نمایش نسخه قابل چاپ
رفقای جان درود
من یه سوالی دارم که مهم هست برام
من یه 98 خریدم مشکی دیدید عکساشو اقا بی توهین خدمتتون بگم این موتور گازخورش منو بدجور نا امید کرد یعنی ان اس دارم دو ترک این موتوره پاره میکنه !
و حقیقت دو هفته بعدش فروختم رفت
حالا دلم پیش سواری نرم و راحت و هندلینگ و کلا به روز بودنش گیر کرده ولی گازخورش اصلا ...
میخوام بدونم با ریمپ مساله اش حل میشه ؟ جون دار میشه من دوباره همون موتور رو پس بگیرم ؟
اینا فقط کات آف رو برمیدارن و ریمپ نمیکنننقل قول:
ریمپ اصولی یعنی وسیله نقلیه بره رو داینو حداقل 2 بار و بر اساس علم و تجربه، ب کامپیوتر وسیله نقلیه مجددا برنامه بدن بعد بیان نمودار رو چک کنن ک گشتاور یک نواخت باشه (افت توان ناگهانی نداشته باشه) و ناک نزنه و خیلی چیزای دیگه
یعنی کاری ک اینا میکنن فقط اینه ک دور موتور از حد استانداردش بالاتر بره ک حاصلش فقط فشار روی موتوره
اره منم مشکلم همینهنقل قول:
نوشته اصلی توسط fereidooniomid [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
قشنگ حس میکنم موتوره رو جوری ضعیف کردن که دنده 4 5 6 با هم واقعا فرقشون مشخص نمیشه
والا این مساله گازخورش حل میشد من باز همین موتور رو پس میگرفتم اینم که میگم گازخور نداره نه والا کوبیدن این وسیله اس نه دشمنی ای دارم باهاش ولی حقیقته اگرم کسی باور نمیکنه من مقایسه تصویری با هر موتوری بخواید بگیرم ببینید واقعا راه نمیره
نقل قول:
سلام,
یکمی تکنیکی تر توضیح بده که چطور تو دنده 4 و 5 و 6 تفاوتی نداشت,
تاپ اسپید چقدر تونستی بری؟
تاپ اسپید دنده 4 چقدر بود؟
نقل قول:
سلام من نمیدونم دقیقا منظورتون از گازخور چیه ولی کلا سواری موتور 2 سیلندر به بالا مثفاوته یعنی منظورم اینه به دلیل وزن بالاتر و گشتاور و دور موتور اینکه توی شهر بتونی مثل یه موتور تک سیلندر و سبک ***زونیش کاملا کار سختیه و باید محارت داشته باشی خود من هم ns کاربرات داشتم هم بنلی تک و تا حدودی با حرفت موافقم ولی اینو ضعف بنلی دو سیلندر نمیدونم بلکه ضعف خودم در محارت و بی تجربگی سوار شدن موتورهای سنگین میدونم من پشت یاماها 400 ببری و هندا 2 سیلندر x7سوزوکی , و حتی هندا 750 نشستم البته در حد یک دور کوچیک چند دقیقه ای تو تمام اینها واقعا نمیتونستم گاز بدم و به موقع دنده عوض کنم و به قول شما فکر میکردم شتاب و سرعت اونچنانی نداره ولی مثلا یه موتور تک سیلندر سبک هر چی کوچیکترو سبکتر باشه ادم راحتر میتونه ***زونتش مثلا من کاوازاکی gto125 داشتم یا سوزوکی 80 یا سوزوکی gp125 دو زمانه واقعا پشتش که میشستم به راحتی موتور. تا مصبش و حد اخرش میگازوندم
جدای از اون ادم وقتی پشت یه موتور 2 یا چند سیلندر میشینه برای اولین بار توقع داره دو برابر یا چند برابر یه موتور تک سیلندر قدرتو شتاب داشته باشه و این بک گراند و سخت بودن گازوندن یه موتور سنگین وزن باعث میشه کمی تو ذوق آدم بخوره
دقیقا به همین دلیله توی موتورهای کراس که شتاب و راحتی سواری و مسلط بودن حرف اولو میزنه تماما تک سیلندر ساخته میشن و اکثرا دو زمانه تا هم راکب تسلط بالایی داشته باشه هم بتونه به راحتی از تمام توان موتور استفاده کنه
