
|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
سلام
فرق تیبپ1 با تیبپ2 در مدل 90 چیه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اگه کسی از دوستان اطلاع داره بی زحمت دقیق بگه
مرسی
در راه رسیدن به تو گیرم که بمیرم / اصلا به تو افتاد مسیرم که بمیرم
وجود کمک دوشاخ جلو از نوع وارونه (Upside Down)؛
- صفحه سنجشگرها با ابعاد بزرگتر و امکانات بیشتر؛
- تغییر در کرپی ها؛
- تایرهای VEE RUBBER نوع Gekko Star Street Plus (استفاده از این نوع تایر، خاصیت چسبندگی بیشتری به تایر نسبت به سطح جاده می دهد.)
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
با سلام لطفا سوالای منو ج بدبد ممنون میشم:
1.مگلی تیپ 2 از چه سالی تو بازار اومده؟تولید تیپ 2 تو سال های مختلف با هم فرق هم می کنن؟اخه بعضی از فروشندگان تو سایت ایستگاه جهت فروش موتورشون مینویسن فروش مگلی تیپ 2 مدل 89,بعضی هاشون هم اصلا تو عکسی که میزارن کمک جلو معکوس نیست!!!!!!!!
2.در تغییر قسمت نشان دهنده کیلومتر تیپ 2 نسبت به تیپ 1 تو عکسایی که گذاشتین قاب پلاستیکی مشکی دور کیلومتر تا کایت و فلاپ کله موتور، وجود نداره و قسمت پشت کاسه چراغ قابل دیدن هست که به نظرم خیلی زشته.آیا موتورای تیپ 2 بازار ایران هم به همین صورت عرضه میشه؟
3.من اولین سری مگلی رو خریدم و همیشه میبایست توی باکش از بنزین سوپر استفاده میکردم که اگه استفاده نمیکردم موتور شروع به ریپ زدن میکرد.آیا همه مگلی ها اینجورین یا توی شیراز به علت عدم کیفیت بنزین معمولی من این مشکل رو دارم؟
4.آچار کشی شامل چه بخش هایی از موتور میشه؟آیا نیاز به باز کردن کایت هست؟
5.یکی از دوستان سال 90 این موتور رو خرید و یکسری ایرادات سریع به هم زد که فهمیدم شرکت کویر داره کیفیت رو پایین میاره.آیا تیپ 2 کیفیتش مثل مدل 90 به بعده؟مثلا سریع کایتاش شکست.لوله ورودی هوا خم شد.موتور دود میکرد.و...
6.ساسات مدل 89 به صورت چرخشی دور دسته فرمان و جزیی از قسمت دکمه های بوق و نور بالا بود که خیلی شکیل تر بود ولی در مدل 90 به بعد به قسمت زیر منطقه یاد شده منتقل شد.در تیپ 2 چجوریه؟
7.اگه دور موتور رو از 9000 در تیپ 2 بخواییم بالا ببریم چجوری میشه فهمید رو چنده؟
8.اگه امکان داره از آچار کشی و تنظیم کاربرات فیلمی تهیه کنید و در این تایپیک قرار بدید تا من هم بتونم به صورت صحیح موتور مگلی تیپ 2 که میخوام بخرم رو نگهداری کنم
9.آیا سفید تنه شرابیش هم مونتاژ میشه؟موجود هست؟
10. تیپ 2 با چه رنگ دو شاخی تو بازاره؟قرمز؟
ویرایش توسط مهبد : 11-05-1392 در ساعت 08:43 قبل از ظهر
دوست عزیز تاپیک رو مطالعه بفرمایید ریز به ریز توضیح داده شد/سوالات شما شامل چندین صفحه هست که توضیح داده شده.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در مورد سوالای 3 و 4و 5و 8 دقیق فهمیدم ولی سوالای 1و2و6و7و9و 10 یا توضیحی تو تایپیک نیست یا اگه هست بین بچه ها اختلافی هست.یه جواب قانع کننده میخوام
اگه امکان داره یکی از دوستان که به مزیت ها و معایب این دو تیپ آگاهی داره تو قسمت مقایسه موتورها یه تایپیک در مورد مقایسه بین تیپ 1 و 2 بزنه تا مطالب یکجا شه و دوستانی که مثل من سوال دارن و جواب هاشون رو به صورت دقیق از این قسمت نمیتونن پیدا کنن با سوال و جواب بتونن به جواب مطلوب خودشون برسن اینجوری بقیه اعضا و مهمان ها هم میتونن راحت تر استفاده کنن
ممنونم
دوست عزیز تفاوت تیپ های این موتور اونقدر زیاد نیست که بخوای انقدر حساس بشی ، یه راهنما و دسته گاز و لاستیک و کمک و دسته ساسات هیچ کدوم نمیتونه عیبهایی که داره رو بگیره
بالا بری پایین بیای این موتور رو سوار شی به ماه نمیکشه که دلت رو میزنه هنوز این موتور یه اینه adjustable نداره ، وقتی بنزین رو فول میزنی بهش اولین دست اندازی که بری بنزین از درزهای باک نشتی میکنههر چی هم تیپ جدید بده بازم فلاپاش شکننده و حساسه
اندکی صبر سحر نزدیک است
دوستان مگلی راهی برای تقویت داره؟؟؟چه موتوری و افزایش حجم و با لوازمی؟؟؟
بسمه تعالی اول هر چیز...
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)