
|
|
|
سال تولید:2013
موتور:چهار زمانه-دو سیلندر خطی-اب خنک-8 سوپاپ DOHC
حجم:296 سی سی
نسبت تراکم:10.6 به 1
سوخت رسانی:انژکتور DFI® 32mm
قدرت:39 اسب بخار در 11000rpm
گشتاور:27 نیوتن.متر در 10000rpm
جعبه دنده:6 سرعته
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 37mm
تعلیق عقب:Uni-Trak® گازی
ترمز جلو:تک دیسک 290mm و کالیپر ترمز دو پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز دو پیستون
لاستیک جلو:110/70-17
لاستیک عقب:140/70-17
طول:2,015mm
عرض:715mm
ارتفاع:1,110mm
فاصله ی دو محور:1,405mm
ارتفاع زین:785mm
ظرفیت مخزن سوخت:17 لیتر
وزن مدل ABS ومعمولی:174 و 172 کیلوگرم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
آقا امروز بیرون بودین این داینو که آقای نوربخش بستن رو موتور چیکاره بود ؟ یه توضیحی میدین تاثیراتشو در موتور
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
موتور دوستمون اقای نوربخش..چراغ جلو ال ای دی بسیار زیبا شده
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
Ali, alik, ghool, mentiroso, mid, NiNjA-Wild, کاوه, ابوالفضل88, حسسام
در مورد تیون موتور اقای نوربخش باید عرض کنم ک کارهایی ک انجام شده
تعویض شمع دنسو سوزنی . تعویض فیلتر هوا . نصب داینو جت و اتو تیون . تغییر رنگ رینگ ها از مشکی مات ب سفید صدفی . لاستیک پییرلی جفت . خطر ال ای دی جلو و دی لایت . اچار کشی . نصب جی پی اس و دزدگیر . طلق دودی . اگزوز اکرو . فیلتر اویل اصلی و روغن موتوررکس
و اماااا نتیجه بدون اتو تیون چون هنوز نصب نشده
گازز خورررررر وحشتناک . صدای عالی . شتاب و سرعت بسیار مطلوب . هندلینگ و ترمز گیری عالی . برنده تو همه درگها حتی با 300 ژاپن ک قدرتش نسبت ب ای بی اس ها بیشتره .
دور موتور خیلی سریع بالا میاد .
رخ موتور هم ک نیاز ب تعریف نداره !!!
فقط اینو بگم ک دیگه سواری موتور خودم دیگه بهم حال نمیده
فکر نکنم تو ایران کسی این کارهارو واسه نینجا کرده باشه
انشالا تو ی تاپیک جداگونه مفصل توضیح میدیم
و انشالا رخشش چرخش بچرخه براش چون واقعا تکه و خیلی هم براش زحمت کشیدن
- - - Updated - - -
در مورد تیون موتور اقای نوربخش باید عرض کنم ک کارهایی ک انجام شده
تعویض شمع دنسو سوزنی . تعویض فیلتر هوا . نصب داینو جت و اتو تیون . تغییر رنگ رینگ ها از مشکی مات ب سفید صدفی . لاستیک پییرلی جفت . خطر ال ای دی جلو و دی لایت . اچار کشی . نصب جی پی اس و دزدگیر . طلق دودی . اگزوز اکرو . فیلتر اویل اصلی و روغن موتوررکس
و اماااا نتیجه بدون اتو تیون چون هنوز نصب نشده
گازز خورررررر وحشتناک . صدای عالی . شتاب و سرعت بسیار مطلوب . هندلینگ و ترمز گیری عالی . برنده تو همه درگها حتی با 300 ژاپن ک قدرتش نسبت ب ای بی اس ها بیشتره .
دور موتور خیلی سریع بالا میاد .
رخ موتور هم ک نیاز ب تعریف نداره !!!
