|
|
|
بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش
امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست
نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS
امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده
که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو
طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره
اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ
مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه
ENGINE & PERFORMANCE Type SI, 4 stroke, Oil Cooled Engine Capacity 197.75 cm3 Cylinder Arrangement Single Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm Bore 66 mm Stroke 57.8 mm Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop Bore to Stroke Ratio 1.14 Valve Per Cylinder 4 valves Starting Electric Start Idle Speed 1400 ± 200rpm Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton Compression Ratio 9.7 :1 Air Filter Paper Filter Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design Gear box 5 Speed Gear Box Max Speed 128 kmph / 129 kmph Acceleration 0-2sec (speed in km/h) 38 km/h 0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s 0-100km/h (time in sec) 12 s CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL Rear Suspension Mono Tube – Monoshock Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame Front Suspension Telescopic Forks Battery 12V, 9Ah Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp Tail Lamp LED 2.5W WHEEL, TYRE & BRAKE Rim Size (front) 1.85×17″ Rim Size (rear) 3.50×17″ Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless Front Disc (270 mm Petal type) Rear Disc (240 mm Petal type) Brake Fluid DOT 3 / DOT 4 DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY Height 1105 mm Length 2050 mm Width 790 mm Wheelbase 1353 mm Ground Clearance 180 mm Saddle Height 800 mm Kerb Weight 148 kg / 148.5 Max Payload 130 kg Full 12 L Reserve 2.5 L
ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 12:31 بعد از ظهر
mobilecount.cra.ir
Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Alireza.BMW, amir85, B-MAX, BKING, blackwhite, boystar, CGL, erfi.747, Exel, farshad 54, gezhen, gggmail, ghool, Gladiator, hamed510, Hamoonderya, MANHUNT, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, s.mm, sajaddrift, Seyed.mahdi, shahriar, معمار, نیما نادری, رحمانی شمس, سیدعلیرضا
این چیزی که الان تی وی اس بعنوان آپاچی 200 بیرون داده در حد تکنولوژی 10 سال پیش باجاج هسن . همون زمان باجاج پالس 220 روغن خنک 5 دنده تولید کرد و اگه اشتباه نکنم یک سری انژکتوری هم سفارشی تولید کرد و امروزه با تولید ان اس و آر اس بدرستی ارتقاء تکنولوژی داده . آپاچی 200 نسبت به 180 پیشرفت داشته اما همچنان از سری جدید محصولات پالس عقب تر هست . البته باجاج هم ایراداتی داره و انتظار دارم دیگه از تکنولوژی منسوخ سه شمع استفاده نکنه و مثل شرکت های معتبر از یک شمع استفاده کنه .
آپاچی ۲۰۰ هم موتور خوبیه با قیمت مناسب انصافا.
مستحق اینقدر کوبیدن نیست. درسته منم ان اس رو بیشتر قبول دارم ولی اینم واقعا موتور خوبیه. اگر داغ نکنه با رادیات روغن، چه اشکالی داره رادیات آب نباشه؟ برای یه موتور کم حجم
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
دوستان من به یه مشکل خوردم و اگه کسی راهنمایی کنه واقعا لطف کرده...موتور من 500 کیلومتر رو رد کرده و علامت آچار روشن شده که یعنی باید بره نمایندگی واسه سرویس...فقط من با دو جا تماس گرفتم و تحقیق کردم هیچ کدوم از تعمیرکارا قبول نمیکنن خودم بالا سره موتور باشم...همه حتی اونی که چند بار رفتم و همیشه سرش خلوته میگه موتورو بیا بزار فردا بیا ببرش..هرچقدر اصرار کردم و گفتم راهم دوره هر چقدر طول بکشه صبر میکنم آخرش میگن شرمنده... من که نمیخوام دست به روغنش بزنن فقط آچارکشی و گریس کاری و دیاگ هستش...از طرفی اصلا نمیتونم اطمینان کنم و موتور بزارم برم.یکی از دوستان چند تا مهره رو شل کرد تا ببینه دست میزنن و بعد تحویل دید اصلا دست نزدن...حالا واقعا عاجز شدم...ازطرفی نمیدونم مکانیک کاریلد واسه اینا کجا هست از طرفی نمیخوام گارانتیش باطل بشه...اگه کسی آشنایی یا پیشنهادی داره لطف کنه راهنمایی کنه...
pooya.a
در هر صورت شما یا باید از گارانتی استفاده کنی و شرایط نمایندگی رو قبول کنی
یا بدی بیرون به یه تعمیرکار وارد برات انجام بده خودتم وایسی بالا سرش و هزینشو بدی
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
این شرایط نمایندگی نیست که موتور باید بمونه...اتفاقا یکی از کارمنداشون منو جایی معرفی کرد که برم کارمو انجام بده...ولی اول گفت برو تا بعد از ظهر آمادس وقتی رفتم دیدم دست نزده و میگه باید شب بمونه...گفتم بزار ببرم صبح بیارم قبول نمیکرد...خلاصه الان فردا صبح دوباره میرم و فقط میخوام موتور چک کنه و فیلر گیری کنه...قیده آچار کشی زدم
pooya.a
سلام بچه ها من دو روزه یه آپاچی دویست خریدم رنگه مشکی البته با مارکایه قرمز روش که طرحه جدیدشه. بچه ها خیلی نرمه تو دست اندازا عالی هست. شتابو قدرتشم خوبه من که راضیم ازش. البته بعد از پنجاه کیلومتر رانندگی دنده هام موقعه جا زدن یه صدایه زیاد میده مثله موتور سنگین عیبش تا الان این بوده بنظرم
جکت پایینه...!
راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
آپلود دائمی عکس: www.picofile.com
ممنون بابته تبریکت میخاستم ان اس بگیرم ولی بعد از کلی تحقیق و دیدنه کلیپهایه هندی متوجه شدم شتابشون تو یه حده البته تا هشتاد کیلومتر و بعد از هشتاد ان اس دو تا سه متر جلو میفته و اینقدر ارزش نداره دو میلیون بیشتر پول بخای بدی. من ان اس داداشم داشته و خیلی سواری گرفتم از ان اس بنظرم آپاچی نرمتر و هندلینگ بهتری داره و کیلومترشم خیلی با کلاستره
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)