|
|
|
|
|
|
سلام ابتدا من به شما یه پیغام خصوصی دادم اون رو چک کنید و یه جواب بهم بدید
سیم کشی:ابتدا چراغ خطر و چراغ های جلو رو آفرودی ترمیم کنید این جزو سیم کشی هست که :
:15-20 متر سیم برق کلفت تهیه کنید به رنگ ها مختلف.شروع کنید سیم کشی های اصلی ترمیم کنید.با سیم کلفت...وقتی سیم کشی تموم شد اونا رو در برابر برف و آب و گل آب بندی کنید.یه سری لوله خرطومی هست سیم هارو از اون رد میکنید و با چسب برق میبندید.
وقتی خیال ادم از سیم کشی اصولی راحت باشه خیلی دستش جلو هست.
نوبت میرسه به چک آپ کلی تو این مرحله حتما حتما پیش یه مکانیک خوب برید و موتور رو بازدید کنه ایرادات رو برطرف کنه.
مورد بعد تقویت و تعویض سیم گاز ترمز کلاچ.اینا به شدت مهمن باید سیم هارو عوض کنید و روغن کاری کنیید.
مورد بعد چرخ عقب و جلو رو باز کنید بازدید کنید و گرد گیری و گریس کار کنید.بهتره از گریس نسوز استفاده کنید.بعد این کار حرکت موتور روان تر میشه.
تعویض زنجیر و دنده زنجیر های عقب و جلو همیشه توصیه میشه.
شستشو و تنظیم کاربرات--تنظیم موتور--
چک کردن فرمان.از محل اتصال.گریس کاری و ... .
با مراحل بالا موتور از نظر فنی میشه بی نقص آماده سواری.
ظاهر رو که هم مشخصه سلیقه ای هست.
1)باز سازی فلاپ ها و رنگ.یه برچسب کشی مرتب و یه براق کننده.
در نهایت هم آفرود
سِر هزار ساله را مسّتم و فاش میکنم *** خواه بِبّند دیده را خواه گُشا و خُوش بِبین
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)