فقط اینو بگم ک دیگه سواری موتور خودم دیگه بهم حال نمیده
فکر نکنم تو ایران کسی این کارهارو واسه نینجا کرده باشه
انشالا تو ی تاپیک جداگونه مفصل توضیح میدیم
و انشالا رخشش چرخش بچرخه براش چون واقعا تکه و خیلی هم براش زحمت کشیدن
- - - Updated - - -
راستی جمعه ک با بچه ها بیرون بودیم ب خاطر تنظیم نبودن داینو و رگلاژ نبودن کرپی فرمون و همچنین اختلال موجود در سیم کشی به جهت نصب جی پی اس نتیجه دلخواه حاصل نشد هر چند با وجود کات اف روی دور 11000 هزار همچنان تو درگ ها اول بود ولی بعد از خداحافظی از بچه ها و رفع عیب در تعمیرگاه بنده و تستهای بسیار در حدود 3 ساعت تمام نتیحه گویای این مطلب بود ک دور موتور خیلی سریع بالا میومد
مثلا تو یکی از درگها ک یکی از دوستان بنده ک تو پیست هم حضور دارند سوار نینجای اقای نور بخش شدند و وزن ایشون حدود 88 کیلو و باک موتور هم پر بود و همچنین وجود تجیهزات مختلف و پمپ ای بی اس ک وزن اینها هم حدود 7 کیلو حساب کنیم
بنده هم سوار موتور خودم با وزن 65 کیلو و با 2 لیتر بنزین
تو تمامی درگها موتور تیون شده چندین متر جلوتر بود و هر چقدر سرعت بیشتر میشد با فاصله بیشتری ازم دور میشد و تاثییر تیون انجام شده کاملا محسوس بود
با تعویض راکب هم باز نتیجه همان بود
اینم باید بگم ک وقتی اقای نور بخش خودشون سوار موتور بودن از من عقب میموندن نتیجشم واضح بود چون اصلااااا ب موتور گاز نمیده !!!
خیلی خیلی رو موتورش وسواس و حساسه . تمامی کارهایی ک انجام دادن با دقت خیلی زیاد و حوصله بوده و صد البته دانش فنی ایشون هم خوبه
باید منتظر بود تا پروژه موتور ایشون تموم بشه تا با عکس و توضیحات کامل و نتیجه تحقیقات و تیون اعلام بشه
من قوول میدم تاپ اسپید 200 تا خیلی راحت بدست بیاد و شتاب 0 تا 100 زیر 5 ثانیه هم قابل دسترس باشه
- - - Updated - - -
راستی جمعه ک با بچه ها بیرون بودیم ب خاطر تنظیم نبودن داینو و رگلاژ نبودن کرپی فرمون و همچنین اختلال موجود در سیم کشی به جهت نصب جی پی اس نتیجه دلخواه حاصل نشد هر چند با وجود کات اف روی دور 11000 هزار همچنان تو درگ ها اول بود ولی بعد از خداحافظی از بچه ها و رفع عیب در تعمیرگاه بنده و تستهای بسیار در حدود 3 ساعت تمام نتیحه گویای این مطلب بود ک دور موتور خیلی سریع بالا میومد
مثلا تو یکی از درگها ک یکی از دوستان بنده ک تو پیست هم حضور دارند سوار نینجای اقای نور بخش شدند و وزن ایشون حدود 88 کیلو و باک موتور هم پر بود و همچنین وجود تجیهزات مختلف و پمپ ای بی اس ک وزن اینها هم حدود 7 کیلو حساب کنیم
بنده هم سوار موتور خودم با وزن 65 کیلو و با 2 لیتر بنزین
تو تمامی درگها موتور تیون شده چندین متر جلوتر بود و هر چقدر سرعت بیشتر میشد با فاصله بیشتری ازم دور میشد و تاثییر تیون انجام شده کاملا محسوس بود
با تعویض راکب هم باز نتیجه همان بود
اینم باید بگم ک وقتی اقای نور بخش خودشون سوار موتور بودن از من عقب میموندن نتیجشم واضح بود چون اصلااااا ب موتور گاز نمیده !!!
خیلی خیلی رو موتورش وسواس و حساسه . تمامی کارهایی ک انجام دادن با دقت خیلی زیاد و حوصله بوده و صد البته دانش فنی ایشون هم خوبه
باید منتظر بود تا پروژه موتور ایشون تموم بشه تا با عکس و توضیحات کامل و نتیجه تحقیقات و تیون اعلام بشه
من قوول میدم تاپ اسپید 200 تا خیلی راحت بدست بیاد و شتاب 0 تا 100 زیر 5 ثانیه هم قابل دسترس باشه
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
در مورد تیون و افزایش سرعت و شتاب بهتره قراری حضوری بزارید و تایم 0-100 گرفته بشه و همچنین تاپ اسپید GPS تا نتیجه واضح بدست بیاد و اگر نتیجه خوب بود سایر دوستان برای این کار هزینه کنند
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
دوستان نینجا سوار من این هفته موتور خودمو بردم پیش آقای جعفری نمایندگی کویر ایشون تنظیمی رو روی موتور انجام دادن که به جرات میتونم بگم اگرم ترک داشته باشم موتورای دیگه نتونن بهش برسن.واسه تست و آزمایش هر جا دوستان خواستن من آمادگی دارم
موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....
