
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
چرا انقدر دیافراگمش گرونه؟مال پالس یا آپاچی بهش نمیخوره؟مال آپاچی 5تومنه اصلیشو
میخوای منو ببینی پس در لپتاپو ببند.....
هرکی یه قیمت میده اما دیاف خودشو نمونه داشته باشید عینه همونو بگیرید / من فابریکشو پارسال برای دوستم 40 گرفتم
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
تو عکس چیزی مشخص نیست /باز کن میتونی کاری نداره ...کاربرات خودش اگه درست تنظیم بشه نینجا هم حریفش نمیشه
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
با سلام خدمت همه دوستان
از اونجایی که شرکت بزرگ و قوی کویر موتور به فکر رفع ایرادات این موتور و تامین لوازم یدکی این موتور به قیمت مناسب و با کیفیت نیست.بنده در حال بررسی برای ساخت قطعات با کیفیت استاندارد و قیمت مناسب برای این موتور هستم.لذا از دوستانی که این موتور رو دارن خواهش میکنم که لیست قطعاتی که از این موتور نایاب هست و یا کیفیت مناسبی نداره و همینطور مشکلات عمده ای که با این موتور دارند رو لطف کنند برای من پیام خصوصی کنند.که هرچه سریعتر مشکلاتشون با این موتور حل بشه.ممنون.
(لطفا این پست پاک نشه.)
سلام
سوخت موتور تنظیم نیست
شتاب عالیه ولی وقتی گازو ول میکنم اگزوز تپ تپ میکنه
چیکارش کنم ؟
صدای اگزوز خیلی زیاده و نعره میکشه. توری های داخل پودر شده ریخته
صداشو میشه کم کرد ؟
اگزوز استوانه ای که زیر زین جا بشه کجا میتونم پیدا کنم ؟
پرت پرت اگزوز 2 دلیل داره
1-چون مگللی منبع اگزوز نداره و فقط صدا خفه کن داره! البته تو مدل انزکتوریش مسیر لوله اگزوز تغییر کرده و یک منبع اگزوز و یک منبع صدا هم بهش اضافه شده.
2-پیچ تنظیم هوای کاربرات تنظیم نیست و مشکلی هم نیست/
توری اگزوز بعده یه مدت میریزه /منبع کوچیک تو بازار موجوده کمی صداش بم تر میشه و تغییر دیگه نمیکنه
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
مصرفت بالاست. کاربرات باید تنظیم شه.
ویرایش توسط امیرحسین : 17-03-1391 در ساعت 06:21 بعد از ظهر
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)