موضوع: آموزش خالی کردن داخل اگزوز و بر داشتن توری ها + عکس

جدای لحن جدی و خشمگینانه ی دوران، صحبتشون کاملا درست هست.

خالی کردن اگزوز باعث فشار بیش از اندازه به انجین می شه.

دلیل علمیش هم همون به قول معروف باز شدن نفس موتور هست. در واقع موتور نفس نمی کشه که بخوایم راه سوراغ دماغش رو باز تر کنیم و به اصطلاح براش فین! کنیم.

با خالی کردن اگزوز فقط مکش سوخت به انجین بیشتر می شه و انفجار ها با بنزین بیشتری انجام می شه.

نتیجه بالارفتن درجه حرارت بیشتر در انجین و سپس کاهش عمر + بیشتر شدن مصرف سوخت

نوشته اصلی توسط Kenji

جدای لحن جدی و خشمگینانه ی دوران، صحبتشون کاملا درست هست.

خالی کردن اگزوز باعث فشار بیش از اندازه به انجین می شه.

دلیل علمیش هم همون به قول معروف باز شدن نفس موتور هست. در واقع موتور نفس نمی کشه که بخوایم راه سوراغ دماغش رو باز تر کنیم و به اصطلاح براش فین! کنیم.

با خالی کردن اگزوز فقط مکش سوخت به انجین بیشتر می شه و انفجار ها با بنزین بیشتری انجام می شه.

نتیجه بالارفتن درجه حرارت بیشتر در انجین و سپس کاهش عمر + بیشتر شدن مصرف سوخت

داداش طبق پرس و جوی من از این حرکتی که کردم ... با چند اگزوز ساز مشورت کردم...
گفتن که این کار هیچ ضرری نداره... بلکه سیستم اگزوز هایی که در ایران ساخته میشه و نصب میشه ضرر بیشتری برای انجین داره...
برای من این مثال رو یکیشون اورد که سیستم اگزوز های حرفه ای مانند صدا خفه کن اسلحه عمل میکنه که از شتاب و قدرت تیر کم نمیشه...
اینطور توضیح دادن که در صدا خفه کن اسلحه تعدادی بالشتک و واشرهای مخصوص و اغشته به گریس مخصوص هست که وقتی تیر از درون لوله رد میشه این بالشتک ها و واشر ها شروع به لرزیدن میکنن و صدا و موجی که در خروج ایجاد میشه رو توسط این لرزش مهار میکنن...
سیستم اگزوز حرفه ای هم دقیقا شبیه همینه...
نه اینکه سه یا چهار توری بر راه هوا بذارن و هوایی که خارج میشه رو از این لوله به لوله دیگه ای انتقال بدن تا صداش کم بشه...
اگزوز ساز ها که به من اینطور گفتن که این اگزوز ها بیشتر اسیب میرسونه تا خالیش...
از طرفی حرف اقای دوران و شما درسته در ضورتی که روی لوله یا بدنه اگزوز سوراخ ایجاد کنیم... البته بازم به گفته اگزوز ساز ها...
بنده خودم هیچی بلد نیستم...
شرمنده