BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

من اصلا کار با شخص شما ندارم ,من تاریخچه این موضوع رو گفتم

هر جاش غیر منطقی بود نپذیر ,دیگه از حرف طرف که میگه هر عددی میزنن رو سیلندر که بدتر نیست

صحبت من ورای مدل سری اول و ۹۶ و ۹۷ و سنگ زدن و این مسایل هست

من از وقتی این موتور کانسپت بود تو چین و اصلا اسمش بنلی نبود میشناسمش

نیکران تا دم فنا رفته ,ولی خوب اینجا ایرانه , یک وقت یک موتوری اصلا ۲۵۰ نداره مثلا

CB300 Rچه اتاق جدیدش چه قدیمش اصلا هیچ جا لاین آپ ۲۵۰ سی سی راه ننداخته پس موتورهای ایران قطعا

۳۰۰ هستندو لاغیر ولی وقتی یک مدل ۲۵۰ داره + شرحی که گفتم حالا شما پیدا کن پرتغال فروش ره

سلام,
من جواب قطعی دو تا سوال مو نگرفتم,
یا اعضای زیادی به این پست ها نگاهی نمیندازن و یا کسی پاسخ قاطع رو نمیدونه,
بیشتر ماها به نتیجه قابل قبول نمیرسیم, چون داده هائی که داریم قطعی نیستن,
وقتی داشتم این موتور رو میخریدم, تمام زور خودم رو زدم که مدرک موثقی بدست بیارم که مدل 95 و 96 300cc هستن, صحبت ها و دلیل ها زیاد بود اما هیچ جا من متنی پیدا نکردم که یه مکانیک سرسیلندر موتور رو برای تعمیر باز کرده و اندازه زده و ثابت شده که موتور 300cc هست
از روز اول که تردد موتور های 250cc به بالا رو ممنوع کردن دلیل امنیتی داشت نه خطر جانی,
اون زمان میخواستن موتورها یه شتاب مشخص و یه سرعت مشخص بیشتر نداشته باشه,......یه جمع بندی کردن و رسیدن به مرز 250cc,.....بماند که اون زمان سوزوکی 250 X7 برای خودش یه وحشی بود و هیچ موتوری به پاش نمیرسید,........الان هم اون پارامترها هست یعنی موتورها تا مرز 250cc مثلا نباید سرعتشون از 135 کیلومتر بیشتر باشه,
حالا اگر گفته های شما درست باشه,.....یعنی این موتور با حجم غیر مجاز و سرعت غیر مجاز پلاک ملی شده,....
تو یکی از پست ها فیلتر روغن بنلی با فیلتر پراید کاملا مقایسه شده ثابت شده که میتونه جای گزین بشه ((هنوز یه فاکتور بسیار مهم در این مقایسه بهش توجه نشده که باید به آقا نیما زحمت داد تا مشخص بشه)),.....منظورم این بود که مثل این فیلترها یه نفر جلو نیومده که با کولیس و اندازه گرفتن پیستون و کورس پیستون ثابت کنه که صد در صد 300cc هست,
من فکر میکنم از روز اول این موتورها 250cc وارد شده و 31 اسب بخار برای رسیدن به سرعت 175 کیلومتر کافیست اگر شتاب بالا مورد نظر نباشه,
خیلی ها برای اثبات حجم 300cc میگن تبدیل این موتور به 250cc بسیار وقت بره و نمیتونستن این کار رو سریع انجام بدن,
حالا بیایید تمام اطلاعات مکانیکی رو که دارین بزارین رو هم و پیدا کنید, برای کم کردن 18 درصد حجم موتور 300cc, ساده ترین روش با کمترین قطعات چی میتونه باشه؟؟؟؟,......تا به این نتیجه برسیم که وقتشو داشتن, یا اینکه برای کارخونه تولید کننده کار مشکلی بوده یا نه,
در مورد اون نیمه دوم 96 هنوز بحث داریم و من هنوز مدرک موثقی رو به چشم ندیدم,

همیشه شاد باشید,

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام,
من جواب قطعی دو تا سوال مو نگرفتم,
یا اعضای زیادی به این پست ها نگاهی نمیندازن و یا کسی پاسخ قاطع رو نمیدونه,
بیشتر ماها به نتیجه قابل قبول نمیرسیم, چون داده هائی که داریم قطعی نیستن,
وقتی داشتم این موتور رو میخریدم, تمام زور خودم رو زدم که مدرک موثقی بدست بیارم که مدل 95 و 96 300cc هستن, صحبت ها و دلیل ها زیاد بود اما هیچ جا من متنی پیدا نکردم که یه مکانیک سرسیلندر موتور رو برای تعمیر باز کرده و اندازه زده و ثابت شده که موتور 300cc هست
از روز اول که تردد موتور های 250cc به بالا رو ممنوع کردن دلیل امنیتی داشت نه خطر جانی,
اون زمان میخواستن موتورها یه شتاب مشخص و یه سرعت مشخص بیشتر نداشته باشه,......یه جمع بندی کردن و رسیدن به مرز 250cc,.....بماند که اون زمان سوزوکی 250 X7 برای خودش یه وحشی بود و هیچ موتوری به پاش نمیرسید,........الان هم اون پارامترها هست یعنی موتورها تا مرز 250cc مثلا نباید سرعتشون از 135 کیلومتر بیشتر باشه,
حالا اگر گفته های شما درست باشه,.....یعنی این موتور با حجم غیر مجاز و سرعت غیر مجاز پلاک ملی شده,....
تو یکی از پست ها فیلتر روغن بنلی با فیلتر پراید کاملا مقایسه شده ثابت شده که میتونه جای گزین بشه ((هنوز یه فاکتور بسیار مهم در این مقایسه بهش توجه نشده که باید به آقا نیما زحمت داد تا مشخص بشه)),.....منظورم این بود که مثل این فیلترها یه نفر جلو نیومده که با کولیس و اندازه گرفتن پیستون و کورس پیستون ثابت کنه که صد در صد 300cc هست,
من فکر میکنم از روز اول این موتورها 250cc وارد شده و 31 اسب بخار برای رسیدن به سرعت 175 کیلومتر کافیست اگر شتاب بالا مورد نظر نباشه,
خیلی ها برای اثبات حجم 300cc میگن تبدیل این موتور به 250cc بسیار وقت بره و نمیتونستن این کار رو سریع انجام بدن,
حالا بیایید تمام اطلاعات مکانیکی رو که دارین بزارین رو هم و پیدا کنید, برای کم کردن 18 درصد حجم موتور 300cc, ساده ترین روش با کمترین قطعات چی میتونه باشه؟؟؟؟,......تا به این نتیجه برسیم که وقتشو داشتن, یا اینکه برای کارخونه تولید کننده کار مشکلی بوده یا نه,
در مورد اون نیمه دوم 96 هنوز بحث داریم و من هنوز مدرک موثقی رو به چشم ندیدم,

همیشه شاد باشید,

---

کلیپی که من از تاپ اسپیدای 302 این موتور تو سایتا دیدم همگی روی 174 کات میزنن و معمولن هم باهاش 165 تا 168 میرن توی ایرانم که بچه ها رفتن 172 هم شنیدم رفتن و میگفتن دیگه لب مرز کات زدن بوده علنن...شما میتونی توی کلیپ ها ببینی مثلن با دور موتور 7 و دنده 6 چه سرعتی میرن با بنلی های جفت ایران مقایسه کنی اینم راه خوبیه
اگر یادت باشه سال 95 چند ماهی اومد و دیگه کارخونه نداد به بازار تا برج 3.4 سال 96 که دوباره شروع به تولید کرد... سال 97 هم به همین منوال تا برج 2.3 نیومد اما امسال اومد چون اونی شد که میخواستن!!!!
این موتور نمونه 250 سی سی والا ندیدم تو کلیپ ها شاید من چشمم نخورده اما اینو میدونم موتوری که 196کیلو وزنشه و چینی هم هست همچین شتاب و سرعتی نداره الان کاوازاکی 250 هم که وزنش معقوله و تکنولژی ژاپن پشت سرشه بخدا که 170 رو بره به جون کندن میرسه اون که ژاپن پشت سرشه تاپش 160.165 تهش بعد چینی با این وزن و 250 هم همین سرعت و شتابی واقعا معقول؟؟؟ یجای کار میلنگه
از نظر من از اولشم 300 بود همین الانشم 300هه منتها سفارش ایرانه و حجم رو زدن 250 مدل جدید ها هم یه ecu دستکاری شده که راه نره شتابم نداشته باشه این کار خیلی راحت و شدنیم هس کاری که روی ماشین های ایرانی جدیدن انجام شده
.
در مورد اینکه شما میگی کولیس بزارن و اینا بنلی رو نمیدونم اما فرق نینجا 300 با 250 توی پیستون نیس جفت این موتور ها پیستون هاشون یک اندازه هستن فرقشون اگه اشتباه نکنم توی ضریب گیربکسه و سوپاپ هاش که بلند تره...توی ماشین هم همین کار رو میکنن مثلن روی پراید سوپاپ دیگه میندازن نتیجه کاملن تغییر میکنه و ماشین به اصطلاح خوش گازتر میشه
در کل به نظر من با این بحثا جایی نمیشه رسید چون بارها در موردش حرف زده شده من خودم به شخصه باشم مدل 98 میخرم تا 96یی که میخاد 10تا بیشتر بره و شتابش نهایت 1 ثانیه تفاوت داشته باشه
البته یادش بخیر اول اومد قیمت نمایندگیش 15500 بود و طلایی 16500 که توی بازار دقیق یادمه تا 14200 هم میدادن و طلاییش هم 15500
الانم که ماشاالله صحبت از 52.53 هستش و برای طلاییش هم 60 الی 62:icon_pf _52_:

قیمت صفر 98 45 میلیون تومان 4 روز پیش در 17 شهریور پرسیدم

دوست عزیز سوپاپ هیچ ربطی به حجم بیشتر نداره. یعنی نمیشه سوپاپ عوض کنی حجم سیلندر بیشتر بشه.شاید قطر پیستون نینجا 250 و 300 یکی باشه در اون صورت تاج سوپاپ باید متفاوت باشه از هم دیگه یا که کورس رفت و برگشت پیستون 300 بیشتر از 250 باشه که حجم بره بالا

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط zeroamin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوست عزیز سوپاپ هیچ ربطی به حجم بیشتر نداره. یعنی نمیشه سوپاپ عوض کنی حجم سیلندر بیشتر بشه.شاید قطر پیستون نینجا 250 و 300 یکی باشه در اون صورت تاج سوپاپ باید متفاوت باشه از هم دیگه یا که کورس رفت و برگشت پیستون 300 بیشتر از 250 باشه که حجم بره بالا

---

سلام دوباره,
آقای علیرضا "ب ام و" نگفت سوپاپ روی حجم تاثیر داره, ایشون در جواب گفته های من, عقیده بر این دارن که حجم موتور300 هست و ممکنه, (ایشون نگفتن صد درصد) با عوض کردن سوپاپ روی قدرت خروجی تاثیر گذاشته باشن,
عوض کردن تاج سوپاپ یا گیربکس بسیار پر خرجه, همچنین تغییر سایز پیستون,
پس سایز پیستون 250 با 300 یکی هست,.........یه جا بیشتر نمیمونه برای تغییر دادن که خیلی هم پر خرج نیست,

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط s.mm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

قیمت صفر 98 45 میلیون تومان 4 روز پیش در 17 شهریور پرسیدم

---

سلام,
کدوم فروشگاه؟؟,......دوستم میخواد یه دونه بخره, قیمت اتحادیش 49 تومنه,
الان تحویل میدن؟؟,.....کدوم رنگش؟؟,....

