موضوع: محصول جدید شرکت باجاج Pulsar RS 200

نوشته اصلی توسط meysamsn

آقا با توجه به اینکه مکانیک خوب موتور تو شهر ما وجود نداره و موتور هم کم کارکرد هست و بعد از طی کیلومتر های معین نیاز به سرویس دارند و حتی چراغ آچار برای یاداوری سرویس روشن میشه به نظرتون به غیر از روغن و آب رادیاتور و فیلتر روغن و اسپری زنجیر چه چیزهایی رو سفارش بدم بیاد برام و تعویض کنم؟
واقعا این مشکل خاموش شدن منو کلافه کرده
توی دنده های پایین تر هرچقدر هم رد لاین ببرم خاموش نمیشه
توی خلاص هر چی گاز رو فشار بدی کات اف میزنه ولی خاموش نمیشه
فقط توی دنده 6 این اتفاق می افته نمیدونم چیکارش کنم

- - - Updated - - -


نه دوست عزیز وقتی خلاص باشم این مدل کات آف که شما میگی رو میزنه و خاموش نمیشه فقط کمی دور موتور پایین میاد و دوباره بالا میره
ولی موتور من خاموش میشه
واقعا موندم چیکارش کنم

- - - Updated - - -


سلام عزیز جان
من 2 سال NS داشتم و الان RS دارم توضیحاتی میدم ان شاء الله که به دردت بخوره
صندلی NS برای راننده حداقل راحت تره و در سواری طولانی کمتر اذیت میشی
هر دو مدل NS و RS کمی داخل کیلومتر و اینا حین حرکت صدا میده و هر چی آچار کشی بشه بازم توی بعضی دور موتور ها کمی صدا میده که آزار دهنده هست
ترمز RS به هیچ عنوان قابل مقایسه با NS نیست و سیستم ABS پایداری خوبی رو به موتور داده و شما با خیال راحت و صرف نظر از سرعت ترمز میگیرید
فقط یه نکته رو مد نظر داشته باشید
توی بعضی مسیر ها خصوصا مسیر های پر از موج و دست انداز همین سیستم ABS باعث طولانی تر شدن مسافت ترمز میشه و اگه ترمز بدون ABS داشته باشید و خودتون موتور سوار با تجربه ای باشید میتونید توی مسافت کمتری موتور رو متوقف کنید
این رو گفتم که اگه RS خریدی به هوای ABS خیلی مطمئن نباشی و تا نزدیکی های مانع ترمز نگیری ، همیشه فاصله ایمن رو رعایت کن
نکته بعدی اینکه این موتور نسبت به NS زودتر فن روشن میکنه که به شخصه هیچ مشکلی با این قضیه ندارم فقط احتمال میدم خود شرکت باجاج عمدا آستانه سنسور فن رو آورده پایین که موتور در دمای پایین تری کار کنه ، چون نسبت به NS تغییرات ریزی در سیستم موتور به وجود اومده و مقداری قدرت موتور افزایش پیدا کرده
مورد بعدی اینکه NS در شتاب گیری نسبت به RS با وجود اینکه کاربراتور بود مقداری بهتر عمل میکنه ، و در سرعت بالاتری به رد لاین میرسه
مثلا RS در حدود زیر 140 کیلومتر به رد لاین رسیده ولی این عدد برای NS مقداری بالاتر بود و ادم با خیال راحت تری تاپ اسپید میرفت
حالا احتمالا توضیاحتم اینجور به نظر آورده که NS از RS بهتره ، نه به هیچ عنوان
در کل من RS رو موتور بهتری میدونم به علت ABS بودن و همچنین انژکتوری بودن و قیافه بهتر و همچنین ارتفاع کمتر
این ارتفاع بالا در NS سر پیچ مشکل ساز بود و زیاد نمیشد موتور رو خوابوند ، امکان لیز خوردن و در رفتن موتور زیاد بود
ولی RS در این مورد علاوه بر کاهش ارتفاع چسبندگی بهتر و بیشتری به سطح جاده داره و با اطمینان بیشتری سر پیچ میشه موتور رو خوابوند و پیچ رو رد کرد
برای هر دو موتور حتما و همیش از روغن 20-50 استفاده کنید و بسیار دقت کنید که سطح استاندارد روغن موتور از SL کمتر نباشه
در مورد سطح کیفیت روغن موتور این رو بدونید هرچه حرف دوم انگلیسی به انتهای حروف الفبای انگلیسی نزدیک تر باشه روغن کیفیت بالاتری داره
مثلا روغن 20w50 SL نسبت با 20W50 SM با وجود یکسان بودن گرانروی و خاصیت روان کنندگی کیفیت کمتری داره
پس روغن کمتر از SL نریزید ولی اگه بالاتر ریختین نه تنها مشکلی نداره حتی بهتر هم هست
با خیال راحت اگه گیرت اومد SM یا حتی SN بریز توی موتور
امیدوارم توضیحاتم به درد خورده باشه و در خرید کمکت کنه
موفق باشی

