موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

امروز همشهری گرفتم دیدم چقدر مگلی اگهی کردن!!!!

یه زره امروز ور رفتم شلنگ و اینا رو صافی بنزین و کاسه کاربرات و موتور حالا رو دنده راه میره ولی ریپ میزنه بهتر از قبل شد نمیدونم مشکل کجاس

نوشته اصلی توسط ali faghfouri

با سلام خدمت همه دوستان
تو رو خدا اصلا چه ربطی به nsr داشت بحث؟
باریکلا بازم از این نکته هات بگو نیس من موتور ندیدم واسم خوبه روحیم شاد میشه.
فغفوری با غین هستش.
اصلا مگلی عجوبس. هیچ مشکلی در زمینه کاربرات و برق و مونتاز و کیفیت ساخت نداره. الان همه از این موتور راضین هیچ مشکلی نداره و همه چی آرومه . این مشکلات موجودش هم یه سری سو تفاهمه که بزودی حل میشه.
با این پستتون خودتون جواب خودتونو دادید یه بار دیگه نکته فنیتونو بخونید متوجه میشد.
این اتفاق ماله یه موتور با گذشت 2-3 سال کاره نه یه 1سال.

اقا چرا ناراحت شدی ....من قسد جسارت نداشتم..
.میدونم کسی که nsr دستشه تجربش تو موارد فنی موتور زیاد میشه .....رو این حساب فکر کردم شما فرق تنظیم نبودن کاربراتور با ترکیدن انجین میدونید...
غ ...ق .. هیچ فرقی نداره مهم صدایی که میده....
.........بله تنها مشکل مگلی که اکثر دارند مچ نبودن کاربراتورشون با انجین هست از روز اول هم همین موضوع مطرح بود...ولی این ناهماهنگی کاربراتور حل شدنی هست فقط یه تعمیرکار خبره...منظور این نیست که بی کیفیته منظورمن اینه که ناهماهنگ هست...چون کاربراتور این موتور همون کاربراتوری هست که هوندا ویاماها رو بعضی موتوراش گذاشته...مثلا رو یاماها تریکر 250 این کاربراتور هست...فقط یاماها تریکر دهنه ورود سوخت وهوای بلوک سیلندر 28 میلیمتره و کاربراتور 34 میلیمتری روش هست ...ولی مگلی دهنه بلوک سیلندر 33 میلیمتر که کاربراتور 34 میلیمتر روش هست وضعیفه....
در مورد کیفیت ساخت که بالا برید پایین بیاید شکی توش نیست که بسیار عالی و درجه یک هست...اصلا بحثی تو کیفیت نیست..فقط یه مورد بگم که یکی از اشناهام تو خیابون امیر کبیر مغازه بست فروشی داره وقتی من داشتم موتور سرویس میکردم بستای کاربراتور وقتی دید به من گفت که انگلیسی ودرجه یک هست و تو بازار تهران بستی با این کیفیت نیست ولی مشابه داره...حالا به باقیش پی ببرید...
اخه من نمیدونم اگه منظور از مشکل داشتن برق موتور لامپ سوختن هست ...پس کل موتورای ژاپنی اروپایی مشکل برق دارند حتی شاتل فضایی نیز مشکل برق داشته..






مخاطب من بغیر از اعضای سایت هست ...
بخدا از موقعی که مگلی اومده گذشته از راضی بودن یا نبودن صاحبای موتور ...اونایی که مبالغ بالا پول موتور cc بالا دادند ...دیگه نمیدونند چکار کنند ...هی به در و دیوار میزنند که این موتور بکوبونند...چرا؟...چون بابا اونقدر پول بابت موتور داده که بره تو خیابون مردم کمی بیشتر نگاهش کنند...البته تا اینجاش طبیعیه ...ادمیزاد هستو عشق توجه..ولی خوب میبینه یه موتور اومده تو بازار که علاوه بر اون چیزایی که یه موتور سیکلت برای جلب توجه داره ..مانند صدا وچهره بروز (بک فایر هم میزنه از موتورای اونها هم پس خفنتره).....پلاک هم داره و راکبا می تونند تو ساعت 10 صبح علاوه بر این که برای عموم توجه داشته باشند .. جلوی اونی که 10 20 میلیون پول موتور داده و موتورش تو هفت سوراخ قائم کرده نیز بدرخشند...این حکایت جریان بعضی انسانها هست...

البته مخاطب بنده شما نیستید اقای فقفوری...

آقایون فعلا گور بابای اطلاع رسانی و شفاف سازی.
بذارید این مگلی های وا مونده فروش بره بعد در مورد خوب یا بد بودنش صحبت کنید.
دهن ما رو آسفالت کردید.
من فعلا 2 تا باد کرده دارم.
از این پست به بعد اگر کسی از مگلی بد بگه با پشت دست می خوابونم تو دهنش. البته شوخی می کنم نمی خواد توی یه پست دیگه بگید غلت کردی.
همه با هم یک صدا: مگلی مشکل نداره، خیلی هم عالیه. ( البته دور از جون همه میدونیم خر نیستید.)
چرا اینقدر رویای مردم رو خراب می کنید. والا وقتی ماها هم خریدیم کسی نبود بگه خوبه یا بده.
چه طور ما جر بخوریم بعد بقیه بیان ذرتی از تجربیات 5 میلیونیه ما با خبر بشن؟

تو این بازار همه چیز سخت فروش میره ..توکل بخدا بکن ...
...کراسم با هزار نزر نیاز فروختم بعد از 6 ماه تصمیم به فروش .....از این جا تا سمنان هم خودم بردم تحویل شازده دادم...

اقایون چرا اینقدر موضع میگیرید .................................................� �خه بنده تجربیاتم در مورد این موتور عرض کردم......


از مدیران خواهش دارم پیروی پست قبلیم در مورد احترام به نظرات.... مقداری کاربران راهنمایی کنند..با تشکر




این قسمت مثل اینکه جواب میده...

(مخاطب من بغیر از اعضای سایت هست ...
بخدا از موقعی که مگلی اومده گذشته از راضی بودن یا نبودن صاحبای موتور ...اونایی که مبالغ بالا پول موتور cc بالا دادند ...دیگه نمیدونند چکار کنند ...هی به در و دیوار میزنند که این موتور بکوبونند...چرا؟...چون بابا اونقدر پول بابت موتور داده که بره تو خیابون مردم کمی بیشتر نگاهش کنند...البته تا اینجاش طبیعیه ...ادمیزاد هستو عشق توجه..ولی خوب میبینه یه موتور اومده تو بازار که علاوه بر اون چیزایی که یه موتور سیکلت برای جلب توجه داره ..مانند صدا وچهره بروز (بک فایر هم میزنه از موتورای اونها هم پس خفنتره).....پلاک هم داره و راکبا می تونند تو ساعت 10 صبح علاوه بر این که برای عموم توجه داشته باشند .. جلوی اونی که 10 20 میلیون پول موتور داده و موتورش تو هفت سوراخ قائم کرده نیز بدرخشند...این حکایت جریان بعضی انسانها هست)

موتور هروز خراب میشه چه فایده ایی داره اخه ؟ حالا 200 تا هم بره

دوستان ببخشید میپرم وسط بحثای فنیتون !
من که مگلی ندارم ، هیو هم ندارم ، دایلیم هم ندارم ، دارم امتحان گواهینامه میدم برم عضو هیئت شم و موتور سنگین بخرم ، جلب توجه هم برام مهم نیست پس بدون تعصب نظرمو میگم ..... شما هم لطفاً لطفاً تعصب رو کنار بذارید و منطقی باشید تا همه بتونیم از این سایت استفاده کنیم و یه بنده خدایی هم که میاد میخونه ، سر در گم نشه .

خوب یه شرکت کلی هزینه کرده و یه موتور طراحی کرده . اون شرکت حتماً کلی آدم خبره داره و این انجینی که طراحی کرده به گفته آقای نادری و آقای عمرانی و بقیه دوستان ، انجین پیشرفته و قوی هست ، ولی حتماً یه سری ملاحضات در طراحی وجود داره که شرکت سازنده اون کاربرات رو بسته و یه کاربراتور با دهنه بزرگتر نبسته .
خوب حالا شما تونستی با تعویض کاربراتور به شتاب و تاپ اسپید بیشتری هم برسی ، ولی حتماً روی عمر انجین و اصطحلاکش تاثیر خیلی زیادی میذاره .
وگرنه هیچ شرکتی بدش نمیاد راندمان و قدرت موتورشو بالا ببره و مطمئناً خیلی قبل از شما به عقل خودشون رسیده که میتونن با تعویض ساده کاربراتور همچین تغییری رو بدن .

با این وضعیت کیفیت قطعات مگلی ، شک نکنید که یکی دو سال دیگه این موتور از قیافه میفته و خودشو ول میکنه ( لش میشه ) ( دوستان متعصب ، ناراحت نشین لطفا ً )

هر روز هم یه مشکل جدید به قبلیا اضافه میشه ، موتور سینا که دیگه این بنده خدا رو سرویس کرده .

راستی ، فک نمیکنم بک فایر زدن نشونه قدرت و کارایی انجین مگلی باشه ، برعکس ، میتونه ضعف طراحی هم باشه .
من تا حالا ندیدم موتورای ژاپنی و موتورای اروپایی درست حسابی مثه دوکاتی ، با اگزوز فابریک بک فایر داشته باشن .
ولی با تعویض اگزوز با یعضی مدلای خاص بک فایر دیدم البته یه آتیش کوچیک نه با این شدت ( یو تیوب )
این اتیش هم بنزین و هوای هست که بصورت خام از سیلندر بیرون میاد و آتیش میگیره ، بنزین آزاد .... !

شاید خودم هم بالاخره تو این بازار مسخره مجبور شم برم مگلی یا هیو بگیرم ، ولی داشتن این موتور و یا علاقه بیش از حد به این موتور نمیتونه دلیلی باشه برای چشم بستن روی عیب و ایرادهای این موتور ...

چند صفحه قبل رو بگردین من از موتور خودم فیلم گذاشتم 0 تا 185 رو برای من فابریکه 0 تا صد حدود 6 ثانیه مصرف سوختم صدی 7 8 تا