FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 52 از 57 نخستنخست ... 242484950515253545556 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 511 به 520 از 928

موضوع: Kawasaki Ninja 300

Hybrid View

  1. #1

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,100
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-03-1404 @ 01:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط roots نمایش پست ها
    تا جایی که من تست کردم دقیق نبود...شاید تو ایران خوب انتن نداره
    ولی خوب یک نفر راننده برای مسابقه بین موتورها منطقی و خوبه.

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    احتمالا بستگی به سخت افزار داره
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  2. تعداد 2 کاربر از BKING برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    AVA 125+ نینجا 300
    نوشته ها
    34
    تشکر
    225
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-07-1395 @ 12:07 قبل از ظهر

    پیش فرض

    درود بر همه دوستان
    چند روزی بود که با اقای نوربخش داشتیم مراوده اطلاعات میکردیم
    دیگه مجور شدیم به نماینده کاوازاکی تلفن کنیم برای چند تا سوال که مهمترینش در اوردن کاتالیزور بود.
    بعد از اینکه با تیم فنی شون صحبت کردن نتیجه این بود اگر در کشورتون از موتورتون تست الایندگی هوا نمیگیرن(بیچاره فک کرده بود اروپاست)
    هیچ مشکلی نداره و اصلا هم به موتورتون فشار نمیاد و حدود ۱ اسب هم به قدرت موتور اضافه میکنه.
    بنده این کار رو امروز کردم و نتیجه شگفت انگیزش رو هم حس کردم.(صدای موتور هم یکم زیاد میشه با اگزوز فابریک)
    البته داینو و فیلتر رو هنوز نصب نکردم ولی بدونه اونها هم فوق العاده بود(منم که اگزوز عوض کردم دیگه صدا محشره)
    این خبر رو جهت اطلاع دادم دوستانی که داینو نبستن یا نمیخوان ببندن با اینکار تفاوت رو میبینن.
    البته اگه براتون الودگی هوا زیاد مهم نباشه(نینجا بدونه کاتالیزور بهتر از ماشینهای تولیدی اینهاست)
    موفق و پیروز باشین

    - - - Updated - - -

    درود بر همه دوستان
    چند روزی بود که با اقای نوربخش داشتیم مراوده اطلاعات میکردیم
    دیگه مجور شدیم به نماینده کاوازاکی تلفن کنیم برای چند تا سوال که مهمترینش در اوردن کاتالیزور بود.
    بعد از اینکه با تیم فنی شون صحبت کردن نتیجه این بود اگر در کشورتون از موتورتون تست الایندگی هوا نمیگیرن(بیچاره فک کرده بود اروپاست)
    هیچ مشکلی نداره و اصلا هم به موتورتون فشار نمیاد و حدود ۱ اسب هم به قدرت موتور اضافه میکنه.
    بنده این کار رو امروز کردم و نتیجه شگفت انگیزش رو هم حس کردم.(صدای موتور هم یکم زیاد میشه با اگزوز فابریک)
    البته داینو و فیلتر رو هنوز نصب نکردم ولی بدونه اونها هم فوق العاده بود(منم که اگزوز عوض کردم دیگه صدا محشره)
    این خبر رو جهت اطلاع دادم دوستانی که داینو نبستن یا نمیخوان ببندن با اینکار تفاوت رو میبینن.
    البته اگه براتون الودگی هوا زیاد مهم نباشه(نینجا بدونه کاتالیزور بهتر از ماشینهای تولیدی اینهاست)
    موفق و پیروز باشین

  4. تعداد 6 کاربر از alik برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    نوع موتور
    ninja300cc
    نوشته ها
    5
    تشکر
    4
    Last Online
    03-01-1394 @ 09:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باسلام خدمت اقای نوربخش الان شما تایید می کنید که کاتالیزور رو برداریم ?

  6. #4

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران-پاسداران
    نوع موتور
    Gsxr 750
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    1,758
    تشکر
    796
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    16-10-1403 @ 11:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من آخر این هفته برای تست سرعت و شتاب میرم جاده ساوه چون جای مناسب دیگه نیستش...کسی از دوستان اگه خواست بیادش نمیخوام قرار ملاقات بزارم که شلوغ بشه فقط تست موتور هست.

    Sent from my SM-N900 using Tapatalk
    موتور بیشتر.....زندگی بهتر.....

  7. تعداد 2 کاربر از roots برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja 300 - Apache 160
    نوشته ها
    450
    تشکر
    733
    Last Online
    21-03-1398 @ 07:30 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود بر دوستان نینجا سوار
    منم مثل علی جان (alik) طاقت نیاوردم و به توصیه ایشون کاتالیزور رو نیست و نابود کردمچون بهم گفته بودن نفس و شتاب موتور بهتر میشه منم توی وسایل نقلیه مختلف حتی 206 تاثیر درواردن کاتالیزور رو دیده بودم واسه همین تو دراوردن نینجا درنگ نکردم البته علی آقا توی هدرز رو خالی کردن و همون لوله خودش رو جوش دادن ولی من اون قسمت رو ورداشتم جاش یه لوله استیل 12cm گذاشتم که هم هزینه اش کمتر شد هم اینکه بعدا بشه کاتالیزور رو بزاری سر جاش (کاری که بعید میدونم دوباره انجام بدم)
    درمورد نتیجه کار باید بگم هم صدای موتور به شکل خیلی تابلویی زیاد شد هم شتابش هم گاز خوردنش، به کسانی که هزینه اگزوز و هدرز و داینو و فیلتر هوا براشون سنگینه توصیه میشه حداقل این یه کار رو بکنن چون تاثیر محسوسی داره روی موتور و هزینه ای هم نداره
    تنها عیب ورداشتنش همون بوی اگزوز هستش و مسئله الودگی هوا که اونم نسبت به وسایل نقلیه اشغالی که دارن تو شهر دود میدن قبل چشم پوشی هستش
    درضمن علاوه بر صدا و شتاب موتور خیلی راحت تر دور میخوره قبلا من اصلا دور موتور رو بالای 10 نگه نمیداشتم ولی دیشب خیلی شیک مثلا رو دنده 3 دور موتور رو روی 10-11 نگه میداشتم بدون اینکه احساس فشار اومدن به موتور رو بکنم، علی اقا هم اون موقع بهم گفت که موتور خنک تر کار میکنه وفن رادیاتورش کمتر روشن میشه که خودم هم همین تجربه رو داشتم
    جالبه وقتی خواستم هدرز رو باز کنم بعد چند دقیقه راحت میتونستی دست بزاری روی هدرز بدون اینکه بسوزی ولی اون قسمتی که کاتالیزور هست تا مدتها داغ میمونه که کاملا مشخص باعث داغتر کار کردن موتور میشه و نفس موتور رو میگیره
    درضمن صدای بک فایر اگزوز هم خیلی بیشتر شده وقتی گاز رو ول میکنی هر دفعه یه سیگارت میترکونه برات (البته من اگزوز بستم نمیدونم روی اگزوز فابریک هم صدا میده یا نه !)
    ویرایش توسط m3hiran : 08-11-1393 در ساعت 09:47 قبل از ظهر
    اندکی صبر سحر نزدیک است

  9. تعداد 3 کاربر از m3hiran برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    pulse 220&Hyosung 250
    نوشته ها
    116
    تشکر
    576
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-04-1395 @ 02:00 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سللللللللللام به همه ی نینجا سواران
    دوستان لطفا یکم راجعه به کارایی داینو بگید اصلا چی هست؟؟؟ و اگه عکس هم بزارین که خیلی ممنون...
    سلامتی هرکی رفیقه نه هرچی رفیقه...!

  11. #7

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,100
    تشکر
    2,556
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-03-1404 @ 01:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط m_2k2 نمایش پست ها
    سللللللللللام به همه ی نینجا سواران
    دوستان لطفا یکم راجعه به کارایی داینو بگید اصلا چی هست؟؟؟ و اگه عکس هم بزارین که خیلی ممنون...
    سلام
    کارایی داینو ارتباطی به این تاپیک نداره
    تاپیک مربوط به داینو فکر می کنم تو بخش متفرقه موجود باشه
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  12. #8

    موتور سوار

    نوع موتور
    apache180 , KTM Duke200
    نوشته ها
    36
    تشکر
    30
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-08-1396 @ 07:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان شایعاتی هست که احتمال میره این موتور پلاک شدنش ممنوع بشه. آیا اگه همچین اتفاقی بیفته کسانی که این متور رو قبل از ممنوعیت داشتن هم استفاده از موتورشون غیرمجاز تلقی میشه؟
    داستان zx150cc چی بوده؟ بعد از ممنوعیت پلاک شدن اون موقع تردد zx150 های قدیمی تر هم ممنوع شد؟؟؟

  13. تعداد 2 کاربر از محمدرضا شیخی برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja 300 / duke200
    شغل و حرفه
    canon copier manager
    نوشته ها
    228
    تشکر
    13
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    30-08-1395 @ 01:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط محمدرضا شیخی نمایش پست ها
    دوستان شایعاتی هست که احتمال میره این موتور پلاک شدنش ممنوع بشه. آیا اگه همچین اتفاقی بیفته کسانی که این متور رو قبل از ممنوعیت داشتن هم استفاده از موتورشون غیرمجاز تلقی میشه؟
    داستان zx150cc چی بوده؟ بعد از ممنوعیت پلاک شدن اون موقع تردد zx150 های قدیمی تر هم ممنوع شد؟؟؟
    واسه همینه که مدل 2015 وارد نشد . من مطمعن بودم که یه روزی گندش در میاد
    در مورد غیر مجاز شدن یا فک پلاک ملی امکانش خیلی کمه واسه اینکه من یا دوستان دیگه که خرید کردیم سند شرکتی داریم و اگه یه روزی قرار باشه همچین اتفاقی بیافته شرکت باید خسارتشو پرداخت کنه .
    معیار شون چی خواهد بود. برای مثال موتور من که ارمان موتور وارد کرده حجم 248 روی سیلندر چسبونده شده خیلی هم تابلو . ولی واسه باقی دوستان که از شرکتهای دیگه خرید کردن اون قسمت روی سیلندر صافه ولی شماره موتور سنگ گرفته شده و شماره جدید با 248 شروع شده روی پوسته موتور حک شده .

  15. تعداد 5 کاربر از digitalcanon برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #10

    موتور سوار

    نوع موتور
    apache180 , KTM Duke200
    نوشته ها
    36
    تشکر
    30
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-08-1396 @ 07:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط محمدرضا شیخی نمایش پست ها
    دوستان شایعاتی هست که احتمال میره این موتور پلاک شدنش ممنوع بشه. آیا اگه همچین اتفاقی بیفته کسانی که این متور رو قبل از ممنوعیت داشتن هم استفاده از موتورشون غیرمجاز تلقی میشه؟
    داستان zx150cc چی بوده؟ بعد از ممنوعیت پلاک شدن اون موقع تردد zx150 های قدیمی تر هم ممنوع شد؟؟؟
    دوستان کسٍ دیگه ای نظری نداره؟؟

  17. کاربر زیر از محمدرضا شیخی برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

اسلیپر کلاچ

http:persianmotor.net-13475-kawasaki-ninja-300-a-92.html

http:persianmotor.net-13475-kawasaki-ninja-300-a-45.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:01 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا