FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 14 از 33 نخستنخست ... 410111213141516171824 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 131 به 140 از 326

موضوع: apach rtr 200 4 V

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    641
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    06-03-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض apach rtr 200 4 V

    بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش






    امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست



    نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS





    امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده





    که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو



    طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره



    اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ





    مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
    که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه


    ENGINE & PERFORMANCE
    Type SI, 4 stroke, Oil Cooled
    Engine Capacity 197.75 cm3
    Cylinder Arrangement Single
    Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm
    Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm
    Bore 66 mm
    Stroke 57.8 mm
    Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop
    Bore to Stroke Ratio 1.14
    Valve Per Cylinder 4 valves
    Starting Electric Start
    Idle Speed 1400 ± 200rpm
    Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system
    Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton
    Compression Ratio 9.7 :1
    Air Filter Paper Filter
    Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist
    Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design
    Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design
    Gear box 5 Speed Gear Box
    Max Speed 128 kmph / 129 kmph
    Acceleration
    0-2sec (speed in km/h) 38 km/h
    0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s
    0-100km/h (time in sec) 12 s
    CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL
    Rear Suspension Mono Tube – Monoshock
    Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame
    Front Suspension Telescopic Forks
    Battery 12V, 9Ah
    Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp
    Tail Lamp LED 2.5W
    WHEEL, TYRE & BRAKE
    Rim Size (front) 1.85×17″
    Rim Size (rear) 3.50×17″
    Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless
    Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless
    Front Disc (270 mm Petal type)
    Rear Disc (240 mm Petal type)
    Brake Fluid DOT 3 / DOT 4
    DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY
    Height 1105 mm
    Length 2050 mm
    Width 790 mm
    Wheelbase 1353 mm
    Ground Clearance 180 mm
    Saddle Height 800 mm
    Kerb Weight 148 kg / 148.5
    Max Payload 130 kg
    Full 12 L
    Reserve 2.5 L
    ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 12:31 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir


  2. #131

    موتور سوار

    نوع موتور
    Apachi
    نوشته ها
    9
    تشکر
    1
    Last Online
    16-05-1398 @ 02:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    یه سوال بین آپاچی وnsکدومشون سخت جون تره

  3. کاربر زیر از A_V برای این پست تشکر کرده است


  4. #132

    موتور سوار

    نوشته ها
    22
    تشکر
    4
    Last Online
    30-06-1402 @ 01:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط A_V نمایش پست ها
    یه سوال بین آپاچی وnsکدومشون سخت جون تره

    من هر دوتا رو داشتم
    از نظر کیفیت ساخت اپاچی 200 بهتره
    از نظر نشستن هم اپاچی سرتره
    زیبایش که حرف نداره
    ان اس تنها مزیتش اینه که سریعتره بخاطر همین تو ایران بیشتر قبولش دارن
    چون اینجا هر موتوری که سریعتر میره بهتره

  5. تعداد 3 کاربر از damad برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #133

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    اونجر-پاکشتی اپریلیا
    نوشته ها
    126
    تشکر
    193
    Last Online
    24-05-1400 @ 11:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط A_V نمایش پست ها
    ممنون. یه سوال دیگه شما که دوتاشو داشتین میشه بگین کدوم بهتره
    هردوشون موتورهای خوب بازارند .سال قبل که قیمت تفاوتی نداشت ان اس فروشش بیشتر بود ولی الان با این اختلاف آپاچی خریدش خیلی به صرفه تره .

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    بنظرم بین ان اس کارکرده و ۲۲۰ و آپاچی ۲۰۰ ، ان اس مورد بهتری باشه مدل تقریبا ۹۵ یا ۹۶ هم فکر کنم گیرت بیاد.

    اما بنده قیافه آپاچی ۲۰۰ رو بیشتر میپسندم نسبت به ۲۲۰.
    کلا قیافه دوست داشتنی ای داره‌. جذابه. از آپاچی ۱۸۰ که واقعا زیباتره.
    بعضی رنگ های مات اش خیلی زیباست.

    البته لاستیک های جالبی نداره. پیرلی که زیرش نیست‌ همون لاستیک های بی کیفیت آپاچی ۱۸۰ دو سایز عقب رو پهن تر کردن.

