موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

این پست 189 من هست که تازه تصمیم به تحقیق گرفته بودم ببینم قضیه اش چیه که به این نتیجه رسیده بودم

نوشته اصلی توسط sajjadme

در ضمن دوستان من امروز ساعت ۱:۳۰ به دیگران موتور زنگ زدم چند بار اما برنداشتن فک کنم رفته بودن .....
بنظرتون یک فروردین هستن یا نه ؟ کلی سوال داشتم ازشون
یه خبر نسبتا بدی هم دارم که اگه راست باشه خیلی بد میشه
توی یه فروم خارجی در باره ی بنللی نوشته بود
بنللی طراحی اش توی ایتالیا صورت گرفته و تولیدش توی چین مثل مگلی که طراحی اش داخل انگلیس صورت گرفته و تولیدش داخل چین بود
این گفته ی اوناست و خداکنه کیفیتش مثه مگلی نباشه

این پست 219 هست که هنوز کامل نشده بود تحقیقاتم و من فک میکردم مهندسین ایتالیایی بنللی نظارت میکنن

نوشته اصلی توسط sajjadme

شرکت keeway توی چین و شرکت dsk benelli توی هند داره تولید میکنه و یه شرکت دیگه هم توی اندونزی ....که همه تحت لیسانس بنللی ایتالیاست

و این پست 222 من هست که اطلاعات بهتر و دقیق تری پیدا کرده بودم باسند های موجود اما بازم کامل نبود

نوشته اصلی توسط sajjadme

یزدان جان بخشی از حرف شما درسته اما نه کلش

این سایت شعبه ی هندی benelli هست[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اینم سایتش مال کشور انگلستان که اونجا تولید میشه [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

و متنی پیدا کردم در ویکی پدیا

Benelli is now part of motor [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ], a corporation in [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ], southeast [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]. Benelli Q.J. is located in Pesaro, with the same workforce in the same premises as previous proprietor Benelli S.p.A
Benelli S.p.A. recently forayed into the [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] market of [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] through a joint venture with DSK Group of India based in [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] where DSK holds 51% and benelli S.P.A holds 49% and sold more than 200 high end bikes within the first 4 months of launch. Benelli has launched five models in [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ], in a wide range of engine displacement and price. Includes Benelli TNT 300 with 300cc twin cylinder engine, TNT 600i and 600GT with 600cc four cylinder motor, TNT 899 with 898cc three cylinder mill and the flagship TNT R with 1131cc three cylinder power plant.<sup>[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

توی این متن میگه که benelli الان بخشی از شرکت چینی qianjiang هست و شعبه ای از این شرکت در pesaro ایتالیا با نیروی کار مشابه وجود داره و شرکتهای dsk benelli و benelli s.p.a در هند هم این موتور رو دارن تولید میکنن که در چهار ماه اول 200 تا به فروش میرسه ....و غیره
پس فکر نکنم مشکلی باشه توی ایتالیا و چین و هند و انگلستان و ...هست برای تولید انبوه ....و در همایشی که توی ایران بود واسه رونمایی از benelli از ایتالیا هم اومده بودن ....پس ما فعلا اعتماد میکنیم ببینیم چی میشه ولی هیچ وقت پدیده ای مثل مگلی دیگر بوجود نخواهد امد اون یک معجزه بود</sup>

اینم ادرس شرکت بنللی در ایتالیا
Italy Pesaro, Strada della Fornace Vecchia, 61122 Pesaro PU,

یه چیزی پیدا کردم
رونمایی از benelli bn251 یا همان benelli tnt25 در شهر میلان
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

