|
|
|
سلام.من یه جترو 250 سی سی خریدم تا با هاش هم آفرود بتونم برم هم تو شهر حالشو ببرم....ولی میخوام ببینم کسی از بچه ها این موتور رو داره یا ازش اطلا عاتی داره؟من که از شتاب و قدرتش شگفت زده شدم...فقط میخوام یه سری تغییرات روش بدم که به موقش میگم تا راهنماییم کنید تا ببینم میشه اون کار کرد یا نه....
یا علی گفتیم و عشق آغاز شد.....
ویرایش توسط مجی : 09-07-1390 در ساعت 09:36 بعد از ظهر
سلام.عکس هارو که دیدین نظر یادتون نره.....
رو بغل که نوشته 200؟این کپی همون رادیسون از کویره دیگه که چراغ جلوش فرق داره
و انجینش 200 سی سی یا250 ااز نوع میل تایپتی هست.درباره کیفیت و کارایی هم ایشالا که خوب باشه .مبارکه
آره داداش نوشته 200 ولی 250 واسه اینکه گیر ندنن صاحب قبلیش 250 رو کنده 200 زده...اصلا صداش و قدرتش با رادیسون مادیسونو روان موانو اینا کلی فرق داره...مرسی...
داغ کردن انجین در چه حدیه ؟ باهاش تا حالا مسافت رفتی؟
ایشالا برات موتور خوبی باشه اگه دوست داشتی قیمت را اینجا یا تو پی ام بگو
ویرایش توسط حسـن : 10-07-1390 در ساعت 09:27 بعد از ظهر
من فکر کردم اینو که تو عکس گذاشتم گرفتی . به قول خودت پیشرو میشرو و جترو مترو و .............. همشون رو داره
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
رادیسون سلام الله علیه رو با برچسب دیگه خرید کردید . در هر حال مبارکه اگه دست دو 88 باشه 900 خرید کرده باشی به قیمته .
دو مورد :
یک : توی سند چی خورده 200 یا بالاتر ؟
دو : نوشته های شفیع رو بدقت دنبال کن که همه مثالهاش روی رادیسونه و مطمئنا بکارت میاد.
چند تا توصیه : رنجیر تعویض . بده چرخ عقب رو باز کنن ببین توپی و بولبیرینگ مشکل نداشته باشه که خطرناکه . پمپ ترمز عقب اگه مشکل داشت یا طلاییها عوض کن یا بده سلیمانی در ترمینال جنوب برات مخزن اضافه کنه .... آهان تهران نیستی یادم افتاد.
شارژرت رو بده آمپر بگیرن که بالای 12 آمپر نباشه در غیر اینصورت باطریت ظرف سه ماه .....
تو فکر زنون ابدا نباش و بجاش یه لامپ 35 یا 45 وات بنداز جلو . قاب جلو رو هم تنظیم کن .
آفرود هم توصیه میکنم تنها نرو و کلا نرو ولی اگه رفتی هم زیاد بهش فشار نیار (خصوصا پرش ) .
برای ویبره ش هم دارم یه کارایی میکنم اگه موفقیت آمیز بود براتون نتیجش رو میزارم که روش پیاده کنی .
اگر هم که مثل شفیع دست به آچار هستی که برات بد نشد چون هزینه قطعش با cg یکیه .
سلام.ولی باید بگم این تصویر با تصویر انجین موتور من زمین تا آسمون فرق داره....اشتباه میکنی داداش....
مجی جان بعد از سه سال رادیسون 200 و 250 از صدکیلومتری هم رادیسون رو میشناسم .
دقت نکردی عزیز عرض کردم این عکس پیشرو هست من تصورم این بود شما پیشرو خردید . ولی عکسای موتور شما همون جترو یا رادیسون یا چند تا کمپانی دیگه هم زدن و یکی هستن .
من بابت راهنمایی خدمتت عرض کردم چون این موتور رو نداشتی .
اگه باعث کدورت شدم شرمنده دیگه کاری به این تاپیک ندارم.
با تشکر از نظرات همه دوستان.
بله مجی جان اون عکس انجینی که آقا Duran نشون دادن، واسه پیشرو هست، و زنجیر تایمیه، 250 سی سی، از لحاظ قدرت قابل مقایسه با رادیسون نیست.
این موتوری که شما گرفتین، انشالله مبارک باشه و چرخش همیشه براتون بگرده، همون رادیسون خودمونه، فقط کله چراغش عوض شده، یا به عبارتی HONDA XR 125L
این موتورو چند گرفتین ؟
البته خدا نکرده قصد ندارم بگم موتور بدیه، اگر شما موتوری برای مصارف داخل شهری نیاز داشتین، انتخاب درستی کردین،
این موتور 200 سی سی هست، مدل 200 سی سی و 250 سی سی رادیسون از لحاظ قدرت فرق چندانی با هم ندارن، به خاطر همین فروشنده ها کمی بازار گرمی می کنن.
لوازم انجین این موتور ارزون تر از موتور های دیگه ست به خاطر اینکه انجینش همون انجین هوندا 125، اگر به کاربراتش دقت کنین متوجه می شین کاربراتوره هوندا 125 و رادیسونه
انتظار داشتم در طرح های جدیدشون حداقل کاربراتورشو عوض کنن.
اگر به آفرود علاقه دارین و با این موتور آفرود میرین اولین کاری که ی خوای برای بهتر شدن این موتور انجام بدی، کاربراتورشو عوض کن، یه کاربراتور تریلی (آفرودی) حرفه ای بنداز روش، کاربراتور فعلی در آفرود اذیتت می کنه اگر به صورت لحظه ای موتور بیوفته رو زمین و یا شیب تند شه، کاربراتور فلوت می کنه و بنزین میریزه رو زمین ...
خیلی از توضیحات رو آقا Duran زحمت کشیدن و گفتن.
اگه دوست داشتی می تونی تک بندشو هم عوض کنی واشه اصل رادیسون خیلی شیک تره
نقش و رنگای روی فلاپاش جالب شده قشنگه.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
آقا تبریک میگم چرخش بچرخه
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
سلام.نه داداش من ناراحت نشدم خیلی هم خوشحال شدم چون فهمیدم یه سری آدم هستن تا نذارن آدمایه ساده گول بخورند...ولی یک نکته هست اگه واسم روشن بشه ممنونم...
تو این عکس زیری من یه جایی رو با دایره مشخص کردم...اگه توجه کرده باشین این نقطه از عکس با عکسی که شما گذاشتین فرق داره...میخواستم از
اساتید بپرسم انجین موتور من(البته قابل نداره ها) با این عکس با اون اجین که عکسش رو دوران عزیز گذاشته یکی هست یا نه؟؟؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اگه نه پس این چیه که موتور من نداره؟؟؟؟
اگه آره پس چه جوری این دو تا انجین هاشون فرق دارن؟در صورتی که میگین یه موتورند...
یاعلی گفتیم و عشق آغاز شد...
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)