|
|
|
|
|
|

رفیق من خدارو شکر رو آهن تعصب ندارم چون وسیلس و ارزششو نداره ، اول اینکه ان اس فقط شتاب بیشتری نسبت ب 220 داره و تاپ اسپیدش پایین تره ، مصرف 220 و ان اس تقریبا در ی حده و این موضوع زمانی عوض میشه ک شما هی گاز بدی ب موتور ک ان اس خوراک گاز دادنه اونوقت صدی 4-4.5 واست میسوزونه ، بعدشم اگر بخوای هر روزی هم 110 تا باهاشبری چون ان اس امتحان خودشو تو جاده پس نداده و موتور جاده نیس من پیشنهاد میکنم با 90 کیلومتر این مسیر رو بری چون انجین ان اس در برابر 220 حساس تره و بالاخره 200 سی هست ، و شما همون حالت استاندارد رو روی موتور بشینی ب این زودی ها خستت نمیکنه ، چ ان اس و چ 220 !
سرعت 110 کیلومتر هم ب دو موتور فشار میاره ی خورده ولی ب 220 به مراتب قابل توجهی کمتر فشار میاره ، چون شما میتونی با دنده 4 هم ب سرعت 120 کیلومتر با دور 10.000 برسی چ برسه ب دنده 5 ، ی طورایی تو این سرعت ب اون صورت فشار زیادی رو انجین نیس و 220 اینجور سرعتا خوراکشه ولی من ان اس رو اصلا پیشنهاد نمیکنم ،
رسیدگی هم منظورم چیز خاصی نیس ، همون آب و روغن هست ولی ب مراتب بیشتر باید رسیدگی بشه چون 220 سگ جوون تره و سوسول بازی تو خطش نیس و چون ان اس تکنولوژی جدیدتری توی انجینش ب کار برده شده باید بیشتر مراعات بشه ، همینطور شما باید قیمت لوازم ، لوازم مصرفی ، هزینه تعمیر و نگهداری این دو موتور هم در نظر داشته باشی ک 220 خیلی خیلی ب صرفه تره ، بنا ب تجربیاتم
امیدوارم تونسته باشم راهنمایی کنم ...
(; In The Name OF Pulsar![]()
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)