و این تحقیق اخرم بود که نوشتم پست 251

نوشته اصلی توسط sajjadme

خواهشا تا اخر بخونید

سلامaidinxعزیز همونطور که میبینید این موتور مالکیتش ما شرکت [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] کشور چین هست که توی چند صفحه ی قبل نوشته بودم خواهشا تاپیک رو بخونید و یا تحقیق کنید که من هردو کار رو انجام دادم درضمن نوشتم که توی ایتالیا هم همچنان داره تولید میشه اما مالکیت چین هست و نمیدونم مهندسین ایتالیایی هستن یا چینی چون عملا برند رو از ایتالیا خریدن....ودر کشورهایی مثل هند و اندونزی و انگلیس و ...که بالا نوشته شده ....و اینم بگم توی کشور های دیگه کیفیتش خیلی خوبه و داره با برند های ژاپنی و کی تی ام و غیره رقابت میکنه اما ممکنه چیزی که داره توی ایران تولید میشه خیلی از لحاظ کیفیت متفاوت باشه با چیزی که توی هند داره تولید میشه میدونید چرا ؟
چون
1-برای مثال در کشور هند
هند با غول های موتور سازی دنیا توی این مدت همکاری داشته مثل هوندا و سوزوکی و کاوازاکی و یاماها و کی تی ام و هارلی دیویدسون و .....پس کیفیت کالای اونا کاملا واضحه و کسی که میگه موتور هندی بی کیفیته داره دروغ میگه

2-توی هند تنوع محصولات و برند ها بسیار بالاست پس برای رقابتی شدن باید کیفیت مناسب در ازای قیمتی مناسب در یک کالا جمع بشن که این در باره ی بنللی صورت گرفته و جزو رقابتی ترین محصولات در بازار بزرگ میلیارد نفری هند شده
3-متاسفانه صنعت تولید وسایل نقلیه توی ایران فاسد هست و فقط سودجویی رو تووش میشه دید نه پیشرفت رو ...و همچنین تنوع برند ها کمه و اگر هم موتور های ژاپنی حضور دارن توی بازار قیمت ها فضاییه و اصلا رقابتی نیست و بیشتر جنبه ی لوکس بودن پیدا میکنن.....بنابر این نمیشه مطمئن بود که شرکت نیکران موتور چه کیفیتی رو تحویل مردم میده
پس با این حساب تنها کاری که میتونیم بکنیم صبر هست تا ببینیم که امتحانشو چه جوری پس میده....

اگه حرفام غلطه بگید دوستان

اینم پست 257 که با تغییراتی که سایت نیکران داده بود و تناقضات درباره ی موتور نمیتونستم کنار بیام ....

نوشته اصلی توسط sajjadme

حالا چند تا سوال که مهم هستن
اولا توی سایتای مختلفی که چند تاشون رو اون بالا نوشتم از جمله سایت شرکت بنللی در هند dskbenelli.com قدرت 250 تک سیلندر رو نوشته 28.16 و چند تا سایت دیگه که بازم اون بالا هست قدرتش رو نوشته 24 و بعضی جاها هم نوشتن 25 حالا دوحالته
یا هرجایی داره با یه قدرتی تولید میشه
یا بی سوادن

اگه کسی میدونه قضیه چیه بگه منکه نفهمیدم

سوال بعدی توی همه ی سایت ها وزنش رو نوشتن 159 و همچنین توی سایت نیکران موتور وزنش رو زده بود 159 اما بعد چند وقت تغییر داد و نوشت 150
حالا 4 حالت داره
1-یا ترازوی اینا خرابه
2-یا ترازوی اونا خرابه
3-یا اینا بیسوادن و یا اونا
4-یا اول ساختن با وزن 159 بعد دیدن یه سری چیزاش اضافیه کندن از موتور بعد وزن کردن
غیره این چهار راه که راهی نیس ها ....ها یه راه دیگه هم هست
5-یا وانت کردنش
اما گذشته از شوخی واقعا مهمه که چرا عدد وزنش توی سایت نیکران موتور بعد مدتی از 159 به 150 تغییر کرد و بد تر از اون اینه که با کل دنیا وزنش فرق داره

• مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

و سوال آخر اینه که وضیعیت شاتونش به چه صورته و کلا کیفیت تولید چطوره که این خیلی مهمه

ولی بازم امیدوارم و ارزو میکنم که موتور باکیفیتی باشه ...چون خیلی ها مثله من دوست دارن یه موتور خوب با تکنولوژی جدید و انژکتوری و 250 سی سی با قیمت 9500 داشته باشن که واقعا قیمت وسوسه برانگیز و مقرون به صرفه ایه.... اصلا دوست ندارم امید من و امثال من نا امید بشه ....

تو کانال تلگرام بنلی جواب دادن مطالبی که تو تاپیک راجب چینی بودن مطرح شده. ملاحظه بفرمایید.
این بود:
سلام دوستان اين مطالب در يكي وبسايتهايي كه براي علاقه مندان موتورسيكلت هست به نام پرشين موتور در مورد بنللي درج شده، مطالبي كه هر چند شايد منفي به نظر بياد اما من منتشر ميكنيم چون ترسي از امتشار نداريم و بالعكس از اين قبيل چالشها استقبال ميكنيم و حتي حاضريم براي همكاري بيشتر و مطالب بهتر با مسولين عزيز و دوست داشتني اين وبسايت مصاحبه كنيم:
از همينجا صادقانه اعلام ميكنيم هر زمان اين عزيزان مايل باشن ما در خدمتيم براي مصاحبه و پاسخگويي به مشكلات
نقل از وبسايت cycle world:
Benelli سزاوار احترام است به این دلیل که یکی از 5 شرکت موتور سازی میباشد که سالگرد 100 سالگی تاسیس خود را جشن میگیرد. این شرکت در سال 1911 در شهر Pesaro ایتالیا توسط برادران Benelli تاسیس شد . فعالیت این شرکت در زمینه ورزش چشم گیر و جایگاه موفقی در بازار جهانی و به خصوص آمریکا داشته است . پس از مدتی تمرکز این خانواده بیشتر جلب تولید اسلحه مشهور بنلی شد که در این هنگام کارخانه موتور سازی به آرامی رقابت خورد را در بازار از دست داد .
سقوط واقعی تولید موتورسیکلت این شرکت از زمانی آغاز شد که در سال 1972 به شخصی به اسم Alejandro واگذار شد. فردی که با بی کفایتی و تکبر مدیریت Benelli و Moto Guzzi در دست گرفت . در این هنگام ، غولهای محلی بازار موتورسیکلت با شور فراوان در کمین برای نجات این برندها بودند .
این روند تا سال 2005 بیشتر ادامه نیافت ، زمانی که Qiang Jiang یکی از معتبر ترین تولید کنندگان موتورسیکلت در چین کارخانه Pesaro را در چنگ خود گرفت . در آن زمان نام بنلی شهرت چندانی نداشت . مدیر عامل جدید با عزم راسخ وارد صحنه مدیریت شد و با تجدید کادر فنی تمام پروژه های نیمه کاره ای که سالها بدون هیچ فعالیت و موفقیتی باقی مانده بود را در دست گرفت .
در سال 2007 خانم کلارا به سمت مدیرعامل شرکت Benelli QJ منصوب شد و از آن پس این شرکت با برنامه ریزی دقیق ، مهندسی فوق العاده و استحکام مالی قوی برنامه های خود را آغاز کرد.
خانم Klara از سطح بالایی از دانش و اطلاعات بازار موتورسیکلت جهان برخوردار میباشد . وی همچنین پیشینه Benelli را به خوبی میشناسد و مطمئناً اتصال این دو واقعیت کار دشواری برای او میباشد .
تمرکز اصلی Benelli بر چه اساس میباشد ؟
به عنوان بخشی از گروه کارخانه Qian Jiang که یکی از بزرگترین تولید کنندگان موتورسیکلت جهان به شمار میرود ،موتور Benelli نیاز به تمرکز بیشتری بر رونق بخشیدن این موتور سیکلت در بازار شرق دور، آسیای جنوبی و نیز آمریکای جنوبی میباشد. جای که موتورسیکلت همچنان از مسائل اولیه ای میباشد که به عنوان وسیله نقلیه در دسترس، با اطمینان و با دوام شناخته میشود .
خوشبختانه TNT250 از این دیدگاه در جایگاه خوبی قرار گرفته است و همچنین کیفیت و قیمت با ارزش آن بازار اروپا را جذب خود خود کرده است .
خوشبختانه TNT250 از این دیدگاه در جایگاه خوبی قرار گرفته است و همچنین کیفیت و قیمت با ارزش آن بازار اروپا را جذب خود خود کرده است .
امروزه شاهد آن هستیم که مردم و علاقه مندان به رانندگی با موتورسیکلت های اسکوتر تمایل بیشتری به رانندگی با موتورسیکلتی زیبا با عملکرد بالا و قابل اعتماد مانند TNT250 دارند. پتانسیل بالای تولید این امکان را به ما میدهد که قیمت این موتور در رقابت با یک اسکوتر 125 سی سی باشد.
در کارخانه اصلی این شرکت سالیانه بالغ بر 1.500.000 موتورسیکلت تولید میکند و قابل ذکر است که در سال گذشته 40.000 دستگاه موتورسیکلت بیشتر از ظرفیت اعلام شده تولید کرده است. بدون شک هیچ جایگزینی برای بهره برداری موتور سیکلتی چون TNT250 در بازار نمیتوان یافت .
این یک موتور با روحیه و هر قسمت آن از کیفیت بسیار بالای ساخته شده است با توجه به اینکه هیچگونه پیچیدگی خاصی در این موتور دیده نمیشود .همچنین آلیاژ ویژه ای نیز برای این موتور استفاده نشده است . عاملی که اغلب افراد را مجذوب این موتورسیکت کرده است مهندسی فوق العاده این موتور در طول پروژه ساخت و طراحی آن بوده است که این اطمینان را حاصل کند که در تمام نقاط دنیا جذابیت و کیفیت خود را به رخ کشد .
این شرکت نهایت سعی و تلاش خود را در زمینه مهندسی و طراحی این موتور به کار برده است تا خالق موتورسیکلت بسیار قوی و بادوام شود و در ضمن از نظر قیمت نیز مورد توجه رقبای خود گیرد .
قیمت مقرون به صرفه این موتور سیکلت باعث محبوبیت بیشتر این موتور در اروپا شده است


