موضوع: واچکلایه - مهر 1390 رامسر

نوشته اصلی توسط soroush adventure

بازم مثل همیشه زیبا و پر انرژی بود.
با اون ازمایش طناب و زنجیرتون خیلی حال کردم. مدتها بود که میخاستم اینکار رو انجام بدم که حالا شما زحمتش رو کشیدی و تجربیاتتون رو به ما منتقل کردی. mer30

ممنون سروش جان،
برای اینکه بتونم دقیق متوجه شم بهترین لاستیک چه نوع لاستیکیه روش های زیادی رو آزمایش کردم،
یه لاستیک معمولی (آفرود کارخونه ای) هر چه قدر گل هاش (آج) بزرگ باشه فقط تا یه حد و در مناطق به خصوصی کار برد داره، آج های درشت لاستیکی فقط در مناطقی که خاک کمی مقاوت داره و یا سخره و سنگی باشه، خوب عمل می کنه، در زمین های خیلی سست و برفی هر چه قدر آج درشت باشه باز هم به مشکل بر می خوره، گل و لای و برف می ره میشینه بین آج ها و سطح لاستیک رو کاملا صاف و یک دست می کنه و ...
استفاده از طناب هم در مکان های برفی و بخبندان خیلی خوب جوابگو نیست، طناب از پلاستیک درست شده و پلاستیک در هوای سرد خشک و سخت می شه و عین خود لاستیک روی برف و یخ می لغزه. از طناب می شه تا حدودی در مناطقی که برف نرم و یا خاک نرم هست استفاده کرد.
و لاستیک هایی که روی سطح خارجی شون از فلز پوشیده شده برای شرایط یخبندان و برف خیلی خوب جواب میده، البته این نوع لاستیک ها هم چند نوع هستن بستگی به این داره مقدار و نوع فلز چطوری روی لاستیک قرار گرفته باشه، لاستیک هایی که مثل میخ روی سطحشون فلز داره بر روی یخ خیلی خیلی عالی جواب می ده خودم چند سال پیش عین اینو ساخته بودیم و آزمایش کردم، عالی بود.


و هر چی خاک یا برق نرم تر و سست تر می شه اندازه ی فلز به کار رفته باید بزرگ تر شه،
استفاده از زنجیر خیلی خوب بود ولی بدیش این بود فاصله ی بین زنجیر ها زیاد بود و باعث می شد یه جاهایی لاستیک لیز بخوره و یهو دوباره درگیر شه، که اون هم با انتجاب یه نوع دیگه از زنجیر باشد درست شه.
مثا این اگه باشه خیلی بهتره



اینم یه نوع زنجیر دیگه که مخصوص زمین های با خاک و برف نرم طراحی شده



این هم یه نوع دیگه از زنجیر مخصوص موتور که بستنش خیلی باید راحت تر و ایمن تر از اینی که من بستم باشه.


هدف بحث در مورد لاستیک های زمستانی نبوده فقط چون در این برنامه آفرود به مشکلاتی بر خورده بودیم که با همچین تجهیزاتی ممکن بود بر طرف شه، خواستم کمی توضیح داده باشم.