موضوع: معرفي كمپاني هاي توليد موتور سيكلت (خارجي)

ب ام و (BMW) که کوتاه شده ی عبارت آلمانی Bayerische Motoren Werke AG به معنای صنایع موتوری باواریا است، یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان است. دفتر مرکزی این کمپانی در مونیخ واقع است. این کمپانی تملک کارخانه های رولز رويس (Rolls-Royce) و مینی (MINI) و کارخانه موتورسیکلت سازی هاسکوارنا را در اختیار دارد و پیش از این کمپانی روور(Rover) را نیز در اختیار داشته*است. در سال ۲۰۱۰، گروه ب ام و ۱۴۸۱۲۵۳ دستگاه خودرو و ۱۱۲۲۷۱ دستگاه موتورسیکلت تولید کرد.

ساختمان مرکزی ب ام و در مونیخدر

کارخانهٔ ب ام و ابتدا شروع به ساخت موتور موتور سیکلت نمود، سپس در سال*های آغازین جنگ جهانی اول شروع به ساخت موتور سیکلت کرد. اولین موتور سیکلت موفقیت آمیز این شرکت بعد از مدل به درد نخور (Helios and Flink) آر ۳۲ (R32) نام داشت.این موتور سیکلت دارای موتور بوکسر (Boxer)دوقلو بود که در آن سیلندر ICCE از هر طرف موتور سیکلت بیرون زده بود.به غیر از مدل*های تکی نمامی مدل*های موتور سیکلت*های ساخته شده توسط ب ام ظاهری منحصر به فرد داشتند و این ظاهر را تا سال ۱۹۸۰ حفظ کردند.هنوز موتورهای ب ام و ای هستند که به همین شکل ساخته می*شوند و نام خود را با سری آر بر زبان*ها انداخته*اند.در بحبوحه جنگ جهانی دوم ب ام و شروع به ساخت موتور سیکلت آر ۷۵ کرد که جایی برای نصب کنار خودرو داشت.

این همراه بود با طراحی یکتای آن که از روی زوندپ (Zündapp) کپی برداری شده بود و چرخ*های آن همان چرخ*های موتور بود و دیفرانسیل آن روی موتور قفل می*شد.همین باعث استحکام بسیار زیاد آن شد به طوری که آن را به خودرو جیپ بسیار شبیه کرد.


در سال ۱۹۸۳ مدل*های سری ک (K Series) پا به عرصهٔ وجود گذاشتند آنها را آجرهای پرنده (The Flying Brick) می*نامیدند.(این نامگذاری به خاطر آن بود که اولین موتور این سری یعنی ک۱ (K1) به همین نام معروف بود.مدت اندکی پس از آن ب ام و شروع به تولیذ موتورهای سری گ (G)و سری اف (F) با موتور دقولوی روتاکس (Rotax) کرد.

در اوایل سال ۱۹۹۰ بود که ب ام و شروع به ارتقای مدل ایرهد (Airhead) بوکسر خود کرد.که بعدها به اویل هد (Oilhead) معروف شد.در سال ۲۰۰۲ موتورهای ایل هد دارای دو جرقه زن برای هر سیلندر بودند.در سال ۲۰۰۴ این شرکت میله (Shaft) ی بالانس داخلی را به موتور اضافه کرد این امر سبب افزایش ظرفیت آن به ۱۱۷۰ سی سی و افزایش توان آن به ۱۰۰ اسب بخار در مدلR۱۲۰۰GS شد که نسبت به مدل R۱۱۵۰GSبا مشخصه*های ۸۵ اسب بخار و ۱۰۰۰ سی سی برتری زیادی داشت.

بی ام دبلیو مدل جی تی ۶۰۰

در سال ۲۰۰۴ ب ام و مدل K1200S را معرفی کرد.این موتور بسیار قوی و با تکنولوژی بالا و نشانهٔ تغییر نگرش ب ام و برای رقابت با موتور سازی*هایی نظیر سوزوکی، کاوازاکی، هوندا و یاماها بود. مشخصات عمدهٔ آن موتور ۱۶۷ اسب بخاری و وزن سبک ان بود که باعث قابل رقابت آن موتور با بقیه هم دسته*ها بود.در ضمن موتور توسط تیم فرمول ۱ ویلیامز طراحی شده بود.سیستم تعلیق عقب اتوماتیک از مزایای قابل توجه این مدل بود.

ب ام و یکی از بنیان گذاران ترمزهای ضدقفل در صنعت بود و از اوایل دههٔ ۸۰ شروع به استفاده از این سیستم در موتورهای خودش کرد. مدل*های ۲۰۰۶ به این شرکت مجهز به سیستم*های پیچیدهٔ جلوگیری از سر خوردن و کنترل تعادل الکترونیکی هستند. ب ام و مبدع سیستم*های تعلیق برای موتور سیکلت است و زود تر از همه این سیستم*ها را در موتور سیکلت*های خود به کار برده*است.بیستر مدل*های مدن ب ام و دارای سیستم تعلیق عقب هستند.همچنین ب ام و از سیستم تعلیق دیگری نیز در موتورهای ۱۹۹۰ استفاده می*کند که به Telelever معروف است و باعث می*شود که تکان موتور به صورت قابل توجهی کاهش یابد،

باشگاههای زیادی در سرار جهان از ب ام و استفاده می*کنند. برگترین*های آنها سندکای موتور سواران ب ام و و صاحبان موتور سیکلت*های ب ام و در آمریکا هستند که هر دو در کشور ایالات متحده قرار گرفته*اند.

شعار هاي تبليغاتي

شعار اصلی این کمپانی (با لذت برانید.) یا در آلمانی (Freude am Fahren) و در انگلیس (The Ultimate Driving Machine) به معنای (نهایت یک خودرو) شعار این کمپانی است ! و شعار انگلیسی (sheer driving pleasure) یا (لذت واقعی رانندگی) نیز در مناطقی توسط کمپانی BMW استفاده می*شود.

موتورسیکلت مگلی (به انگلیسی: Megelli Motorcycles) جدیدترین کارخانه موتورسازی انگلیس است. این کارخانه برای اولین بار در سال ۲۰۰۷، یعنی تنها ۳ سال بعد از تاسیسش، در نمایشگاه میلان با نام EICMA شرکت نمود و پا به عرصه جهانی گذارد. در حال حاضر محصولات این شرکت در بیش از ۱۰ کشور اروپایی عرضه و در سراسر دنیا بیش از ۳۷ دفتر فروش ونمایندگی توزیع رسمی دارد.

آقای بری هال با توجه به اهداف بلند مدت شرکت، یک گروه متخصص در زمینه طراحی بدنه موتورسیکلت جمع آوری نمود تا از سال ۲۰۰۵ تا اواسط ۲۰۰۷ موفق به تولید اولین نمونه مفهومی کمپانی گردیدند. از ماه دسامبر ۲۰۰۷ مگلی اولین خط تولید خود در چین را راه اندازی نمود. شرکت مگلی قرارداد ساخت و قالب گیری اجزای تمامی محصولات خود را با شرکت*های تایوانی منعقد نموده*است که شامل ۷۵ درصد قطعات می*گردد. شایان ذکر است که سامانه سرعت سنج از یک شرکت کره*ای خریداری شده*است.

همان طور که انتظار می رفت خط تولید تنها به دلیل مسائل مالیاتی و هزینه های جانبی، در کشور چین بنا شد. اما کارشناسان انگلیسی کنترل کیفیت در چین حاضر بودند. به دلیل آنکه محصولات مگلی باید استانداردهای اتحادیه اروپا را دریافت کنند به هیچ عنوان جایی برای خطا و یا کاستن کیفیت تولید وجود ندارد.


محصولات این شرکت شامل موتور سیکلت مسابقه*ای 125r می*شود. کارشناسان مگلی در حال حاضر مشغول کار بر روی ارتقای پیشرانهٔ این موتورسیکلت به ۲۵۰ سی سی برای بازار امریکا و استرالیا هستند. در این محصول برای زیبایی از لامپ*های دوقلو در جلوی موتورسیکلت استفاده گردید و اگزوز در زیر زین جای گرفت.

محصول دوم موتور درون شهری مگلی است که با حجم ۱۲۵ سی سی روانه بازار گردید. محصول سوم موتور سیکلت جاده*ای است که با سامانه تعلیق بسیار مناسب از وارد شدن شوک به کمر راکب جلو گیری می*کند. تمامی محصولات فوق از سیستم استارت الکتریکی برای روشن شدن استفاده می*نمایند.

مگلي در شمال ايران

در اوایل پاییز سال ۱۳۸۸ شرکت کویر موتور اعلام نمود متقاضیان مدل سفارشی 250r که نسخه تقویت شده 125r مسابقه*ای و دارای پیشرانه*ای با حجم 247.5 سی سی بود، برای ثبت نام اقدام نمایند. سپس در اردیبهشت سال ۱۳۸۹ اقدام به تحویل این موتورسیکلت*ها نمود. رنگهای مشکی، قرمز، سفید و زرد در ابتدا عرضه، سپس رنگ آبی و سبز نیز از نیمه دوم سال ۱۳۸۹ قابل دسترس شد.

زونداپ (به آلمانی: Zündapp) یکی از تولید کنندگان عمده موتورسیکلت در آلمان بود.
این شرکت در سال ۱۹۱۷ در نورمبرگ پایه گذاری شد. اولین موتورسیکلت زونداپ مدل z۲۲ در سال ۱۹۲۱ ساخته شد.
این شرکت در سال ۱۹۸۴ ورشکست شد.

زونداپ KS750 ارتش آلمان نازي در سال 1940

دوکاتی شرکت موتورسیکلت سازی ایتالیایی است. موتورسیکلت های این شرکت به داشتن طرح بدنه زیبا و نیز کیفیت فنی مناسب مشهورند. شرکت دوکاتی را برادران دوکاتی در سال ۱۹۲۶ پایه گذاشتند. مالکیت این شرکت از آن زمان تاکنون چند بار تغییر کرده است. مرکز شرکت و کارخانه آن در شهر بولونیا در ایتالیا است. موتورسیکلت های این شرکت در چند دسته اصلی تولید میشود.

دوکاتی در مسابقات موتوجی پی و سوپربایک شرکت می کند و بارها برنده جایزه اول شده است. ر سال ۱۹۲۶ برادران دوکاتی به نامهای آدریانو، مارسلو و برونو دوکاتی کارگاه تولید لامپ خلأ، خازن و بقیه قطعات رادیو را تاسیس کردند. تا سال ۱۹۳۵ آنقدر موفقیت تجاری بدست آوردند که کارخانه جدیدی را راه اندازی کردند. در طول سالهای جنگ جهانی دوم با وجود بمباران نیروهای متفقین، همچنان خط تولید را فعال نگه داشتند. در همین اوضاع و اوصاف فردی بنام آلدو فارینلی شروع به ساخت موتور کوچکی برای نصب بر روی دوچرخه کرد. و بعد از یکماه از آزادی ایتالیا در سال ۱۹۴۴ اعلام کرد که این موتور (پیشرانه) را به فروش میرساند. اولین موتورها به صورت تکفروشی برای نصب بر روی دوچرخه ها بفروش میرفت ولی کم کم تجار تعداد بیشتری سفارش دادند تا برروی دوچرخه ها نصب کرده و به مشتریان بفروشند. در سال ۱۹۵۰ و پس از آنکه تقریبا دویست هزار پیشرانه به فروش رفته بود، دوکاتی با همکاری فارینلی اولین موتورسیکلت دوکاتی را تولید کرد. این موتورسیکلت ۶۰ سی سی حجم موتور و ۴۰ کیلوگرم وزن داشت می توانست به حداکثر سرعت ۶۴ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. دوکاتی بعدها موتورهای با حجم بزرگتر و قدرتمندتر ساخت و تبدیل یه یکی از معروفترین کمپانی های موتورسیکلت سازی دنیا شد.

در ماه آوریل سال ۲۰۱۲ میلادی، کمپانی فولکس واگن علاقمندی خود را برای خرید سهام کمپانی دوکاتی به ارزش تقریبی ۸۶۰ میلیون یورو اعلام کرد. این قرارداد نهایتا در ۱۹ جولای ۲۰۱۲ با مبلغ توافق شده ۷۴۷ میلیون یورو به امضا رسید. ز اوایل دهه ۹۰ میلادی، یکی از استراتژی های کلیدی کمپانی دوکاتی، تشکیل و تقویت گروههای هوادار و علاقمند به دوکاتی بوده است. این گروهها که شامل گروههای محلی، منطقه ای، کلاب های کشوری و حتی گروههای اینترنتی میشود نقش بسزایی در افزایش محبوبیت دوکاتی در دنیا داشته اند.
امروزه بیش از ۴۰۰ کلوب طرفدار دوکاتی در دنیا وجود دارد که بیش از ۲۰۰ هزار عضو دارند. نزدیک به ۱۷هزار نفر نیز در وبسایت تیم مسابقه دوکاتی عضو هستند. گروههای بسیار زیادی در آمریکایی شمالی رانندگان و صاحبان دوکاتی را گرد هم آورده اند. بعضیها نیز علاقمند به جمع آوری و خرید و فروش مدلهای قدیمی و کلاسیک دوکاتی هستند.

بن مايه : ويكي فا

*راستي فكر نكنيد كپي پيست كردن كار آسوني ِ هــــا!!نه آفــــــــا راست مي گي شما هم كپي پيست كن!! :ff:ff

HONDA

از ویکی*پدیا، دانشنامهٔ آزاد





صنایع موتور هوندا (به [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]: 本田技研工業株式会社)‏ یک شرکت بزرگ [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] است. این شرکت بخاطر تولید [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] و [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] در سطح جهان شناخته می*شود. این شرکت بزرگ همچنین در بسیاری از کشورها از جمله [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] و [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] کارخانه*هایی دارد. هوندا پنجمین تولید کننده خودرو در جهان است و پس از [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] و بالا تر از شرکتهایی مانند [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] دومین تولید کننده خودرو در ژاپن می*باشد. در واقع هوندا پیش از جنگ یک تعمیرکار ساده دوچرخه بود. پس از جنگ دوم جهانی ارتش ژاپن تعداد زیادی موتورهای کوچک بنزینی از کار افتاده که برای ایجاد روشنائی در سنگرها و دفاتر فرماندهان در پشت جبهه*ها از آنها استفاده می*شد داشت (۵۰۰٫۰۰۰ دستگاه) که آنها را برای فروش به مزایده گذاشت. هوندا در این مزایده شرکت کرد و برنده شد اما چون پول باندازه کافی نداشت موضوع را در خانواده مطرح کرد و با همکاری و شراکت بیست و پنج نفر پسر عموها و پسرخاله*ها و دائی*ها و بقیه آن ژنراتورها را خرید. حالا بر اساس ایده*ای که داشت جایی را احتیاج داشت تا بتواند کار کند. یک سوله قدیمی و متروکه در خارج از توکیو باو و خانواده این امکان را داد. آنها ظرف مدت کوتاهی دوچرخه*ها را موتور دار می*کردند. از این طریق سرمایه*ای دست و پا کرد قدم دوم این بود که یکدستگاه موتورسیکلت ASB انگلیسی خریداری کرد و به کارخانه و یا همان سوله آورد و تمام اجزا آنرا از هم جدا کرد و گفت حالا سعی کنیم عین اینرا و یا با آلیاژ بهتر بسازیم و با تغیرات بسیار آنرا ساختند حاصل آن موتور سیکلت بدون کلاچ سوپرکاپ ۷۰ بود. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تاریخچه[[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ساختمان کمپانی Honda

