موضوع: تقویت سیستم جرقه زنی

سلام .

کوئل ماشین 12 ولته . برقشم dc هست .

مال cg 125 حدود 200 ولت ac هست .

تا جایی که من تو سایت های ایرانی و خارجی تحقیق کردم یونیت cdi برق 200 ولت بوبین رو به کوئل میرسونه . به صورتی که با هر بار چرخیدن فلکه دینام و یک پالس از پیکاپ گیت تریستور داخل cdi با هر بار + و - شدن تغییر می کنه . دقیقا مثل یک کلید مکانیکی عمل می کنه و با ایجاد پالس تو ورودی کوئل باعث تحریک سیم پیچ کوئل میشه و کوئل برق رو به سر شمع میرسونه .

(ولتاژ ثابت 200 ولت خروجی دینام با پالسی که از پیکاپ میاد باعث میشه 200 ولت با هر بار پالس پیکاپ قعط و وصل بشه !)

حالا اگر بیایم برق ورودی به cdi رو 12 کنیم .(بجای تغذیه از دینام 200 ولت از دینام 12 ولت تغذیه بشه ) میشه خروجی cdi رو به کوئل ماشین وصل کرد !!!

از نظر علمی کاملا عملپذیر هست . تریستوری که تو cdi هست می تونه تا 400 ولت رو قعط و وصل کنه .

حالا میخاد ورودیش 1 ولت باشه .

البته این سیستم برق ac هست تو dc ترانزیستور به جای تریستور عمل میکنه یعنی با هر با پالس (مستقیم )به باس ترانزیستور ، ترانزیستور عمل سوئیچینگ رو انجام میده .

حالا خودم به فکر ساخت یه cdi هستم که با میکروکنترل avr کار کنه و ic ، avr همچی رو کنترل کنه . اینجوری میشه از ترانزیستور به جای تریستور استفاده کرد . یعنی میشه با کوئل ماشین این کارو به راحتی انجام داد .

ولی با کوئل خود موتور نمیشه این کارو کرد چون ac هست و تو سیستم دستساز من خروجی cdi , dc میشه .

باز مزیت این سیستم نسبت به سیستم های dc اینه که وقتی باتری از تو مدار حذف بشه بازم موتور روشن میمونه .

در اصل یچیزیه بین ac و dc .