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوباره,
آقای علیرضا "ب ام و" نگفت سوپاپ روی حجم تاثیر داره, ایشون در جواب گفته های من, عقیده بر این دارن که حجم موتور300 هست و ممکنه, (ایشون نگفتن صد درصد) با عوض کردن سوپاپ روی قدرت خروجی تاثیر گذاشته باشن,
عوض کردن تاج سوپاپ یا گیربکس بسیار پر خرجه, همچنین تغییر سایز پیستون,
پس سایز پیستون 250 با 300 یکی هست,.........یه جا بیشتر نمیمونه برای تغییر دادن که خیلی هم پر خرج نیست,

- - - Updated - - -



سلام,
کدوم فروشگاه؟؟,......دوستم میخواد یه دونه بخره, قیمت اتحادیش 49 تومنه,
الان تحویل میدن؟؟,.....کدوم رنگش؟؟,....

---

رنگ سفید قرمز شمال به جنوبی 17 شهریور نرسیده به بلوار قیام کنار فروشگاه نیرومحرکه بود فکر کنم
موتور تو مغازه بود، شما کارت بکش سوار شو

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط s.mm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

رنگ سفید قرمز شمال به جنوبی 17 شهریور نرسیده به بلوار قیام کنار فروشگاه نیرومحرکه بود فکر کنم
موتور تو مغازه بود، شما کارت بکش سوار شو

---

🙏🙏🙏🙏🙏🙏,

جای اینکه ۵۰ تا صفحه پشت هم بگید ۳۰۰ نه ۲۵۰ نه ۱۲۵ نه چینیه نه ایتالیاییه نه برای افغانستانه!
یکم راجب فنیش صحبت بشه بدددددددد نیست!
اقا من امروز یه ۹۶ خریدم سبز به قیمت ۴۹ تومن و کارکرد ۳۵۰۰
خواستم بدونم روغن چه چیزی پیشنهاد میکنید یا اگر پیشنهادی ندارید روغن فابریک خودش کیفیتش چیه و ۱۰ ۴۰ یا ۲۰ ۵۰ براش مناسبه یا فصلیه؟ تا بگردم ببینم جای روغن گرون خودش چی میشه جایگزینش کرد
و اینکه میگن فیلتر پراید بندازید مگر قیمت فیلتر فابریک خودش چقدره و برای پراید چه قیمته؟
و لنت کسی تجربه مارک متفرقه داشته و راضی بوده؟
در کل کسی که تجربه داشته راجبش یکم اطلاعات بده ممنون میشم

سلام دوستان
یکی از رفقای من این موتورو خریده
با کلی جستجو تو آگهیای دیوار یه سفید 97 با 4 تا کارکرد براش پیدا کردیم 51 تومن که با 49 معامله کردیم ...وحشتناک قیمتش داره میره بالا ! چه وضعیه ؟!!!!!
به این ادرسی هم که دوستمون توی چند کامنت بالاتر گذاشته فرستادمش قیمت خیلی بالاتر از چیزی بود که فرمودین
یه دوری با موتورش زدم به نظرم موتور هن هست و زور میزنه یه کم !
آیا بخاطر کاتالیزور هست ؟ راه حلی هست که بهتر بشه ؟
چون قبلا توی عرایض دوستان دیدم که گفتن اگزوز از سرسیلندر برش خورده و.. جای برش هم کاملا مشخصه
حالا به یکی از تعمیرکارای بنلی توی قم گفته و بهش گفته دست نزن به کاتالیزور و در اوردنش میتونه آسیب بزنه به انجین !!!

ممنون میشم راهنمایی کنید