سلام ممنون دقیقا خودم همینا رو حس کردم تو سواری گرفتن الان شما گفتی مطمئن شدم دیگه مرسی فقط یه مورد چند بار تا الان با ان اس درگ داشته دوستم فوری جلو افتاده و جالبه موتور دوستم تا 152تا کات اف نمی کنه مال شما هم اینجوره یا این دستکاری کرده؟
بعدش هم موتور دوستم یه تصادف خیلی ریز داشت الان موقع گاز دادن فلاپاش صدا میده مال شما چطور ؟ الان موتورش 10هزار تا کارکرده ولی خیلی جون دار و بدون ایراد هستش حتی با سی بی ار که دستم بعضی جاها میتونه بیاد

نوشته اصلی توسط gezhen

سلام ممنون دقیقا خودم همینا رو حس کردم تو سواری گرفتن الان شما گفتی مطمئن شدم دیگه مرسی فقط یه مورد چند بار تا الان با ان اس درگ داشته دوستم فوری جلو افتاده و جالبه موتور دوستم تا 152تا کات اف نمی کنه مال شما هم اینجوره یا این دستکاری کرده؟
بعدش هم موتور دوستم یه تصادف خیلی ریز داشت الان موقع گاز دادن فلاپاش صدا میده مال شما چطور ؟ الان موتورش 10هزار تا کارکرده ولی خیلی جون دار و بدون ایراد هستش حتی با سی بی ار که دستم بعضی جاها میتونه بیاد

نه بدون هیچ دستکاری موتور NS راحت تا سرعت 150 کیلومتر میره ، فقط موتور سرحال باشه راحت میره ، مشکلی که NS داره و خودم به همین خاطر فروختم و RS گرفتم اینه که یه قطعه لاستیکی داخل کاربراتور دارند که به مرور زمان و بعد از یکی دو سال استفاده فرسوده میشه و تا حدود قابل توجهی در کاهش شتاب گیری موتور تاثیر داره ، در صورت تعویض هم بنده بعید میدونم تعمیر کاری پیدا بشه بتونه دقیقا کاربراتور رو همون طوری که کارخانه تنظیم کرده تنظیم کنه و قطعا بعد از تعویض شتاب موتور کاهش پیدا میکنه
برای همین رفتم انژکتور گرفتم
مشکل دیگه ی NS صدای زیاد موتور در هنگامی که کلاج آزاد هست و گرفته نشده ، بعد اینکه کلاج رو میگیری مقدار زیادی صدای موتور کاهش پیدا میکنه ، این مورد در RS به شدت بهبود پیدا کرده و اگه آدم خیلی دقت کنه متوجه تغییر صدای موتور قبل و بعد از کلاج گیری میشه

یه چیز جالب در مورد NS تغییر بسیار محسوس شدت شتاب گیری در دور موتور 8000 تا 10000 بود به طوری که انگار موتور نیروش دو برابر میشد در اون دور موتور و حس خوبی بود
این مورد در RS کمی ضعیف شده و شما اون افزایش شتاب در دور بالای 8000 رو به اندازه NS احساس نخواهید کرد

در مورد فلاپ اینو بگم که حتی بدون تصادف هم مقداری صدا داره ، حالا اوایل نداشته باشه بعد از مدتی اضافه میشه و کار سختی هست صدا گیری به صورت کامل
موفق باشید

- - - Updated - - -

از دوستانی گه RS دارند خواهش میشه در صورت مراجعه به نمایندگی مشکل خاموش شدن موتور بنده در تاپ اسپید رو مطرح کنند و اگه شد راه حل به من ارائه بدن
واقعا در حال حاضر برای بنده مقدور نیست موتور رو تهران بیارم و ببرم نمایندگی
و این خاموش شدن به شدت روی اعصابه

نوشته اصلی توسط meysamsn

نه بدون هیچ دستکاری موتور NS راحت تا سرعت 150 کیلومتر میره ، فقط موتور سرحال باشه راحت میره ، مشکلی که NS داره و خودم به همین خاطر فروختم و RS گرفتم اینه که یه قطعه لاستیکی داخل کاربراتور دارند که به مرور زمان و بعد از یکی دو سال استفاده فرسوده میشه و تا حدود قابل توجهی در کاهش شتاب گیری موتور تاثیر داره ، در صورت تعویض هم بنده بعید میدونم تعمیر کاری پیدا بشه بتونه دقیقا کاربراتور رو همون طوری که کارخانه تنظیم کرده تنظیم کنه و قطعا بعد از تعویض شتاب موتور کاهش پیدا میکنه
برای همین رفتم انژکتور گرفتم
مشکل دیگه ی NS صدای زیاد موتور در هنگامی که کلاج آزاد هست و گرفته نشده ، بعد اینکه کلاج رو میگیری مقدار زیادی صدای موتور کاهش پیدا میکنه ، این مورد در RS به شدت بهبود پیدا کرده و اگه آدم خیلی دقت کنه متوجه تغییر صدای موتور قبل و بعد از کلاج گیری میشه