    آمپرش هم خیلی زیباست.
    همون دوسایز که نوشتید خیلی تو هندلینگ وسواریش تاثیر مثبت داشته واصلا قابل مقایسه با آپاچی ۱۸۰ نیست خیلی سرتره
    شاید ظاهر موتور زیاد فرقی نکرده ولی اکثر ایرادهای آپاچی ۱۸۰ و ۱۶۰ رو تو آپاچی ۲۰۰ برطرف کردنند

  7. تعداد 2 کاربر از mohammadazari برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #134

    موتور سوار

    نوع موتور
    Apachi
    نوشته ها
    9
    تشکر
    1
    Last Online
    16-05-1398 @ 02:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    توچندتا سایت دیدم که گفتنnsزیاد بهش فشار بیاری میره تو خرج وباید خیلی بهش برسی این درسته

  9. کاربر زیر از A_V برای این پست تشکر کرده است


  10. #135

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    اونجر-پاکشتی اپریلیا
    نوشته ها
    126
    تشکر
    193
    Last Online
    24-05-1400 @ 11:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هرموتوری بهش فشار بیاری توخرج می افته .منتها همون شتاب و سرعت بیشتر ان اس خرج ونگه داری بیشتری نسبت به آپاچی ۲۰۰ می طلبه

  11. تعداد 2 کاربر از mohammadazari برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #136

    موتور سوار

    نوع موتور
    Apachi
    نوشته ها
    9
    تشکر
    1
    Last Online
    16-05-1398 @ 02:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خب الان با توجه به این توضیحات میتونی یه نظر کلی بدی که آپاچی۲۰۰بهتره یاns ۲۰۰ آپاچی خوبی های خودشو دارهnsهم خوبی های خودش ولی در کل کدوم بهترن

  13. کاربر زیر از A_V برای این پست تشکر کرده است


  14. #137

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    اونجر-پاکشتی اپریلیا
    نوشته ها
    126
    تشکر
    193
    Last Online
    24-05-1400 @ 11:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگه اهل کل انداختن وشتابی ان اس اگه موتور بی آزار وکم خرج میخوای که وقتی سوارش میشی رنگ تعمیرکاررو هم کمتر ببینی آپاچی ۲۰۰

  15. کاربر زیر از mohammadazari برای این پست تشکر کرده است


  16. #138

    موتور سوار

    نوع موتور
    Apachi
    نوشته ها
    9
    تشکر
    1
    Last Online
    16-05-1398 @ 02:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون بابت توضیحاتی که دادی

  17. کاربر زیر از A_V برای این پست تشکر کرده است


  18. #139

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همون طور که محمد آقا گفتند هز موتوری که بهش فشار زیاد بیاری به خرج میوفته.
    ولی این دو موتور تو کیفیت فکر‌ میکنم برابر هستند.

    اصلا به طور کلی هر دو موتور اختلاف زیادی با هم ندارند. ان اس یه خرده هیبت بیشتر و قدرت بیشتری داره از اون برم آپاچی آمپر تمام دیجیتال زیبایی داره و خوش دست تره.

    در این جا که اختلاف زیاد نیست باید ببینی کدوم رو بیشتر میپسندی
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  19. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #140

    موتور سوار

    نوع موتور
    دایلیم
    نوشته ها
    96
    تشکر
    240
    Last Online
    05-09-1399 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان با توجه به قیمتهایی که واسه موتورها همرده این موتور هر کی از خودش درمیاره و واقعا مسخره گرون کردن ولی این موتور تا امشب همون قیمت 10/700 داره واقعا بنظرم ارزش خرید داره...مگه چقدر میتونه ان اس بهتر باشه که دو ملیون گرونتره.با بنلی تک که تو یه هفته دو تومن گرون شد.دعا میکنم پولم تا آخر ماه جور بشه و حتما آپاچی خاکستری دویست میخرم.امیدوارم گرونش نکنن چون تو دیوار دیدم بعضی مردم کاکردشو 13 تومن آگهی کردن فکر کردن جنگه.ولی بازار هنوز 11 تومن با بیمه گیر میاد
    pooya.a

  21. کاربر زیر از پوویا برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:31 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا