موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

بنظرم 250 دوسیلندرش با توجه به وزن بالاش یکم تنبل باشه و 150 هم به علت قدرت پایینش همچنان تنبل به نظر میاد ولی 250 تک سیلندرش با وزن 159 و 24.2 اسب بخار فک کنم تیز تر از بقیه باشه و بنظرم معقول تر باشه ....قیمتشم که عالی با این قیمت فقط میشه 200 ار اس باجاج رو خرید که صد درصد ارزش نداره ....اما همچنان سوالی دارم که خیلی مهمه ....فک کنم برای شما هم مهم باشه ...
ایا 250 تک سیلندر شاتون کوتاه هست یا شاتون بلند؟
بودن یا نبودن مسئله این است

نوشته اصلی توسط sajjadme

بنظرم 250 دوسیلندرش با توجه به وزن بالاش یکم تنبل باشه و 150 هم به علت قدرت پایینش همچنان تنبل به نظر میاد ولی 250 تک سیلندرش با وزن 159 و 24.2 اسب بخار فک کنم تیز تر از بقیه باشه و بنظرم معقول تر باشه ....قیمتشم که عالی با این قیمت فقط میشه 200 ار اس باجاج رو خرید که صد درصد ارزش نداره ....اما همچنان سوالی دارم که خیلی مهمه ....فک کنم برای شما هم مهم باشه ...
ایا 250 تک سیلندر شاتون کوتاه هست یا شاتون بلند؟
بودن یا نبودن مسئله این است

آره خیلیم مهمه اتفاقا .. نشه یه وقت قضیه ی ان اس که تازه اومده بود .. بعد یه سوال داشتم از دوستان .. اگر بر فرض از مهر 95 مدل 150 رو انژکتور کردند امکانش هست قدرتشم یکم ببرن بالا ؟؟؟ بابا 12 اسب خیلییییییی کمه سی جی من 125 سی سی هستش 11 اسب قدرتشه تکنولوژی 40 سال پیش

خب آی مردم
وقتی موتور کاربراته چرا دارید میخرید الان
بزارید انژکتورش بیاد بعد برید انژکتور بخرید. دنبال دردسرید؟ چهار روز دیگه قانون منع تدددوکاربراتور ها عملی میشه حالا باید برید تو صف تبدیل کاربراتیها به انژکتور ها!

امروز روغن موتور عوض کردم دقیقا 3 لیتر روغن گرفت .واقعا شتابش وحشتناک شده.یکی از دوستان یه هیو استریت داشت باهاش انداختم تقریبا می تونم بگم نقطه شد.ولی هنوز با نینجا 250 و 300 تست نکردم.رفتم تو تونل نیایش یه cbr 1000 امد انقد صدای بنلی خفنه امد کنارم کلاشو دراورد ازم سوال کرد چیه .یه نیم ساعتم دو ترک بودم از لحاظ سیستم فنر بندیم بسیار نرمه.خدایی تا اینجا راضیم

نوشته اصلی توسط sajjadme

بنظرم 250 دوسیلندرش با توجه به وزن بالاش یکم تنبل باشه و 150 هم به علت قدرت پایینش همچنان تنبل به نظر میاد ولی 250 تک سیلندرش با وزن 159 و 24.2 اسب بخار فک کنم تیز تر از بقیه باشه و بنظرم معقول تر باشه ....قیمتشم که عالی با این قیمت فقط میشه 200 ار اس باجاج رو خرید که صد درصد ارزش نداره ....اما همچنان سوالی دارم که خیلی مهمه ....فک کنم برای شما هم مهم باشه ...
ایا 250 تک سیلندر شاتون کوتاه هست یا شاتون بلند؟
بودن یا نبودن مسئله این است

نه بلند نه کوتاه نیمه حساب میشه این موتور پیستوناش همزمان میاد پایین.

این شاتونش نه کوتاهه نه بلند ....خوب یعنی نسبت به پالس دویست و بیست حساس تره و نسبت به پالس ان اس خرکار تر؟ پس از این لحاظ دویست و بیست بهتر از اینه که اگه اینجوری باشه......

نوشته اصلی توسط sajjadme

در ضمن دوستان من امروز ساعت ۱:۳۰ به دیگران موتور زنگ زدم چند بار اما برنداشتن فک کنم رفته بودن .....
بنظرتون یک فروردین هستن یا نه ؟ کلی سوال داشتم ازشون
یه خبر نسبتا بدی هم دارم که اگه راست باشه خیلی بد میشه
توی یه فروم خارجی در باره ی بنللی نوشته بود
بنللی طراحی اش توی ایتالیا صورت گرفته و تولیدش توی چین مثل مگلی که طراحی اش داخل انگلیس صورت گرفته و تولیدش داخل چین بود
این گفته ی اوناست و خداکنه کیفیتش مثه مگلی نباشه

اقا سجاد راجع به این مساله تو صفحات قبلی صحبت شده.
این موتور با نظارت کامل تیم ایتالیایی تو چین بدلیل هزینه کمتر و نیروی کار ارزونتر تولید میشه.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk