Roehr 1250sc

**abolfazls** · 19-09-1392 ,08:21 بعد از ظهر

سال ساخت : ٢٠١١

انجين دو سيلندر V شكل با زاويه ٦٠ درجه ، آب خنك ، حجم ١٢٥٠ سى سى و ٤ سوپاپ براى هر سيلندر DOHC

نسبت تراکم 11.3: 1

قدرت : ١٨٠ اسب بخار در ٩١٠٠ دور در دقيقه

گشتاور : ١١٥ نيوتون متر در ٧٦٠٠ دور در دقيقه

انتقال قدرت : كلاچ قوطه ور در روغن و گيربكس ٥ دنده و انتقال قدرت از طريق زنجير

فاصله ی بين دو محور ١٤٢٢ ميليمتر

ارتفاع صندلی 31.5 اینچ

سیستم تعلیق جلو: تلسكوپى معكوس با قطر ٤٣ ميليمتر و قابل تنظيم Ohlins

تعليق عقب : تك محور مجهز به كمك فنر گازى قابل تنظيم Ohlins

ترمز جلو : ٢ ديسك ٣٢٠ ميليمترى و كاليپر ٤ پيستونه Brembo

ترمز عقب : تك ديسك با كاليپر ٢ پيستونه Brembo

رينگ و تاير جلو MT3.5x17 120/70/ZR17

رينگ و تاير عقب MT6.0x17 190/55/ZR17

وزن: ١٩٦ كيلوگرم

**imported_mohsen2001** · 19-09-1392 ,08:27 بعد از ظهر

چرا جدیدا تعداد سیلندر هارو کم کردن؟ مثلا 1250 سی سی با 2 سیلندر!!!

**abolfazls** · 19-09-1392 ,08:31 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط mohsen2001

چرا جدیدا تعداد سیلندر هارو کم کردن؟ مثلا 1250 سی سی با 2 سیلندر!!!

الان اين سياست تمام شركتهاست !
هر چى تعدادسيلندرها كمتر شه اصطحلاك قطعات كمتر ميشه و از تعداد قطعات متحرك انجين كم ميشه ، در ضمن تو موتورهاى دو سيلندر وى شكل به خاطر اينكه پيستون و سيلندر مقابل اثر ضربه پيستون و سيلندر روبروش رو دفع ميكنه لرزش انجين به كمترين حد خودش ميرسه !
يه مساله ديگه هم كم شدن وزن كلى هست ...