موضوع: Kawasaki Z300

نوشته اصلی توسط 8446215713

حرفات تا حدودی درسته ولی اینا جواب من نیست.
توی دنیای مجازی نمیشه دنبال کیفیت موتور گشت باید ی موتور ژاپنی و تایلندی رو کنار هم بزاری و اونوقت با چشم واقعی نه با چشم مجازی نگاه کنی (توهین نباشه)
حرف من اینه که آلیاژ موتورهای ژاپنی موجود در ایران و کشورهای آسیایی با آلیاژ همین موتورها در اروپا و آمریکا متفاوته البته به جز چند تا استثنا .
آره داداش موتور ژاپنی به جاودانگی معروف بود حتی رفتارهای دیوانه وار ما ایرانی ها اثری روش نداشت شما میگی فلان کس با فلان موتور دور دنیا رو زده من هم تایید میکنم ولی اون موتور با نمونه موجود در ایران از لحاظ کیفیت متفاوته همه چی تو ایران متفاوته باید از نزدیک ببینی
الان چند تا از رفقای من تریل ktm چراغدار دارن مدام به مشکل برمیخوره هی دیاگ میزنن کی تی امی که مدام قهرمان جهان میشه چرا انقدر مشکل داره ؟! چون اونی که تو ایرانه سفارش اتریشه سفارش اروپا و امریکا هس که مدام قهرمان میشه .
رفیقم مربی موتورکراسه از هوندا s90 تا کاوازاکی 1300 گارداندار داشته اون میگه تو تمام موتورها شاسی بعضی از موتورهای ktm , klx , hasquvarna در اثر پرش شکسته اینا که برند معروفن چرا تو ایران اینجوری میشه دیگه پرش که به وحشی بازی ی سری از آدما مربوط نیس که .
داداش شما یکم تند شدی و گفتی ما کجای دنیا رو گرفتیم که باید بهترین رو سوار شیم من در پاسخ میگم اون عرب شکم گنده مفت خور تو عربستان کجای دنیا رو گرفته که فورد و جمس سوار میشه؟! موتور مسئله اجتماعی نیست که بود و نبودش باعث سقوط یا سعود جامعه بشه ی مسئله شخصیه پست ترین آدم های اون طرف دنیا هم که نه سواد دارن نه فرهنگ دارن و در کشورهای متمدن زندگی میکنن همیشه با کیفیت ترین رو سوار میشن .
من اطلاعاتم رو از نزدیک و با تجربه ای که دارم بدست میارم این اطلاعات از دنیای مجازی بدست نمیاد موتور تایلندی برند ژاپن از نزدیک میبینیم واقعا بزن در رویی کرده مسئله کیفیت موتور مثل موبایل و لب تاب و .. نیست که آدم بی خیال باشد موتور با جان آدم سر و کار دارد .
شما که اهل دنیای مجازی هستی ی سر به تایپینگ های خارجی بزن ببین چه مشکلاتی از همین کاواهای تایلندی و هونداهای تایلندی اونجا نوشتن . یکی از این مشکلات رو توی crm دهه 90 نداشتیم تازه اون 2زمانه بود.
شما میگی ما باید مثل اروپایی ها رفتار کنیم تا بهترین ها رو سوار شیم . منظور شما از بهترین ها چیست ؟ اگه آلیاژ برتر هست چه ایرادی داره آدم به جای نینجای تایلندی که الان تو ایران سوار میشن ژاپنیش رو سوار شه یعنی جان آدم مهم نیست ؟!!!! عامل خیلی از تصادفات همین آلیاژ خراب سیستم ترمز و ... هست. اگه منظور شما از بهترین ها سی سی بالا هست این یک فرض غلطه که سی سی بالا بهتر از پایینه هر موتوری کاربرد خودش رو داره ولی تو این مسئله با شما موافقم که ایرانی جماعت ظرفیت حتی موتور 2 سیلندر رو هم ندارن چه برسه به 4 سیلندر.
یادمه ی بار به کاوازاکی اروپا در مورد کیفیت موتورها ایمیل زدم و جواب زیبایی داد :
گفت کیفیت موتورهای کاوازاکی تولیدی بستگی به قواعد کشور متقاضی داره . من از جواب تعجب نکردم واقعیت همینه دیگه خودت همین جمله رو تا آخرش بخون که چه خبره تو ایران. دیگه چه سندی بالاتر از این جواب برای اهل دنیای مجازی!
خدا پدرشو بیامرزه لا اقل راست گفت.

آقا ممکنه آدرس ایمیلی که بهش ایمیل زدین و سوال پرسیدین رو به من بدین من هم با همون آدرس ایمیل یک سوال بپرسم اونوقت جواب ها رو بذاریم کنار هم؟! اصلا اینطوری نیست که کاوازاکی یک مدل رو با کیفیت‌های گوناگون برای کشورهای گوناگون تولید کنه! وضعیت های مرتبط با قوانین راهنمایی رانندگی ممکنه سبب تغییراتی در موتورسیکلت بشه٬ مثل نوع کاتالیزور کانورتر٬ حداقل صدای خروجی از اگزوز٬ آینه‌ها٬ اجباری بودن روشن ماندن چراغ ها و . . . این قبیل چیزها ! اما آلیاژ موتور و بدنه و این چیزها امکان نداره بسته به کشور عوض بشه و آلیاژ بی کیفیت استفاده بشه برای موتور که مثلا قراره بیاد ایران! همین الان کویر موتور نمایندگی رسمی کاوازاکی هست و اگر برید سایت کاوازاکی قسمت نمایندگی‌ها بخش Africa & middle East قشنگ اسم کویر موتور رو خود سایت کاوازاکی زده. موتورهاشون رو هم از نزدیک همه دیدیم . من هیچ تفاوت کیفیتی بین موتوری که تو ایران کویر موتور میفروشه از کاوازاکی با موتورهای کاوازاکی که تو کشورهای دیگه از نزدیک دیدم مشاهده نکردم و از نظر کیفیت مشابه هم هستن.

شما علی‌الحساب اون آدرس ایمیل رو به من بدید !