به هر حال ما چون تو ایران موتور بالای 250 ممنوع بوده و سوار نشدیم اکثر غریب به اتفاق موتورهای بازار هم تک سیلندر بوده تجربه سواری یه موتور سنگین وزن و دو یا چند سیلندرو نداشتیم شاید اگه یه موتور سوار حرفه ای پیست رو یه بنلی دو سیلندر بهش بدی به راحتی بتونی از یه بنلی تک یا ان اس پیشی بگیره و تفاوت موتورو نشون بده ولی ما موتور سوارای شهری و خیابونی که اکثرا پشت موتورهای سبک و تک سیلندر بودیم یهخ بنلی تک یا ان اس رو بهتر ***زونیم
فقط در آخر باید بگم با برداشتن کاتالیزورها و استفاده از شمع سوزنی مناسب صدا و شتاب و گاز خور موتور به شکل قابل ملاحظه ای بهتر میشه دقیقا همون تفوتی که بین مدلهای قبل و بعد 96 به چشم میاد تا حدی جبران میشه ریمپ هم که دوستان فرمودن ما فعلا در بخش ریمپ و کارهای الکترونیک موتور سیکلت در اول راهیم و تقریبا کسی وجود نداره بتونه یه ریمپ اصولی و علمی انجام بده توی ماشین و خودرو با اینکه از سالهای خیلی پیش دیاگ بود و خودروها انژکتوری بودن تا همین دو سه سال پیش حتی کسی بلد نبود با برنامه دمای روشن و خاموش شدن فن 206 رو تغییر بده ولی در این سالهای اخیر واقعا خیلیا پیشرفت کردن و ریمپکارهای حرفه ای بیشتر و بیشتر شدن توی موتور سیکلتم به نظر من یه مدت که بگذره رفته رفته موتورسازها با برنامه دادن و ریمپ بیشتر آشنا میشن و موتور 2 سیلندری مثل بنلی ام واقعا دستشونو باز تر میزاره تا بتونن با ریمپ شتاب و توان بالاتری از موتور بگیرن
اقا فرزین سلام ارادتنقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza Farzin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
به خدا نمیتونم درست توضیح بدم ببینید اصلا عجیبه انگار موتور 4 ترک ادم سوار کردی وقتی گاز میدی یعنی انگار واقعا نگه داشتنش موتورو
دور بالا نمیگما سرعتش خدایی خوب بود سرعت بالاش بعد 100 خوب بود ولی اون شتاب جنگی بودن رو نداره
- - - Updated - - -
ممنونم اقا ایدین بابت توضیحتون مچکرنقل قول:
نوشته اصلی توسط aidin benelii [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نظرم هست بگیرمش و یک سری تغییرات ایجاد کنم مثله همون مسائل شمع و ...
- - - Updated - - -
ممنونم اقا ایدین بابت توضیحتون مچکرنقل قول:
نوشته اصلی توسط aidin benelii [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نظرم هست بگیرمش و یک سری تغییرات ایجاد کنم مثله همون مسائل شمع و ...
سلام و عرض ادب
چحوری میشه آب رادیات بنلی ۲۵۰ دوسیلندر رو تخلیه کرد وشستش ؟ و اینکه ف۳ط ضد یخ بریزیم کافیه ، یا باید با اب مقطر قاطی کنیم ؟
- - - Updated - - -
سلام و عرض ادب
چحوری میشه آب رادیات بنلی ۲۵۰ دوسیلندر رو تخلیه کرد وشستش ؟ و اینکه ف۳ط ضد یخ بریزیم کافیه ، یا باید با اب مقطر قاطی کنیم ؟
[QUOTE=ARSH;334891]اقا فرزین سلام ارادت
به خدا نمیتونم درست توضیح بدم ببینید اصلا عجیبه انگار موتور 4 ترک ادم سوار کردی وقتی گاز میدی یعنی انگار واقعا نگه داشتنش موتورو
دور بالا نمیگما سرعتش خدایی خوب بود سرعت بالاش بعد 100 خوب بود ولی اون شتاب جنگی بودن رو نداره
- - - Updated - - -
ممنونم اقا ایدین بابت توضیحتون مچکر
نظرم هست بگیرمش و یک سری تغییرات ایجاد کنم مثله همون مسائل شمع و ...
- - - Updated - - -
سلام مجدد و تشکر به خاطر لطف شما به نظر من بهترین کارو میکنید موتور رو پس بگیرید این موتور روز به روز داره گرونتر میشه یه ماه پیش صفرش 95 بود الان میگن حدود 130 تومنه حالا من نمیدونم شما چند فروختی و و در جریان شرایط اقتصادی شما ام نیستم ولی به نظر من تو این اوضاع نگه داشتن پول بدترین کاره و برعکس خرید وسیله های رو بورس که بازار خرید و فروش دست دوم داغی دارن بهترین کاره که پولت از ارزش نیفته
در مورد سرعتو شتابو سواری ام والا من نمیدونم شما چه علایقی داری ولی آخه سرعتو گازوندن همچین موتوری واقعا خطرناکه من باور میکنی یا نه از وقتی خریدم بالای 100 تا باهاش نرفتم همون 100 تارم یه بار رفتم فقط بقیش از سواری و تسلط موتور لذت بردم شما ام به نظر من عادت کنید به سواری اروم بهتره و رفته رفته هم تسلط و مهارت بهتری پیدا میکنید هم ضعفهای موتور رو میگیرید و تقویتش میکنید مثل هواکش اسپرت شمع سوزنی برداشتن کاتا و هم ممکنه بعد چند وقت بلاخره یه ریمپ کار حرفه ای پیدا شد و با ریمپ اصولی و همون نکاتی که اقای نادری و فرزین گفتن سرعت و شتاب موتور به شکل چشمگیری بهتر شد
به نظر من این موتور از عمد سرعتو شتابش کنترل شده از همون کات افش که فابریکی رو 9 گذاشتن مشخصه کارای دیگه ایم کردن خوب راه نره حالا یا سیاست شرکت مادر همین بوده برای فشار کمتر به انجین یا سفارش نیکران موتور با فشارهای راهور و پلیس امنیت و ... که موتوری که همه گیر شده زیاد سرعتو شتاب بالایی نداشته باشه
- - - Updated - - -
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان سلام مجدد
همونطور که گفتم بعد افتادن موتور از جک تصمیم گرفتم یه دست فلاپهای موتور رو بخرم تا گرونتر یا حتی نایاب نشده چون تصمیم دارم موتور رو همیشگی نگه دارم
امروز حقوقارو ریختن و از شانس من نگاه کردم و دیدم ای داد بیداد روی گلگیر یا همون دمبی عقب هم یه شکستکی و ترک عمقی قسمت بالاش جایی که به زیر موتور پیچ میشه به وجود اومده دیگه شروع کردم به زنگ زدنو قیمت گرفتن فلاپها ما نمایندگی تیپاکس داریم و اتفاقا نمایندگی بنلی صفا ام با ما کار میکنه و منم هر دفعه میرفتم پیشش واقعا به من لطف میکردو قیمتهارو برام پایینتر میزد امروز از شانس صفا تعطیل بود ولی نمایندگی سه راه طالقانی ام بهمون زنگ زد و از همکارم خواستم رفت بسته هاشو بگیره قیمت هم بکنه فلاپهارو بعد اینکه قیمتهارو اورد گلگیر عقبو 400 و فلاپهای زیر باکو هر سمت 280 و و فلاپهای زیر زین یا همون کاورو گفت شرکت موجود نداره ولی قیمت سیستم 250 کلگی چراغم گفت تکی نیست با چراغ کامله 1.200 و گلگیر جلو ام 1.100 بعد من از نت شماره نمایندگیهارو در اوردم و زنگ زدم و قیمتهارو گرفتم یهو دیدم نمایندگی قیام گلگیر عقب 180 قیمت داد گازشو گرفتم رفتم یهو دیدم میگه گلگیر عقب دو تیکس و چپو راست داره و هر سمت 180 اون سمتی ام که برا من شکسته بود چپ بود و تکی نداشت یعنی میشد 360 فلاپ زیر زین یا همون کاور زین هم گفت هر سمت 280 که یه سمت بیشتر نداشت که خریدم کلگی چراغم جدا داشت گفت 250 اونم خریدم ولی فلاپهای زیر باکو قیمت داد 330 که خوب قیمت نمایندگی طالقانی کمتر بود و نخریدم بعد رفتم نمایندگی گمرک تو کوچه خجسته که فقط قطعه میفروخت اون سمت کاور زین رو هم خریدم 280 و گلگیر عقبم بهم هر دو سمتو داد 270 و گفتم فلاپهای زیر باکو میرم از طالقانی میخرم که 280 گفته بود خلاصه دیگه هوا تاریک شده بود رفتم طالقانی و وقتی معرفی کردم خودمو که تیپاکس هستم و باراشونو به ما زنگ میزنن و ما میبریم خیلی خوب برخورد کردو تحویل گرفت ولی متاسفانه فلاپ زیر باکو فقط سمت راستو داشت که 280 گفته بود ولی بهم 250 داد بعد کتی ترمزو پرسیدم گفت 140 اونم خریدم و باهام 120 حساب کرد کتی ترمزو قبلا پرسیده بودم 200 تا 250 قیمت میدادن همچنین کاور پلاستیک مشکی زیر موتورمم شکسته بود اونم میگفت 150 تومنه و به من 75 داد
الان فقط مونده فلاپ زیر باک سمت چپو بگیرم که اونم به همون طالقانی گفتم برام بیاره گلگیر جلو ام کمترین قیمتی که پیدا کردم 980 بود که فعلا از خریدش منصرف شدم تا ببینیم چی پیش میاد
سنسور کلاجم نمیدونم دیدید یا نه یه سنسور کوچیکو بی ارزشه که نهایت 5 تومن بهش میخوره باشه اونم قیمت کردم نمایندگی گمرک گفت 150 تومن نخریدم پمپ بنرزین رو پرسیدم گفتن 3 ملیون و فیلتر هم 150 که خدارو شکر من 75 خریدم 4 تا خلاصه بعضی از قطعات این موتور وحشتناک گرونه که علتشم اینه وقتی شرکت قطعه ایرو موجود نداره نمایندگیها که از قبل خریدن و دارن به شدت قیمتو بالا میبرن ولی قطعاتی که شرکت موجود داره قیمتاش مناسبه تقریبا به همین دلیل به نظر من بهترین کار اینه قطعاتی که موجوده رو و قیمتش مناسب بخریم و نگه داریم مخصوصا کسایی که تصمیم دارن موتورو نگه دارن من امروز تقریبا 1.400 پول فلاپ دادم و دیگه خیالم از خطو خش راحته همچنین یهو میبینی چند ماه بعد یهو فلاپهای زیر باک یا کاور زین یا کلگی نا موجود شد و قیمتش یهو مثل گلگیر جلو شد 1 ملیون یا حتی طو طولانی مدت مثلا 4-5 سال بعد دیگه اصلا فلاپ اورجینال نایاب شد مثل خیلی موتورهای قدیمی که دیگه فلاپهای اورجینال ندارن و باید طرح یا فیکشو انداخت
فعلا لوازمی که زاپپاس دارم سیمکلاجه که برا بنلی تک خریده بودم و 50 سر دادم با سیمکلاج جفت عوض کردم 2 جفت لنت جلو 1 جفت لنت جلو ام از بنلی تک مونده بود که فکر میکردم عقبه اونم باید ببرم عوض کنم 4 تا فیلتر روغن اصلی یه کتی ترمز و کلاج و یه جفت فلاپ کاور زیر زین یه فلاپ جلوی باک راست یه فلاپ دور چراغ و همینطور یه گلگیر عقب قسمت راست زاپاس دارم در زمن گلگیر عقب سمت چپم چون مشکیه به نظرم ببرم یه جوش پلاستیک بزنم ردیف میشه و اصلا معلوم نیست
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اونهایی که طرفدار بنلی هستن این کورس و ببینن و عشق کنن که بنلی 100 ملیونی چجوری از نینجا 200 ملیونی جلو میزنه منکه لذت بردم