موضوع: راهنمای در مورد خرید هیوسانگ تصادفی

از این هیو های 89 ... 90 با کارکرد بالا بردار ، ارزونه و کارت رو راه میندازه ، ضمنا کسی نمیاد بگه موتورش تصادفیه .
حالا شاید تو سواری گرفتن و ترمز و ... نشون بده ولی معمولا کسی نمیگه ، از 9 الی 9.5 هم پایین تر مورد خوب سخت پیدا میشه .
ضمنا تقویت شاسی فقط با اضافه کردن جوش نیست ، کل اون قوطی ها و لوله هایی که تو شاسی بکار رفته ضخامتش تغییر داره ، حتی جنسش ، نوع چینش قطعات شاسی به لحاظ تحمل استاتیکی و دینامیکی (محاسبات خرپا) و خیلی مسایل دیگه .
شما نهایت نهایت با خیلی از ترفند ها و کپی سازی تنه های اصلی بتونی رو این تنه موتور 400 بندازی و گرنه انداختن موتور 650 رو این شاسی میتونه اتفاقات خیلی بدی به بار بیاره ، تو سرعت بالا اگه تنه یه جاییش جدا بشه باید با بیل راکب رو از کف جاده جمع کنن !!
کنجکاوی و حس تنوع طلبی فنی شما قابل تحسینه ولی جمع کردن موتور 650 به این شکل حتی اگر به انجام برسه خطرناکه . سیستم ترمز ، سیستم کمک ها ، تحمل شتاب روی نقاط پر فشار ، انتخاب جنس مناسب ، حتی انتخاب روش جوشکاری اصولی و .... همه ی اینها کلی محاسبات تو هر کدوم از رشته های مهندسی داره ، شما چطوری میخوای همه رو خودت انجام بدی معلومه که یه وسیله پر از اشکال میسازی و فقط به درد دکور مغازه موتور فروشی میخوره .
اگه تنه 650 بگیری و تیون کنی اون یه حرفی ... که اونموقع خودت میدونی که مشکل پلاک پیدا میکنی .
لاستیک هم دیگه از 150 که بره بالاتر خیلی تو چشمه ، مساعد میشه برای گیر دادن مامور ...


.