شرکت موتوری هوندا یک شرکت تولیدی، فنی و مهندسی در زمینه طراحی پیشرانه و فناوری*های مختلف موتوری است که تمرکز اصلی این کمپانی بر تولید[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] و [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] می*باشد. هوندا با تولید بیش از۱۴ میلیون پیشرانه در سال، به عنوان بزرگترین تولید کننده پیشرانه در جهان به حساب می*آید. به وجود آورنده این کمپانی، [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] یک مکانیک بود که پس از کار کردن در آرت شوکای با تکیه بر اراده و فعالیت فردی توانست رینگ پیستون*های مخصوص خود را در سال [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] تولید کند. در حالی که اولین طرح وی در فروختن آن*ها به تویوتا شکست خورد، ولی هوندا توانست با [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] قراردادی منعقد کند که این قرارداد تا جنگ جهانی دوم ادامه داشت. پس از جنگ جهانی، وی یک کمپانی بزرگ بنا کرد. به دلیل مشکلات شدید مالی و نیاز شدید به وسایل نقلیه در آن زمان، هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت را تولید کرد. وی کمپانی خود را “هوندا کیگن کوگیو کابوشی کایشا” به معنی کمپانی تحقیقاتی هوندا نام نهاد. اولین محصول این کمپانی که در ابتدا یک کابین کوچک و ساده چوبی بود، یک دوچرخه موتوردار بود. کمپانی رسمی موتوری هوندا به نام وی و به طور رسمی در [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] در ژاپن بنا شد.
بدین ترتیب بود که اولین موتور سیکلت تکامل یافته هوندا در سال [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] روانه بازار شد که Dream D-Type نام داشت. کمپانی هوندا در سیر تکاملی خود و در طی موفقیت*های چشمگیر در عرصه موتورسیکلت سازی، شانس خود را در اتومبیل سازی هم امتحان کرد. در اوایل سال [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] اولین نمونه*های اتومبیل جاده*ای هوندا تولید شد. البته این محصول بیشتر بر مبنای بازار ژاپن طراحی شده بود. اولین محصول اتومبیلی هوندا مدل [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] در سال [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، یک بارکش کوچک در چهار فرم متفاوت بدنه بود که با یک پیشرانه [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] و با [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] قدرت تولید می*شد. دو ماه بعد، اولین محصول رسمی هوندا با نام [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] ساخته شد که یک خودروی دو در با یک [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] بود که با [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] قدرت و گشتاور [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] در دقیقه و با یک گیربکس چهار دنده عرضه گردید.
علاوه بر بازار [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] تلاش*های بسیاری برای بازاریابی در [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] و [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] انجام داد. اتومبیل*های پیشرفته هوندا که با مارک “ACURA” در آمریکای شمالی و [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] عرضه می*شود، تحولی بزرگ در تولید اتومبیل های لوکس هوندا ایجاد کرد. در سال*های اخیر تاکید هوندا در سیستم امنیتی و توسعه این امکانات بوده است. برای سال [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] هوندا در صدد گسترش بخش*های استاندارد امنیت در حد خودروهای روز آمریکای شمالی بوده و در این زمینه کیسه*های هوای روبرو[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]، کیسه*های هوای طرفین [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] وترمزهای ضد بلوکه [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] را در مدل*های جدید خود منظور کرده است. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] یا همان فرمولا وان یکی از مهیج*ترین زمینه*هایی است که هوندا بازی تجارت را در آن تجربه کرده است. برای اولین بار در فصل [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] بود که هوندا اتومبیل خود را وارد عرصه رقابت کرد، ولی اولین پیروزی تیم هوندا در [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] به دست آمد.

نام	سال
سوئی چیرو هوندا	۱۹۴۸–۱۹۷۳
کیوشی کاواشیما	۱۹۷۳–۱۹۸۳
تاداشی کومه	۱۹۸۳–۱۹۹۰
نوبوهیکو کاواموتو	۱۹۹۰–۱۹۹۸
هیرو یوکی یوشینو	۱۹۹۸–۲۰۰۴
تاکئو فوکویی	۲۰۰۴–۲۰۰۹
تاکانوبو ایتو	۲۰۰۹—