خوب هماهنگى ها انجام بشه براى روز جمعه و نتيجه اعلام بشه
اگزوز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اين هم ست كامل هدرز و منبع توبرادرز براى نينجا ٣٠٠
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و اين ست مسافرتى نينجا ٣٠٠
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط abolfazls : 28-10-1393 در ساعت 08:43 بعد از ظهر
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
در مورد درگ ک حتما این هفته برگزار میشه . توجه کنید ک دو تا مپ برای نینجا قابل دسترسه ک مپ 1 روش دانلود شده ک کشش و شتاب بهتری رو داره و البته با این مپ دقیقا مثل نینجاهای 300 بدون ای بی اس راه میره ن کمتر ن بیشتر . موتور من ب صورت پیشفرض این مپ رو داره .
موتور اقای نوربخش عملکرد فوق العاده ای از خودش نشون داد و جای تنظیمات بیشتر و امکان ارسال مپ های جدیدتر و دقیق تر هم وجود داره ....
باید بگم موتور ایشون با داینو و سایر تیون ها نینجای سفارش اروپا با مپ قویتر رو به راحتی جا گذاشت . کاوازاکی برای فروش بهتر این موتور برنامه ریزی خوبی کرده ب اینصورت ک مدلهای بدون ای بی اس بواسطه داشتن مپ ای سی یو بهتر و ب طبع اون کشش بهتر و مدل با ترمز ضد قفل بواسطه ترمز بهتر و مطمن تر قابل انتخاب برای مشتری خواهد بود . کاری ک سایپا با پراید کرده رو یکی فرمون هیدرولیک و کیسه هوا گذاشته رو مدل دیگه یه چیز دیگه کمتر یا بیشتر
انشالا این هفته یا هفته بعد تست کامل بین موتور خودم و اقای نوربخش و موتور اقا علیرضا انجام خواهد شد تا نتیجه ب اطلاع عموم برسه
متشکر .
- - - Updated - - -
در مورد درگ ک حتما این هفته برگزار میشه . توجه کنید ک دو تا مپ برای نینجا قابل دسترسه ک مپ 1 روش دانلود شده ک کشش و شتاب بهتری رو داره و البته با این مپ دقیقا مثل نینجاهای 300 بدون ای بی اس راه میره ن کمتر ن بیشتر . موتور من ب صورت پیشفرض این مپ رو داره .
موتور اقای نوربخش عملکرد فوق العاده ای از خودش نشون داد و جای تنظیمات بیشتر و امکان ارسال مپ های جدیدتر و دقیق تر هم وجود داره ....
باید بگم موتور ایشون با داینو و سایر تیون ها نینجای سفارش اروپا با مپ قویتر رو به راحتی جا گذاشت . کاوازاکی برای فروش بهتر این موتور برنامه ریزی خوبی کرده ب اینصورت ک مدلهای بدون ای بی اس بواسطه داشتن مپ ای سی یو بهتر و ب طبع اون کشش بهتر و مدل با ترمز ضد قفل بواسطه ترمز بهتر و مطمن تر قابل انتخاب برای مشتری خواهد بود . کاری ک سایپا با پراید کرده رو یکی فرمون هیدرولیک و کیسه هوا گذاشته رو مدل دیگه یه چیز دیگه کمتر یا بیشتر
انشالا این هفته یا هفته بعد تست کامل بین موتور خودم و اقای نوربخش و موتور اقا علیرضا انجام خواهد شد تا نتیجه ب اطلاع عموم برسه
متشکر .
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
لطفا از gps برای تست استفاده کنید تا ملاک یکسان باشه
راحت تر هم هستید
برنامشو میارم که راحت باشید
اسکرین از برنامه :
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)