای هست.
1)باز سازی فلاپ ها و رنگ.یه برچسب کشی مرتب و یه براق کننده.

در نهایت هم آفرود


شهریار جان خیلی ممنونم بابت راهنمایی خوبت
اما چراغ عقب و جلو ای که میگی آفرودی باشه یعنی چطوری؟
میشه چند تا عکس از چراغ های آفرودی قرار بدی؟
کاربرات رو باز کردم شستم و تنظیم کردم(البته با کمک اساتید)

اما میخ ام موتور رو لخت کنم و شاسیش رو بسابم و یه رنگ طلایی کوره ای بزنم
و بعد برم به سراغ سیم کشی که بعدش فلاپ هارو ترمیم و رنگ کاری کنم
موتور رو هم از دسته موتور هاش جدا کنم و بذارمش زمین در موقع رنگ زدن شاسی
نظرت در مورد اینکارها چیه؟