موضوع: بحث پیرامون آب بندی و آچار کشی

نوشته اصلی توسط ali_usef

سلام دوستان. من هم مگلیمو چون خارج از تهران بودم 5 شنبه تحویل گرفتم. ولی بجای سفید مشکی گرفتم که بنظرم از سفید قشنگتر بود. البته مجبور شدم یه مقدار سر بدم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بعد از بستن باتری و شنیدن چندتا تیکه از بچه های دوچرخه سوار 10-12 ساله که این چیه دوچرخه از این بهتره (این مثال برای کسایی که بیجهت فقط دوست دارن مخالفت کنن) و یک دور که زدم یه موتور سواری با پالس 220 جدید اومد و سوالایی پرسید که من موتور دادم با هاش یه -دور زد و همزمان یکی از دوستام که تو تایلند انواع موتور سنگین زیر پاشه با موتور اون رفت.
صاحب پالس واقعاً از مگلی خوشش اومد و بگفته خودش "دیگه پالس به دلش نمی نشست" و گویا تصمیم گرفت عوض کنه.
از محل تحویل یکسره رفتم پیش احمد عشقی. یک مگلی زرد هم اونجا بود که بازش کرده بود و قرار شد شنبه برم دلو رودشو بریزه جمعش کنه.

بگفته خودش که خیلیا تو موتور سنگین قبولش دارن از هیو و حتی نینجا سره ولی مونتاژ خوبی نشده که قابل رفعه. دیگه فکر کنم خیلیا قبول دارن که از کیلومتر بره تو از اگزوز در میاد و اگه اون بگه از اونا سره یعنی سره. (پس نظر دوچرخه سوارا که گفتن دوچرخه از این سره مهم نیست)
من حتی پرسیدم می خوام بفروشم هیو بگیرم گفت اصلاً اشتباه نکن که 250 مثل این تو بازار ایران نیست. (البته قابل پلاک جدید)

روغنشم بلافاصله عوض کردم. آب و گل جای روغن توش بود. پیشنهاد می کنم در اولویت همه این کارو بکنن. من1.5 لیتر 20w50 لیکومولی ریختم.

البته اضافه می کنم موتور من با استارت اول روشن نمیشه؟ بقیه هم همین مشکلو دارن؟ یه کوچولو هم ریپ میزنه تو دنده 2 پر. برای آب بندی چیکار باید کرد؟
امروز نزدیک خونه تو نیاوران 2 تا مگلی (زرد و قرمز) با یک دسته موتور دیگه دیدم. خواستم بپرسم اونام مشکلای منو دارن که نشد.

بچه ها برای تنظیم موتور کجا برم؟ مگلی انژکتوره یا کاربرات؟گارانتی داره؟

با سلام

مبارکت باشه.

اون مگلی زرد رو واسه چی باز کرده بود که جمع کنه؟

این مونتاژ ضعیف چجوری قابل رفعه ؟!؟!؟

برای آبندی : باور کنید آبندی یک موضوع سر کاری هست من تا به حال چندین موتور داشتم که به جزء یکی از اون ها هیچ کدومشون رو آبندی نکردم و آخرین موتورم هم یک روان هست که از روز اول گازشو گرفتم تو آفرود و کوچکترین رحمی هم به این موتور نکردم( دوستان در جریان هستند) . فقط بعد از 100 و 500 و 1000 کیلومتر روغن موتور رو عوض کنید و تا 100 کیلومتر اول زیاد بهش فشار نیارین. حتی تو دفتر چه یکی از موتورام نوشته بود آبندی نیاز نیست بلکه تا 20 دقیقه اول ( اگه درست یادم بیاد) گاز رو تا آخر فشار ندهید .

شما پیچای دسته موتورو عوض کن خشکه بندازه برای هرپیچ 4تا واشر فنری بخر 2تا پشت مهره و 2تا اونطرف پیچ بندازه بعد پیچا رو سفت کن بوشای دوشاخ عقب موتورو که پشت میل تنه هستن رو میدی تراشکاری برات درست منه چون بوشای آماده بیرون مفت نمیرزه اونا هم عوض کن موتور نرم میشه

سلام دوستان این بوکسر ۱۵۰ رو باید کلا چجوری آب بندی کنیم [منظورم از همه نظر هست]چون انشاالله تو همین دو سه روزه میگرم یه دونه

ممنون از راهنماییت.
منظورت رو متوجه نشدم یعنی چی که از همه دنده ها استفاده کنم بعد دور موتور رو هم بالا نبرم؟
منظورت اینه که دنده ها رو پر نکنم؟
در ضمن بهترین روغن موجود برای این موتور چیه؟

کسی از اساتید نیست جواب ما رو بده؟

سلام.
موتور من کویر cg 125 هست. تا الان 6000 تا رفته و آچار کشی نشده ( فقط پیچ و مهره های دم دست را سفت کردم وپیچ های خود داخل موتورش سفت نشده ) و لرزش هم خیلی داره و بعضی موقع ها موتور جون نداره که راه بره مثلا میدم دنده 4 ولی انگاری دادم دنده 1 ! در کل هم زیاد لرزش داره و هم غیر عادیه.
برای آچار کشی خود موتور باید چیکار کرد؟باید هر چی پیچ داخل موتورش هست را سفت کنم؟
قبلا بردم تغمیرگاه که کاربراتور را سرویس و تنظیم کنه و موتور را کامل آچار کشی کنه ولی به نظر خودم آچار کشی نکرده.
با تشکر .

بوش های میل تنه عقبو بده تراش کاری برات درست کنه و عوض کن ببین اگزوز سفت سرجاشه؟

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

بوش های میل تنه عقبو بده تراش کاری برات درست کنه و عوض کن ببین اگزوز سفت سرجاشه؟

سلام.
اگه با منی آره اگزوز سر جاشه. پیچ هاش هم سفته.
حتی اگزوز عوض کردم درست نشد.
موتور صدای اضافه و لرزش بیش از حد داره.
تا حالا خود موتورش آچار کشی نشده.
من پیچ های دم دست را چند روز یکبار سفت میکنم.