یه چیز جالب در مورد NS تغییر بسیار محسوس شدت شتاب گیری در دور موتور 8000 تا 10000 بود به طوری که انگار موتور نیروش دو برابر میشد در اون دور موتور و حس خوبی بود
این مورد در RS کمی ضعیف شده و شما اون افزایش شتاب در دور بالای 8000 رو به اندازه NS احساس نخواهید کرد

در مورد فلاپ اینو بگم که حتی بدون تصادف هم مقداری صدا داره ، حالا اوایل نداشته باشه بعد از مدتی اضافه میشه و کار سختی هست صدا گیری به صورت کامل
موفق باشید

- - - Updated - - -

از دوستانی گه RS دارند خواهش میشه در صورت مراجعه به نمایندگی مشکل خاموش شدن موتور بنده در تاپ اسپید رو مطرح کنند و اگه شد راه حل به من ارائه بدن
واقعا در حال حاضر برای بنده مقدور نیست موتور رو تهران بیارم و ببرم نمایندگی
و این خاموش شدن به شدت روی اعصابه

اقا واقعا مفید بود ممنون. دوستان کسی تونسته این صدای فلاپ هارو کم کنه ؟

نوشته اصلی توسط meysamsn

نه بدون هیچ دستکاری موتور NS راحت تا سرعت 150 کیلومتر میره ، فقط موتور سرحال باشه راحت میره ، مشکلی که NS داره و خودم به همین خاطر فروختم و RS گرفتم اینه که یه قطعه لاستیکی داخل کاربراتور دارند که به مرور زمان و بعد از یکی دو سال استفاده فرسوده میشه و تا حدود قابل توجهی در کاهش شتاب گیری موتور تاثیر داره ، در صورت تعویض هم بنده بعید میدونم تعمیر کاری پیدا بشه بتونه دقیقا کاربراتور رو همون طوری که کارخانه تنظیم کرده تنظیم کنه و قطعا بعد از تعویض شتاب موتور کاهش پیدا میکنه
برای همین رفتم انژکتور گرفتم
مشکل دیگه ی NS صدای زیاد موتور در هنگامی که کلاج آزاد هست و گرفته نشده ، بعد اینکه کلاج رو میگیری مقدار زیادی صدای موتور کاهش پیدا میکنه ، این مورد در RS به شدت بهبود پیدا کرده و اگه آدم خیلی دقت کنه متوجه تغییر صدای موتور قبل و بعد از کلاج گیری میشه

یه چیز جالب در مورد NS تغییر بسیار محسوس شدت شتاب گیری در دور موتور 8000 تا 10000 بود به طوری که انگار موتور نیروش دو برابر میشد در اون دور موتور و حس خوبی بود
این مورد در RS کمی ضعیف شده و شما اون افزایش شتاب در دور بالای 8000 رو به اندازه NS احساس نخواهید کرد

در مورد فلاپ اینو بگم که حتی بدون تصادف هم مقداری صدا داره ، حالا اوایل نداشته باشه بعد از مدتی اضافه میشه و کار سختی هست صدا گیری به صورت کامل
موفق باشید

- - - Updated - - -

از دوستانی گه RS دارند خواهش میشه در صورت مراجعه به نمایندگی مشکل خاموش شدن موتور بنده در تاپ اسپید رو مطرح کنند و اگه شد راه حل به من ارائه بدن
واقعا در حال حاضر برای بنده مقدور نیست موتور رو تهران بیارم و ببرم نمایندگی
و این خاموش شدن به شدت روی اعصابه

این شتاب گیری در دور موتور 8 تا ده هزار که فرمودین مال مدل کاربراتوری ان اس هست تو مدل انژکتوری این مورد هم مثل آر اس دیگه حس نمیشه .... دقیقا مثل موتورهایی که دریچه کیپس باز می کنن یهو شتاب می گرفت حتی اون اویل که اومده بود یادمه چو انداخته بودن که دریچه کیپس داره

نوشته اصلی توسط M@hdi

این شتاب گیری در دور موتور 8 تا ده هزار که فرمودین مال مدل کاربراتوری ان اس هست تو مدل انژکتوری این مورد هم مثل آر اس دیگه حس نمیشه .... دقیقا مثل موتورهایی که دریچه کیپس باز می کنن یهو شتاب می گرفت حتی اون اویل که اومده بود یادمه چو انداخته بودن که دریچه کیپس داره

دریچه کیپس خیلی وقته منسوخ شده ، این دریچه مال موتور های دوزمانه بود که هیچ موتور جدیدی دو زمانه نیست
جالبه در مورد موتور سنگین های جدید هم گاهی این رو میگن که آره کیپس داره :|