suzuki


سوزوکی شرکت خودروساز ژاپنی است. این شرکت امروزه دوازدهمین بزرگ*ترین سازنده اتومبیل در جهان است.شرکت سوزوکی هم اکنون متعلق به جنرال موتورز بوده و در ۲۳ کشور خط تولید دارد.سوزوكي موتور، دفتر مركزي آن در هاماماتسو ژاپن واقع شده است و اتومبيل*هاي كوچك، شاسي بلندهاي قدرتمند، موتورسيكلت، خودروهاي چند منظوره، موتور قايق هاي دريايي، ويشركت پس از موفقيت هايش در زمينه موتورسيكلت، يك اتومبيل موفق تر به نام «سوزولايت» توليد كرد كه در اين خودرو نيز اختراعات قابل توجهي تعبيه شده بود. در سال 1973 اولين شعبه سوزوكي در اونتاريو كانادا افتتاح و شركت «سوزوكي كانادا» تاسيس شد. اين شركت 7 سال بعد با معرفي سه خودروي الكتريكي، در سيدني استراليا نيز شعباتي باز كرد. سوزوكي همچنين يك شركت در هندوستان با نام «موراتي سوزوكي» تاسيس كرد كه در سال 1994 توليدات آن به يك ميليون دستگاه رسيده بود. سوزوكي در سال2003ر سال 1994 توليدات آن به يك ميليون دستگاه رسيده بود. سوزوكي در سال 2003 مقام اول توليد خودروهاي كوچك ژاپن را از آن خود كرد و اولين خودروي كوچك هيبريدي خود را توليد نمود. در سال 2008 نيز اولين موتورسيكلت انژكتوري خود را معرفي كرد. در سال جاري ميلادي، شركت فولكس واگن حدود 20 درصد از سهام سوزوكي را خريداري كرد. اكنون سوزوكي نهمين خودروساز بزرگ جهان از لحاظ تيراژ توليد است و با داشتن بيش از 45 هزار كارمند در سراسر دنيا، 35 كارخانه بزرگ در 23 كشور جهان و 133 مركز توزيع و عرضه خودرو در 192 كشور، درآم

هارلی دیوید سون

هيچ مي*دانستيد فقط موتورسازي هارلي ديويدسون، عمري به درازاي تاريخ خودرو دارد؟ اگر مي*خواهيد از افسانه هارلي با خبر شويد و بدانيد كه اين شهاب*سنگ هميشه نوراني از كجا آمده و به كجا مي*رود، اين مطلب را دنبال كنيد.1901: ويليامز هارلي يك طراح موتور جوان، اولين پيشنهادش را به دوست قديمي*اش والتر ديويدسون براي توليد يك دوچرخه موتوري مي*دهد.1904: در خلال سال*هاي 1901 تا 1903، پروژه توليد دوچرخه موتوري اتمام و در اواخر سال 1903، اولين موتورسيكلت اين دو مهندس طراح توليد مي*شود. موتورسيكلتي كه با 116 سي*سي حجم متولد شده بود.1904: اولين تبليغات به منظور كسب كمك*هاي مالي و همچنين ارائه محصولاتشان به دنيا آغاز شد. اولين دفتر شركت در فضايي حدود 30 متر خريداري شد. بعدها اين محل در ايالات ويسكانسين، كارخانه اصلي را تشكيل داد تا انتهاي اين سال، 50 عدد از مدل اوليه توليد شده بود.1907: هر دو شريك از دانشگاه ويسكانسين در رشته مهندسي مكانيك فارغ*التحصيل شدند و البته توليد يك موتورسيكلت قدرتمندتر شكل گرفت. تا جايي كه ساختمان كارخانه دو طبقه شد و توليد موتورهاي تك*سيلندر 440 سي*سي آغاز شد.1911: آن مدل تك*سيلندر تا سال 1910 ساخته و عرضه شد؛ ولي در اوايل سال 1911 پروژه يك موتورسيكلت با پيشرانه دوگانه كه به آرايش Vشكل و با زاويه 45درجه بود، پياده*سازي شد. اين موتورسيكلت هفت اسب بخار قدرت داشت و به سرعتي بالغ بر 97 كيلومتر در ساعت هم رسيده بود.1912: مدل 810 سي*سي از سري قبلي كه كوچك*تر هم بود، ساخته و عرضه شد.1913: از اين سال به بعد طبق يك پروژه طولاني*مدت، قرار شد 70 درصد توليدات Vشكل، دوگانه باشند.1917: آمريكا وارد جنگ جهاني اول شده و نياز سخت*افزاري جنگ، ارتش آمريكا را بر آن داشت تا به كمپاني هارلي ديويدسون سفارش 20 هزار موتورسيكلت نظامي را بدهد.1920: تعداد توليدات شركت به 28 هزار و 189 عدد رسيد و هارلي تبديل به بزرگ*ترين موتورسيكلت*ساز جهان شد. موتورسازي كه محصولاتش را به 67 كشور صادر مي*كرد. در اين سال قوي*ترين مدل تاريخ شركت تا آن زمان، يعني يك موتور 1200 سي*سي ساخته شد.1921: اولين ركورد سرعت توسط موتورسوار مشهور اتوواكس ثبت شد كه رقمي معادل 160 كيلومتر در ساعت بود.1929: مدل*هاي 1250 شروع به توليد شدند.1931: توليدات شركت* كاهش يافت و اين بهانه*اي شد تا شركت يك بازنگري اساسي به نظام بازاريابي و خريد و فروش خود بياندازد.1935: موتورسيكلت 1350 هم توسط هارلي توليد شد.1937: تمام موتورهاي توليد از اين پس بايد OHV (كنترل سوپاپ) با سيستم پاشش هوشمند باشند.1940: اولين سري مسافرتي و خياباني با حجم 1250 سي*سي توليد شد.1941: مدل معروف «ابله» ساخته شد.1942: جنگ جهاني دوم آغاز شد و شركت از قبل جنگ دوباره جاني تازه گرفت.1952: ارتش آمريكا طي يك سفارش عظيم، 30 هزار دستگاه موتورسيكلت آخرين مدل را براي رقابت با موتورسيكلت*هاي ب*ام*و هR71،ه 750 سي*سي خواستار شد.1956: XA ساخته شد. موتوري كه پيشرانه آن به كمك يك سيستم خنك*كننده جديد دمايي بيش از 55درجه را تجربه نمي*كرد. از اين موتور هزار دستگاه ساخته شد.1957: شركت كوچك آلماني DKW كه يك موسسه طراحي بود، توسط هارلي خريداري شد و تا سال 1966 براي اين شركت طراحي مي*كرد.1960: يك موتورسيكلت 250 سي*سي با پيشرانه افقي توليد شد.1969: توليد موتورهاي سريع و مسابقه*اي مانند SX و Rapido. آغاز شد. 1978: موتورسيكلتي با پيشرانه تمام اتومات ساخته شد.1981: گردش مالي شركت به 80 ميليون دلار رسيد.1982: طبق يك بخشنامه موتورسيكلت*هاي بالاي 700 سي*سي تا 45 درصد موظف به پرداخت ماليات شدند و اين ضربه سختي براي شركت بود.1994: اولين مدل بسيار محبوب Dyna توليد شد.1999: كمپاني فورد به افتخار هارلي مدل F-150 خود را با ويرايش هارلي عرضه كرد.2000: برنامه گسترش نمايندگي*ها شروع شد. طراحي سيستم*هاي احتراق و وظايف توليد موتور به تيمي از شركت پورشه واگذار شد. پورشه در ايتاليا سيستم خنك*كننده آبي را عرضه كرد و موتورهايي با پيشرانه Vشكل 60 درجه توليد كرد.2003: مشكلات اقتصادي آمريكا باعث شد تا سهام شركت 40 ميليون دلار افت كند. جالب اين كه در اين سال كمپاني «بوئل» خريداري شد.2007: اعتصاب دسته*جمعي كاركنان، شركت را فلج كرد. اين اعتصاب تا دو هفته ادامه داشت.2008: جشن 105 سالگي هارلي با عرضه شش مدل جديد برگزار شد.