|
|
|
|
|
|

داداش بهترین موتور پلاک ملی تو بازار ایران رو خریدی از صداش ناراضی خدایی صداش از هیو قشنگتره به نظر من...موتور 2سیلندر همینه دیگه تک سیلندر که بدتره شما اینو با هورنت کنار هم میزاری برا همین به دل نمیچسبه...الان موتورهای 250سی سی تولید روز بازار جهانی تا جایی که من مطلعم همشون تک یا 2 سیلندرن 4سیلندر مال قدیم بود...بعدشم 4سیلندرو بازم تا جایی که من میدونم تو ایران پلاک نمیکنن وگرنه همین هورنت و خیلی 250های دیگه پلاک میشدن...به نظر من حیفه موتوری خوبیه شتاب خوب رخ خوب صدای خوب نسبت به 2سیلندر بودن کیفیت بالا و به روز ساخت این موتور...بازم هرجور صلاحه
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن


باز کردن هدرز که نه راحته ولی در اوردن کاتالیزور به راحتی نیست
قسمتی که کاتالیزور داخلشه 2 لایه هستش که برش به سختی انجام میشه و بدتر از اون در آوردن خود کاتالیزوره که فلزی هستش و سفت و سخت داخل هدرز نصب شده اگزوز سازی از کیفیت بالای هدرز و کاتالیزور کف کرده بود
منم اول خواستم مثل مهران برش کامل بدم و لوله بزارم ولی ترسیدم طوری جوش بدن که زاویه لوله بعد از هدرز بهم بخوره و هدرز درست سر جاش نشیه
تمام مراحل برش و در اوردن و جوش کاری توسط اگزوز سازسی و کنترل و دقت سلحشور انجام شد
نتیجه گاز خور وحشتناک و صدایی زیباتر و دمای کمتر انجین
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)