Sent from my MotoG3 using Tapatalk

داستان پول در آوردن از ما انسان های ایرانی چیز جدیدی نیست...
زمانی که بنیلی معرفی شد قرار بود لاستیک های پیرلی روش باشه ولی به کل این داستان فراموش شده...حالا نمیدونم روش ام آر اف است یا پیرلی یا نوع چینی اینا..!
بدترین قسمت این داستان ها میدونید چیه ؟؟؟ اینکه این موتور داره با 2 کیفیت ساخته و عرضه میشه..یعنی برای اروپا و امریکا جنوبی یه کیفیت و برای بازارهای دیگه با کیفیت دیگه و خدا داند این کیفیتی که تو ایران میاد چی هست..؟؟
یه سری خوب بدن...سری بعد بد بدن کی میفهمه ؟؟ کجاست حق مشتری ؟؟
به نظرم سجاد جان بیا منو تو خودمون را خسته نکنیم...همون 220 بخریم حداقل 70 درصد بچه های سایت روش قسم میخورن..امتحانشو پس داده...در ضمن کاربری هم مد نظر قرار بده ! آپولو که نمیخوایم هوا کنیم..برای من شخصا کمر درد و مچ درد نشدن مهمه...

نوشته اصلی توسط imoon

داستان پول در آوردن از ما انسان های ایرانی چیز جدیدی نیست...
زمانی که بنیلی معرفی شد قرار بود لاستیک های پیرلی روش باشه ولی به کل این داستان فراموش شده...حالا نمیدونم روش ام آر اف است یا پیرلی یا نوع چینی اینا..!
بدترین قسمت این داستان ها میدونید چیه ؟؟؟ اینکه این موتور داره با 2 کیفیت ساخته و عرضه میشه..یعنی برای اروپا و امریکا جنوبی یه کیفیت و برای بازارهای دیگه با کیفیت دیگه و خدا داند این کیفیتی که تو ایران میاد چی هست..؟؟
یه سری خوب بدن...سری بعد بد بدن کی میفهمه ؟؟ کجاست حق مشتری ؟؟
به نظرم سجاد جان بیا منو تو خودمون را خسته نکنیم...همون 220 بخریم حداقل 70 درصد بچه های سایت روش قسم میخورن..امتحانشو پس داده...در ضمن کاربری هم مد نظر قرار بده ! آپولو که نمیخوایم هوا کنیم..برای من شخصا کمر درد و مچ درد نشدن مهمه...

لاستیک که پیرلیه من دیدم. میگن برزیله.
برادر من حتی پراید و سمند هم که مال ایرانه بیرون از ایران با کیفیت بسیار بهتری ارایه میشه دیگه چه انتظاری دارین از این که خارجیه...
من کم کم داره از ان اس دوباره خوشم میاد

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

نوشته اصلی توسط roma

کلا به غیر از بعث چینی و ایتالیایی بودنش هر چیزی که توی بازار ایران عرضه میشه شرکتی از نوع بی کیفت و پر از دله دزدی توش حتما رعایت میشه انگار خداوند همه عذاب هاشو برای ما فقط افریده حتما همه تون اون فیلم یارو کره ای که داره پراید با مشت لگد خورد میکنه مال 20 سال پیش دیدن دقت کردین پراید ایربگ هاش باز میشه که اینها به خاطر 2 هزار سود حذفش کردن یا دوو سیلو سال 79 ماشین مجهز به ترمز abs بود که بازم شرکت به خاطر 2 قرون سود بیشتر اون حذف کرد و نتیجش شده بزرگترین ضعف اون همه دوو رو به ترمز های خیلی ضعیف میشناسن نمیدونن باعث همین شرکت های خر سازی وطنی هستن
خلاصه همون مگلی توی ایران هم با همه جا دنیا تفاوت داشت همه جا انژکتور بود توی ژاپن گارانتی 18 ماهه هم داشت ولی ایران چی ؟
خلاصه تو ایران باید خیلی مراقب باشی به هر شرکتی اعتماد نکنی

البته فراموش کردین که پراید انتن برقی داشت و اینه فنری که هر دو رو برداشتن و مدیرعامل سایپا به عنوان یه کار بزرگ تو تلویزیون مطرح کرد که ما اینا رو برداشتیم که هزینه ها رو کم کنیم... !!
ولی همون بهتر ای بی اس رو برداشتن از رو سیلو چون الان رو ایرانیا میزازن اگه سوار شده باشی متوجه میشی چه افتضاحیه... هر لحظه ممکنه بری تو در و دیوار...
از بحث خارج نشیم...
به نظرم فقط باید یه چند ماه صبر کرد.
من از اینستاگرام یکی از بچه هایی که اصفهانی بود و تازه خریده بود رو پیدا کردم باهاش صحبت کردم می گفت خیلی خوبه و عالیه. عین صحبتاش این بود:
راحتی ترافیکش یکم سخت تره ان اس هست چون سنگین تره اما فرمون عالیه رانندگی عالیه خستگیه مدت طولانی سواری ان اس رو اصلا نداره شتابم این موتور عالیه ولی ان اس دیافراگم اتومات داره اینا نداره چون انژکتوره کاربراتی نیست مثل ان اسا
در ضمن این موتور مثل ان اس سر نیست کمتر سر میخوره
صداش دیووونه کنندس بخصوص گاز که میخوره

برام یه فیلمم فرستاد.
حالا باید صبر کرد یه ۵ ۶ ماه
خدا رو شکر اینجا هست و ماها که عشق موتوریم همو پیدا کردیم و بدون اگاهی کاری نمی کنیم.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

دوستان بنظرتون بمونم ببینم بنللی چی میشه یا برم دنبال دایلیم و هیو نیکد دسته دو در حد و یا پالس 220 کاربرات بگیرم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